A Fábrica Ferroviária de Gia Lam é um importante projeto ferroviário construído pelos franceses no Vietnã no início do século XX. Originalmente, foi construída como um depósito mecânico onde as locomotivas eram mantidas e reparadas.
Em 1970, a fábrica foi reconstruída com fundos fornecidos pelo governo polonês ao Vietnã. O sistema de infraestrutura e as oficinas receberam investimentos simultâneos, projetados de acordo com as características da ferrovia para atender à capacidade máxima de construção de quase 1.200 novos vagões, reparo de mais de 120 locomotivas e 600 vagões por ano.
Uma oficina especialmente projetada para reparo e construção de locomotivas e vagões, com um teto que permite a entrada de luz, além de um sistema de ponte rolante capaz de levantar centenas de toneladas.
Ao longo dos últimos dois séculos, a fábrica passou por muitos altos e baixos. Durante seu auge, empregou milhares de trabalhadores e era motivo de orgulho estar ali.
Os detalhes das rodas do trem aguardam finalização em uma oficina.
A ligação entre as oficinas da fábrica é feita por um sistema ferroviário com bitolas de 1,435 m e 1 m, além de uma ponte rolante. A locomotiva e o vagão são puxados da oficina para a ponte rolante, que então é controlada para a posição correta dos trilhos, permitindo que a locomotiva e o vagão entrem na oficina para serem atravessados.
Área de oficina para acabamento de carrocerias de vagões ferroviários.
O complexo fabril tem mais de 20,3 hectares, incluindo quase 5 km de linha férrea que dá acesso às fábricas, com ligação direta à estação de Gia Lam e à rede ferroviária nacional. Possui ainda 6 oficinas de produção e edifícios operacionais, armazéns de materiais, casas de repouso, sistema de tratamento de efluentes industriais, 10 centrais elétricas, vias internas, um grande lago de regulação com serviço de combate a incêndios, uma área verde, um campo desportivo ...
Atualmente, a Fábrica Ferroviária de Gia Lam tornou-se o destaque do Festival de Design Criativo de Hanói 2023, com a fábrica e as locomotivas transformadas em um espaço artístico para exposições e mostras, atraindo um grande número de visitantes.
A locomotiva a vapor numerada de 141 a 179 (locomotiva Tu Luc) é uma das três locomotivas a vapor da série Mikado que foram pesquisadas, projetadas e fabricadas por engenheiros da Fábrica Ferroviária Gia Lam desde 1964, com o apoio de engenheiros ferroviários chineses. Este tipo de locomotiva foi projetado para circular em trilhos de bitola de 1.000 mm. O número total de locomotivas deste tipo produzidas é de cerca de 50, utilizadas principalmente para o transporte de mercadorias no norte da China.
Os visitantes fazem um tour pela área interna da fábrica.
Uma torre de água com dezenas de metros de altura foi construída entre 1977 e 1978 dentro da Fábrica Ferroviária de Gia Lam. A água do poço é bombeada para o reservatório superior e, em seguida, distribuída para abastecer a produção da fábrica e o cotidiano das pessoas da região.
Durante a construção, o reservatório de água foi pré-fabricado e, em seguida, içado gradualmente e colocado na torre usando um guincho manual. Os slogans ainda estão claramente impressos no fundo do reservatório, mesmo depois de décadas.
Fonte
![[Vídeo] A arte de confeccionar pinturas folclóricas Dong Ho foi inscrita pela UNESCO na Lista de Artesanatos que Necessitam de Salvaguarda Urgente.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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