Esforços para concluir a meta de localização da indústria automobilística do Vietnã

Promover a produção de carros elétricos não só contribui para a concretização das metas do Vietnã na COP 26, mas também serve como uma força motriz para promover o desenvolvimento de indústrias de apoio nacionais.

Aspiração pela localização

Desenvolver o mercado automobilístico nacional para promover a indústria manufatureira, especialmente a indústria de apoio, é uma meta estratégica definida pelo Governo e implementada ao longo das últimas décadas. Políticas para atrair investimentos estrangeiros e atrair os principais fabricantes de automóveis do mundo para o Vietnã desde o final da década de 1990 e, posteriormente, a Estratégia para o Desenvolvimento da Indústria Automobilística Nacional em cada etapa foram emitidas e complementadas para se adequarem à realidade e aos desenvolvimentos do mercado.

Observa-se que o mercado automobilístico nacional e a indústria automobilística vietnamita se desenvolveram notavelmente. A capacidade do mercado cresceu ano a ano, e o aumento da taxa de localização ajudou a reduzir os preços dos carros e a aproximar o sonho de possuir um carro de muitos consumidores vietnamitas. Carros "Made in Vietnam" não apenas circulam por todo o país, como também estão presentes em diversos mercados ao redor do mundo, considerados o "berço" da indústria automobilística.

No entanto, também é preciso dizer que o panorama da indústria automobilística nacional ainda apresenta algumas nuances, o que fica mais evidente na implementação da localização de produtos de acordo com os compromissos dos investidores.

A indústria automobilística do Vietnã fez progressos notáveis. Foto: Duy Minh

Compartilhando esse conteúdo, o especialista em economia Pham Chi Lan disse que na década de 1990, quando o Vietnã começou a projetar um programa de industrialização para a economia, muitos investidores estrangeiros estavam interessados ​​no campo do desenvolvimento da indústria automobilística do Vietnã, como: Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... E pouco tempo depois, em 1995, havia 11 empresas automobilísticas famosas ao redor do mundo entrando oficialmente no Vietnã para desenvolver a primeira linha de montagem.

“Naquela época, todos nós tínhamos a crença e a aspiração de que as empresas que investissem no Vietnã ajudariam a indústria de apoio a se desenvolver, a taxa de localização aumentaria, o povo vietnamita aprenderia muito sobre habilidades de trabalho, habilidades de gestão e haveria transferência de tecnologia para que a indústria automobilística vietnamita pudesse ser formada”, lembrou o especialista.

De fato, naquela época, para concretizar as expectativas de desenvolvimento do mercado automobilístico nacional e promover a indústria de apoio, o Vietnã ofereceu grandes incentivos aos investidores estrangeiros nesse setor. E a maioria dos investidores também se comprometeu a aumentar a taxa de localização para 30% após cerca de 10 a 15 anos, com a promessa de transferência de tecnologia e exportação de veículos.

No entanto, segundo a Sra. Lan, a realidade posterior foi completamente contrária ao compromisso e às expectativas iniciais. A maioria dos investidores estrangeiros no Vietnã utilizou empresas de apoio que trouxeram de fora para o Vietnã. Essas unidades também desfrutaram de incentivos como marcas de automóveis, especialmente com uma alíquota de imposto de renda corporativo de apenas 10%, enquanto as empresas vietnamitas da indústria de apoio naquela época ainda tinham que arcar com uma alíquota de imposto de até mais de 20%. "Com tais incentivos, as indústrias de apoio no Vietnã não têm oportunidade de se desenvolver" , expressou a Sra. Lan.

Isso demonstra por que o número de empresas da indústria de apoio no Vietnã é muito pequeno, apenas cerca de 3.400 empresas em todos os setores. O número de unidades na indústria automobilística representa apenas uma fração muito pequena do número acima. E recentemente, quando a marca automobilística nacional Vinfast impulsionou a produção de veículos elétricos no mercado interno e expandiu suas atividades de investimento no exterior, a expectativa de que a indústria de apoio em geral, e a indústria de apoio à produção de automóveis em particular, tenham um maior impulso de crescimento, é completamente infundada.

O VinFast tem uma taxa de localização de mais de 60% e está previsto atingir 84% até 2026. Foto: Duy Minh

Com a VinFast, a Sra. Pham Chi Lan compartilhou sua alegria ao testemunhar com os próprios olhos os detalhes importantes do veículo elétrico, como a carroceria, o motor, etc., fabricados em Haiphong, no Vietnã. Além disso, a linha de produção e o sistema de equipamentos da fábrica também são provenientes dos mais avançados e modernos padrões industriais.

