Os empreiteiros de rodovias não devem se acomodar durante este trecho final crucial.

O vice-ministro da Construção, Nguyen Tuong Van, instou os empreiteiros a não se acomodarem durante este período crucial, concentrando esforços na conclusão de vários trechos da rodovia Norte-Sul, que atravessa as províncias de Ha Tinh e Quang Binh , até 30 de abril, conforme exigido pelo primeiro-ministro.

Contrate mais mão de obra e divida a construção em várias equipes.

Hoje (29 de março), o vice-ministro da Construção, Nguyen Tuong Van, inspecionou o andamento da segunda fase (2021-2025) do trecho leste da rodovia Norte-Sul, que atravessa as províncias de Quang Binh e Ha Tinh.

O vice-ministro Nguyen Tuong Van ouviu o relatório de progresso do investidor.

Observações no local mostram que, ao longo do trecho principal da rodovia expressa que atravessa a província de Quang Binh, as empreiteiras praticamente concluíram a camada final de pavimentação asfáltica, instalaram barreiras rígidas na mediana e telas antirreflexo e, em muitos trechos, construíram vias de acesso para os moradores locais e instalaram cercas de proteção…

No pacote XL01 do projeto Bung - Van Ninh, as equipes de construção estão empenhadas em concluir o entroncamento Nhat Le 2, reforçando os taludes do aterro com estruturas de concreto, além de construir vias de serviço para os moradores locais, cercas de proteção, etc.

Em declaração ao Vice-Ministro e à delegação, o Sr. Vo Van Hoang, Vice-Diretor Geral da Cienco4 Group Joint Stock Company, afirmou que a unidade é responsável pela construção de mais de 15 km da via principal e de dois importantes entroncamentos: Viet Trung (distrito de Bo Trach, província de Quang Binh) e o entroncamento de Nhat Le (cidade de Dong Hoi).

Até o momento, a via principal está praticamente concluída em concreto asfáltico, o volume na interseção de Viet Trung atingiu 85% e na interseção de Nhat Le estão sendo feitas as fundações e o revestimento da pista.

"O desafio atual é que o clima de janeiro a março é muito chuvoso, então a carga de trabalho não está atendendo às expectativas. Além disso, alguns trechos das vias de acesso para os moradores locais ainda não tiveram seus terrenos liberados, então a construção não pode começar...", disse o Sr. Hoang.

O projeto da rodovia expressa Norte-Sul, que atravessa as províncias de Quang Binh e Ha Tinh, está dentro do cronograma para inaugurar a rota principal até 30 de abril.

Na intersecção de Cự Nẫm, que está sendo construída pela Corporação 36, de acordo com o representante da empreiteira, a unidade mobilizou todos os recursos para tentar concluir a obra antes de 30 de abril.

Ao supervisionar as operações no local, o vice-ministro Nguyen Tuong Van enfatizou: De acordo com o pedido do primeiro-ministro, a rodovia Norte-Sul, que atravessa as províncias de Ha Tinh e Quang Binh, deve ser aberta ao tráfego até 30 de abril ou antes. No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito no canteiro de obras. O trecho com cercas de proteção do projeto da rodovia Bung-Van Ninh atingiu apenas 34% de conclusão.

Itens como sinalização e sistemas de segurança viária ainda precisam ser concluídos. "Com apenas um mês restante para a abertura da via principal ao tráfego, as empreiteiras precisam aumentar a mão de obra e dividir o trabalho em várias equipes. Neste momento crucial, as empreiteiras não podem se acomodar e devem fazer o possível para colocar o projeto em operação, atendendo aos requisitos de qualidade, técnicos e estéticos", solicitou o Vice-Ministro da Construção.

Conclua os trâmites legais antes de colocar o projeto em funcionamento.

Nos projetos componentes Bai Vot - Ham Nghi e Ham Nghi - Vung Ang, o Sr. Dinh Cong Minh, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Thang Long (o investidor), que apresentou relatório ao grupo de trabalho, também afirmou que ambos os projetos inaugurarão a rota principal conforme exigido pelo Primeiro Ministro em 30 de abril.

A Ponte nº 1, que está sendo construída pela Companhia 479 Hoa Binh, encontra-se atualmente com atraso.

Com relação ao projeto da área de descanso no Km 534, após a seleção do investidor, a empresa Xuan Khiem, o Conselho solicitou que o investidor construísse o posto de gasolina, o estacionamento e a área de serviço antecipadamente para atender a população quando o projeto da rodovia expressa entrar em operação. "Espera-se que na próxima semana, após a assinatura do contrato, o investidor inicie imediatamente os trabalhos de nivelamento e preparação do terreno", disse o Sr. Minh.

