Essa política, que originalmente era uma "tábua de salvação" para ajudar os proprietários de barcos de pesca a manterem sua produção, agora está sendo implementada lentamente, causando muitas dificuldades para a vida e o moral das pessoas.
Durante muitos anos, a Decisão 48 tem sido um pilar importante, ajudando os pescadores a aventurarem-se no mar, expandirem as zonas de pesca, desenvolverem a economia e contribuírem para a proteção da soberania marítima. No entanto, desde 2024, o pagamento de subsídios de combustível aos barcos de pesca no distrito de Thuan An está suspenso, apesar de os pescadores continuarem a operar em alto mar em conformidade com os regulamentos.
O Sr. Tran Van Hai, proprietário de um barco na área residencial de Tan Binh, distrito de Thuan An, disse que, de 2024 até o presente, seu barco de pesca (com capacidade de 1.064 cavalos de potência) fez 8 viagens ao mar para pescar em águas costeiras. No entanto, ele só recebeu apoio financeiro para uma viagem, no valor de 100 milhões de VND. Além disso, para se preparar para cada viagem, ele teve que adiantar dezenas de milhões de VND para comprar comida, combustível, etc., para manter a embarcação.
"Esperamos sinceramente que as autoridades em breve liberem os pagamentos para as embarcações elegíveis que cumprem a lei, para que nossos pescadores possam se sentir seguros, expandir suas áreas de pesca e aventurar-se mais longe no mar nos próximos anos", expressou o Sr. Hai.
Assim como o Sr. Hai, outros pescadores da mesma região receberam apoio apenas uma ou duas vezes para 2024, e nenhum auxílio foi pago para 2025 até o momento. Por quase dois anos, muitas famílias tiveram que pedir dinheiro emprestado de todos os lados para cobrir os custos de deixar a costa e continuar pescando nas Ilhas Hoang Sa (Paracel), no Vietnã.
2025 foi um ano turbulento, com muitas tempestades fortes no Mar do Leste. Muitos barcos de pesca em Thuan An tiveram que ficar em terra por meses devido ao mau tempo e à falta de recursos. Para os barcos que ainda tentaram permanecer no mar, a baixa produção reduziu ainda mais as finanças dos pescadores.
Na realidade, para muitos pescadores em Thuan An, o apoio da Decisão 48 os ajuda a complementar o capital necessário para suas viagens de pesca. Portanto, a demora na concessão desse apoio tem causado dificuldades para muitos proprietários de barcos, que precisam pedir dinheiro emprestado antes de cada viagem e pagar juros a longo prazo. Os meios de subsistência dos pescadores são afetados e a produção é interrompida.
O Sr. Tran Van Cuong (proprietário de uma embarcação de pesca em alto mar) afirmou que, nos últimos dois anos, recebeu apoio financeiro apenas para uma viagem de pesca, enquanto outras sete ainda aguardam pagamento. Ele teme que, se o atraso no apoio continuar até 2026, poderá não haver embarcações de pesca em Thuan An capazes de navegar nas águas vietnamitas de Hoang Sa e Truong Sa. Portanto, as autoridades precisam reconhecer os esforços dos pescadores para se aventurarem no mar e resolver prontamente as deficiências, para que eles se sintam seguros não apenas no desenvolvimento da economia marítima, mas também na proteção da soberania nacional sobre as ilhas.
Segundo as estatísticas, o distrito de Thuan An possui 167 embarcações que atendem aos requisitos para pesca em alto mar, aprovados pelo Comitê Popular da Cidade de Hue desde fevereiro de 2025; na primeira fase deste ano, 85 embarcações já realizaram viagens de pesca em alto mar.
O Sr. Nguyen Van Thuan, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular do Bairro de Thuan An, confirmou que o atraso no pagamento do subsídio de combustível já dura cerca de um ano e meio, impactando significativamente as atividades produtivas dos pescadores. Em agosto de 2025, o Comitê Popular do Bairro de Thuan An enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade e ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente solicitando apoio imediato aos pescadores. O Comitê Popular da Cidade, então, incumbiu o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente de reorganizar o Conselho de Avaliação para revisar e avaliar os dossiês das embarcações elegíveis. Contudo, até o momento, o processo de avaliação e pagamento permanece paralisado.
A Decisão 48 é uma importante política governamental destinada a apoiar embarcações de pesca em alto mar, ajudando os pescadores a expandir suas áreas de pesca, melhorar a eficiência econômica e contribuir para a manutenção da soberania marítima. No contexto do aumento dos custos de cada viagem de pesca em alto mar, o apoio financeiro decorrente dessa decisão é um recurso essencial para os pescadores.
No entanto, o atraso prolongado nos pagamentos ao longo dos últimos dois anos não só afetou diretamente a renda e o sustento dos pescadores em Thuan An, como também representa um risco potencial de interrupção das atividades de pesca em alto mar – uma força crucial para a proteção da soberania nacional no mar. Muitos barcos de pesca em Hue foram obrigados a permanecer temporariamente em terra enquanto aguardam o pagamento.
Fonte: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
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