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Risco de uma "grande guerra comercial" dos EUA

Báo Thanh niênBáo Thanh niên05/03/2025

A ação dos EUA, bem como a reação da China, fazem com que o risco de uma guerra comercial entre os dois lados aumente de forma imprevisível.


Ontem (5 de março), o Global Times informou que na Conferência das Duas Sessões, em andamento, a China estabeleceu uma meta de atingir um crescimento do PIB de 5% em 2025, apesar das duas medidas consecutivas do governo dos EUA, sob o presidente Donald Trump, para aumentar as tarifas sobre produtos importados da China, cada uma em 10%.

A mensagem de Pequim

A ação da China é vista como uma demonstração da confiança de seu governo, apesar da escalada da guerra comercial dos EUA.

Além disso, respondendo ao The New York Times em uma coletiva de imprensa em 4 de março, o porta-voz Lin Jian do Ministério das Relações Exteriores da China expressou uma postura firme contra o aumento adicional de impostos dos EUA sobre a China.

Especificamente, o porta-voz chinês enfatizou: "Quem exerce pressão máxima sobre a China está escolhendo a pessoa errada e calculando mal. Se os EUA realmente querem resolver a questão do fentanil, a coisa certa a fazer é consultar a China com base na igualdade, no respeito mútuo e no benefício mútuo para abordar as preocupações de cada um. Se os EUA traçarem uma agenda diferente e se a guerra for o que desejam, seja uma guerra tarifária, uma guerra comercial ou qualquer outro tipo de guerra, estamos prontos para lutar até o fim."

 - Ảnh 1.

A guerra comercial entre EUA e China provavelmente aumentará rapidamente

Sobre essa questão, respondendo a Thanh Nien em 5 de março, o professor Stephen Robert Nagy (Universidade Cristã Internacional - Japão, acadêmico do Instituto Japonês de Relações Internacionais) analisou: "Em menos de 2 meses desde que assumiu o cargo, o presidente Trump aumentou as tarifas sobre produtos chineses duas vezes. Há muitas dúvidas sobre a natureza, o propósito final das tarifas e se elas prejudicarão as famílias americanas. Parece que os assessores diretos do Sr. Trump apoiam as tarifas, enquanto muitos economistas e líderes empresariais estão menos inclinados a apoiar tarifas sobre a China, quanto mais sobre países como Canadá e México."

"É possível que o presidente Trump veja as tarifas como um caminho para um grande acordo comercial com a China, mas ainda há muitas questões sem resposta sobre sua posição. É uma estratégia ou está explorando a maior vantagem dos EUA — o mercado consumidor — para fazer a China aceitar as exigências de Washington?", avaliou o Dr. Nagy.

De fato, o aumento das tarifas de importação, enquanto os EUA não conseguiram adaptar sua cadeia de suprimentos internamente, fez com que os preços dos produtos no país aumentassem, causando um impacto negativo na economia americana. A Bloomberg citou, em 5 de março, o presidente do Federal Reserve Bank de Nova York (EUA), John Williams, prevendo que as tarifas causarão um aumento na inflação.

A guerra comercial eclodiu quando o Sr. Trump impôs oficialmente tarifas ao Canadá, China e México

Ainda não tem um final?

Também respondendo a Thanh Nien , o Dr. Satoru Nagao (Instituto Hudson, EUA) comentou: "O governo Trump impôs muitos tipos de tarifas a muitos países. Mas há dois tipos de tarifas! Tarifas sobre a China e tarifas sobre outros países. Por exemplo, a Casa Branca anunciou inicialmente um aumento nas tarifas sobre o Canadá, México e China pelo mesmo motivo e ao mesmo tempo. Então, a Casa Branca adiou a imposição de tarifas sobre o Canadá e o México em fevereiro, porque os EUA estavam negociando com o Canadá e o México. Isso significa que as tarifas sobre o Canadá e o México são ferramentas de negociação. No entanto, o governo Trump aumentou as tarifas sobre a China, embora os EUA tenham adiado o aumento das tarifas sobre o Canadá e o México.

Em março, os EUA retomaram as tarifas sobre o Canadá e o México, mas aumentaram novamente as tarifas sobre a China. De fato, no caso da China, a mesma situação ocorreu muitas vezes durante o governo Trump, de 2016 a 2020. Dessa perspectiva, as tarifas sobre a China e as tarifas sobre outros países são diferentes. As tarifas sobre a China não são negociáveis ​​e as tarifas sobre outros países são uma ferramenta de negociação.

"Qual é a verdadeira razão para essa diferença? De fato, é possível que as tarifas sobre a China sejam uma ferramenta competitiva. Porque os recursos financeiros estão ajudando a China a afirmar sua atual assertividade. Quando a China tiver dinheiro suficiente, poderá modernizar rapidamente suas forças armadas. A riqueza da China também lhe permite investir grandes somas de dinheiro em países para expandir sua influência. Portanto, se a guerra comercial EUA-China pode prejudicar os recursos de Pequim, então, para os EUA, é a maneira certa de lidar com a China", acrescentou o Dr. Nagao.

Ele disse: "A atual alíquota total de 20% é apenas o começo. Muito provavelmente, os EUA, sob o comando do presidente Trump, aumentarão as tarifas sobre produtos chineses."

Grupo empresarial dos EUA tenta controlar o Canal do Panamá

A Reuters noticiou ontem que a CK Hutchison, sediada em Hong Kong, concordou em vender uma participação majoritária em sua operadora portuária no Panamá para um grupo de empresas de investimento liderado pela gestora de fundos americana BlackRock. O acordo dará à BlackRock uma participação de 90% na Panama Port Company, que opera os dois portos de Balboa e Cristobal, localizados nas duas entradas do Canal do Panamá. A aquisição da maioria das licenças portuárias da CK Hutchison, em um negócio estimado em quase US$ 23 bilhões, dará ao grupo o controle de um total de 43 portos em 23 países.

A medida é vista como uma vitória para o presidente dos EUA, Donald Trump, que tem enfatizado repetidamente o objetivo de dar aos EUA o controle do Canal do Panamá, que desempenha um papel estratégico no comércio e na geopolítica . Em seu discurso ao Congresso dos EUA em 4 de março, o Sr. Trump afirmou que recuperaria o Canal do Panamá e mencionou a informação de que uma empresa americana anunciou a compra de portos ao redor do canal.

Bao Hoang

 - Ảnh 2.

O navio se aproxima do porto de Balboa, no Panamá, em 4 de março.


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Fonte: https://thanhnien.vn/nguy-co-dai-thuong-chien-my-trung-18525030523043434.htm

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