Para garantir a abertura da estrada dentro do prazo estipulado, o Sr. Le Van Duong, Diretor Adjunto do Departamento Estadual de Inspeção de Qualidade da Construção e membro do Conselho Estadual de Aceitação, solicitou que o investidor preparasse todos os documentos relevantes para o processo de aceitação em paralelo com a construção.

Segundo Le Thi Thu Ha, Diretora Adjunta do Departamento de Infraestrutura de Construção, resta muito pouco tempo para a inauguração da estrada. Para economizar tempo e custos, a Administração Rodoviária do Vietnã deve orientar investidores e empreiteiras a concluir os documentos e procedimentos necessários para que o projeto possa ser entregue e colocado em operação imediatamente após a conclusão, sem perder tempo com "gestão provisória".

Concordando e oferecendo sugestões adicionais a investidores e empreiteiros, o Sr. Ngo Lam, Diretor Adjunto da Administração Rodoviária do Vietnã, solicitou que os conselhos de gestão de projetos desenvolvam e apresentem prontamente planos de gestão de tráfego, buscando contribuições de partes relevantes, como o Departamento de Polícia de Trânsito e os Conselhos Locais de Segurança no Trânsito, para que, assim que o Conselho Estadual de Aceitação concluir o processo de aceitação, os veículos possam começar a circular imediatamente.

"Os itens principais foram concluídos, agora precisamos apenas nos concentrar em aperfeiçoar o sistema de segurança viária. O empreiteiro precisa mobilizar mão de obra para concluir os itens restantes o mais rápido possível e prosseguir com a limpeza das galerias pluviais e taludes para que o Conselho Estadual de Aceitação possa inspecioná-lo em 25 de abril, antes de colocá-lo em operação", afirmou o Sr. Lam.

Reconstrua o caminho crítico, contando regressivamente em dias.

Com relação ao progresso da implementação do projeto com o grupo de trabalho no trecho Vung Ang - Bung, o Sr. Nguyen Huy Cuong, diretor executivo do projeto, afirmou que, no pacote XL01, a via principal foi basicamente pavimentada com asfalto e guarda-corpos, sinalização e cercas de proteção foram instalados, atingindo 88% do valor contratual da obra.

O projeto da via expressa que atravessa a província de Quang Binh cruza muitos rios caudalosos e colinas elevadas, com terreno complexo.

Reconhecendo que um dos principais itens que determinam o progresso do projeto é a Ponte nº 1, com 900 metros de comprimento e que atravessa um terreno complexo, o Conselho de Gestão do Projeto solicitou à Hoa Binh 479 Joint Stock Company o envio de guindastes de grande porte adicionais para a instalação das vigas da ponte, bem como a contratação de mais trabalhadores para a construção de outros itens, como o tabuleiro da ponte, juntas de dilatação, etc.

Após dois anos de construção, o projeto da via expressa que atravessa Quang Binh está finalmente tomando forma.

"No pacote XL02, executado pela joint venture entre a Phuong Thanh Transportation Construction and Investment JSC e a Lizen JSC, o resultado da construção atingiu 87% do valor contratual."

Neste trecho, há cerca de 1 km aguardando subsidência e alívio de pressão. A previsão é de que o alívio de pressão e o aterro sejam concluídos em abril de 2025.

"Ao longo do último período, as autoridades locais têm envidado grandes esforços, trabalhando em estreita colaboração com o investidor e a empreiteira para resolver as questões fundiárias, de modo a permitir o prosseguimento do projeto. Atualmente, tudo corre de forma geralmente tranquila; contudo, ainda existe uma linha de transmissão de energia de 500 kV e nove residências cujos terrenos estão obstruídos por cercas de proteção e vias de acesso. Solicitamos que as autoridades locais elaborem prontamente um plano para a sua realocação", informou o Sr. Cuong.

Segundo o vice-ministro Nguyen Tuong Van, o projeto do trecho Vung Ang - Bung é um dos mais difíceis de construir na rota, pois atravessa colinas altas, ravinas profundas e grandes rios... "Para que o projeto seja concluído, o investidor e a empreiteira precisam reconstruir o caminho crítico do projeto. As autoridades locais também precisam continuar auxiliando a equipe de construção na realocação dos postes de energia de 500 kV para a construção", disse o vice-ministro.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm