Risco de uma 'grande guerra comercial' dos EUA

A medida dos EUA, bem como a reação da China, aumentam de forma imprevisível o risco de uma guerra comercial entre os dois países.

Ontem (5 de março), o Global Times noticiou que, na Conferência das Duas Sessões em curso, a China estabeleceu a meta de alcançar um crescimento do PIB de 5% em 2025, apesar das duas medidas consecutivas do governo dos EUA, sob a presidência de Donald Trump, para aumentar as tarifas sobre produtos importados da China, em 10% cada vez.

Mensagem de Pequim

A medida da China é vista como uma demonstração de confiança do seu governo, apesar da escalada da guerra comercial com os EUA.

Além disso, em resposta ao The New York Times em uma coletiva de imprensa em 4 de março, o porta-voz Lin Jian, do Ministério das Relações Exteriores da China, expressou uma postura firme contra o aumento adicional de impostos dos EUA sobre a China.

Especificamente, o porta-voz chinês enfatizou: "Quem exerce pressão máxima sobre a China está escolhendo a pessoa errada e fazendo um cálculo equivocado. Se os EUA realmente querem resolver a questão do fentanil, o correto é consultar a China com base na igualdade, no respeito mútuo e no benefício mútuo para abordar as preocupações de cada um. Se os EUA têm uma agenda diferente e se a guerra é o que eles querem, seja uma guerra tarifária, uma guerra comercial ou qualquer outro tipo de guerra, estamos prontos para lutar até o fim."

A guerra comercial entre EUA e China deve escalar rapidamente.

A respeito dessa questão, em resposta a Thanh Nien em 5 de março, o Professor Stephen Robert Nagy (Universidade Cristã Internacional - Japão, pesquisador do Instituto Japonês de Assuntos Internacionais) analisou: "Em menos de dois meses desde que assumiu o cargo, o Presidente Trump aumentou as tarifas sobre produtos chineses duas vezes. Há muitas dúvidas sobre a natureza e o propósito final dessas tarifas, e se elas prejudicarão as famílias americanas. Parece que os assessores diretos do Sr. Trump apoiam as tarifas, enquanto muitos economistas e líderes empresariais se mostram menos inclinados a apoiá-las, especialmente contra países amigos como Canadá e México."

"É possível que o presidente Trump veja as tarifas como um caminho para um grande acordo comercial com a China, mas ainda há muitas perguntas sem resposta sobre sua posição. Trata-se de uma estratégia ou de explorar a maior vantagem dos Estados Unidos — o mercado consumidor — para fazer a China aceitar as exigências de Washington?", avaliou o Dr. Nagy.

De fato, o aumento das tarifas de importação, enquanto os EUA não conseguiram reestruturar sua cadeia de suprimentos internamente, fez com que os preços dos produtos no país subissem, causando um impacto negativo na economia americana. A Bloomberg citou, em 5 de março, o presidente do Banco da Reserva Federal de Nova York (EUA), John Williams, prevendo que as tarifas causarão um aumento da inflação.

A guerra comercial eclodiu quando o Sr. Trump impôs oficialmente tarifas sobre o Canadá, a China e o México.

Ainda sem final?

Respondendo também a Thanh Nien , o Dr. Satoru Nagao (Instituto Hudson, EUA) comentou: "O governo Trump impôs muitos tipos de tarifas a muitos países. Mas existem dois tipos de tarifas! Tarifas sobre a China e tarifas sobre outros países. Por exemplo, a Casa Branca anunciou inicialmente um aumento nas tarifas sobre o Canadá, o México e a China pelo mesmo motivo e ao mesmo tempo. Depois, a Casa Branca adiou a imposição de tarifas sobre o Canadá e o México em fevereiro, porque os EUA estavam negociando com esses países. Isso significa que as tarifas sobre o Canadá e o México são ferramentas de negociação. No entanto, o governo Trump aumentou as tarifas sobre a China mesmo depois de os EUA terem adiado o aumento das tarifas sobre o Canadá e o México."

Em março, os EUA retomaram as tarifas sobre o Canadá e o México, mas aumentaram novamente as tarifas sobre a China. De fato, no caso da China, a mesma situação ocorreu diversas vezes durante a presidência de Trump, de 2016 a 2020. Sob essa perspectiva, as tarifas sobre a China e as tarifas sobre outros países são diferentes. As tarifas sobre a China não são negociáveis, enquanto as tarifas sobre outros países são uma ferramenta de negociação.

"Qual é a verdadeira razão para essa diferença? De fato, é possível que as tarifas sobre a China sejam uma ferramenta competitiva. Isso porque os recursos financeiros estão ajudando a China a afirmar sua atual assertividade. Quando a China tem dinheiro suficiente, ela pode modernizar rapidamente suas forças armadas. A riqueza da China também lhe permite investir grandes somas de dinheiro em outros países para expandir sua influência. Portanto, se a guerra comercial entre EUA e China puder prejudicar os recursos de Pequim, então, para os EUA, essa é a maneira correta de lidar com a China", acrescentou o Dr. Nagao.

Ele disse: "A atual taxa total de impostos de 20% é apenas o começo. Muito provavelmente, os EUA, sob a presidência de Trump, aumentarão as tarifas sobre produtos chineses."

Grupo empresarial dos EUA tenta controlar o Canal do Panamá

A Reuters noticiou ontem que a CK Hutchison, com sede em Hong Kong, concordou em vender uma participação majoritária em sua operadora portuária no Panamá para um grupo de empresas de investimento liderado pela gestora de fundos americana BlackRock. O acordo dará à BlackRock uma participação de 90% na Panama Port Company, que opera os dois portos de Balboa e Cristóbal, localizados nas duas entradas do Canal do Panamá. A aquisição da maior parte das licenças portuárias da CK Hutchison, em um negócio estimado em quase US$ 23 bilhões, dará ao grupo o controle de um total de 43 portos em 23 países.

A medida é vista como uma vitória para o presidente dos EUA, Donald Trump, que tem enfatizado repetidamente o objetivo de dar aos EUA o controle do Canal do Panamá, que tem um papel estratégico no comércio e na geopolítica . Em seu discurso ao Congresso dos EUA em 4 de março, Trump afirmou que retomaria o controle do Canal do Panamá e mencionou a informação de que uma empresa americana havia anunciado a compra de portos ao redor do canal.

Bao Hoang

O navio se aproxima do porto de Balboa, no Panamá, em 4 de março.

Fonte: https://thanhnien.vn/nguy-co-dai-thuong-chien-my-trung-18525030523043434.htm