A economista mencionou um número convincente, que ela disse ser convincente, já que a VinFast tinha uma taxa de localização de mais de 60% e, de acordo com o plano, chegará a 84% até 2026. "Acredito plenamente que a VinFast pode fazer isso. Em pouco mais de 7 anos, a VinFast fez mais do que outras empresas que estão no Vietnã há décadas", avaliou a Sra. Lan.

Ao mesmo tempo, ela afirmou que esses números têm sido e continuam sendo uma grande contribuição para a indústria vietnamita. "Espero que os fornecedores se unam à VinFast para realizar o sonho vietnamita de localização, para realizar o sonho verde" , expressou a especialista.

“O guindaste líder” não anda sozinho

Compartilhando a orientação da empresa, o Sr. Le Ngoc Anh, Diretor da Fábrica da VinFast no Vietnã, afirmou que, desde a sua criação, a unidade tem se concentrado no desenvolvimento de indústrias de apoio nacionais, além da fabricação de veículos. No complexo de produção, mais de 30% da área foi reservada para indústrias de apoio, criando condições para que empresas nacionais participem da cadeia de suprimentos.

Atualmente, a taxa de localização dos veículos elétricos VinFast atingiu mais de 60%, incluindo detalhes importantes como carroceria, motor, teto e amortecedores. Em particular, a montadora tem produzido proativamente componentes importantes como carroceria, motor, etc., graças a fábricas com um nível de automação superior a 90%, garantindo qualidade e escala de produção que atendem aos padrões internacionais. Atualmente, na fábrica da empresa, existem oficinas de estampagem, soldagem, montagem, motor, etc., todas instaladas nas linhas de produção mais modernas e avançadas do mundo, da Alemanha, Áustria, Coreia, etc.

“A VinFast planeja aumentar a taxa de localização para 84% até 2026, produzindo internamente peças como assentos de carro, fios elétricos, luzes de carro, aros de carro, sistemas de freio e direção, componentes internos e externos, espelhos, etc. Quando pudermos produzir baterias elétricas, atingiremos uma taxa de 84% — este é o componente com maior valor em veículos elétricos”, disse o Sr. Ngoc Anh.

No complexo de produção da VinFast, mais de 30% da área foi reservada para zonas industriais de apoio. Foto: Duy Minh

Para atingir o objetivo acima, a VinFast cooperou com empresas vietnamitas com experiência na fabricação de peças de reposição, componentes e áreas de suporte, como logística, montagem e processamento, e cooperou com empresas de IDE no Vietnã na indústria de suporte, para aumentar o acesso à alta tecnologia e habilidades modernas de gestão.

Atualmente, a montadora vietnamita construiu um ecossistema de produção integrado na própria fábrica, incluindo um centro de suporte à produção e uma cadeia de suprimentos sincronizada. A unidade também se comprometeu a assinar contratos de longo prazo com empresas de suporte qualificadas, ajudando as empresas a se sentirem seguras para investir e expandir sua escala.

Em declarações ao fornecedor de plástico para exteriores, o Sr. Tran Quoc Minh Dang, Diretor Geral da Y Chi Viet Limited Liability Company, enfatizou que o grande ponto de virada em 2020 foi quando ele se tornou fornecedor de componentes para a VinFast. Atualmente, a unidade já forneceu mais de 80 componentes e mais de 60 estruturas de plástico para veículos VF e34, VF 9 e ônibus elétricos.

“Temos orgulho de ter fornecido componentes plásticos de alta precisão e alta complexidade com sistemas ADAS para veículos elétricos VinFast. Nossas conquistas atuais são o resultado de mais de 10 anos de esforços de desenvolvimento, fortalecendo nossa confiança e promovendo a localização”, disse o Sr. Tran Quoc Minh Dang.

O Professor Associado Dr. Bui Quang Tuan, Vice-Presidente da Associação de Ciências Econômicas do Vietnã e ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã, afirmou apreciar profundamente os esforços e as conquistas da VinFast. "No contexto em que o mundo está entrando em uma nova era de ciência, tecnologia e inteligência artificial, espero que a VinFast seja a líder. Eles assumem a liderança, mas lideram o rebanho, não caminham sozinhos, ajudando o Vietnã a avançar rapidamente, mesmo pulando algumas etapas sequenciais. Isso é apropriado no contexto em que o Vietnã está determinado a inovar seu modelo de crescimento, apoiando-se em ciência e tecnologia, inovação, ecologização e desenvolvimento sustentável", disse o Sr. Tuan.

Comentando sobre a estratégia da VinFast de aumentar a taxa de localização, especialistas afirmaram que não se trata apenas de um objetivo comercial da empresa, mas também parte da missão de contribuir para o desenvolvimento da indústria de apoio do Vietnã. Com seu objetivo estratégico e compromisso de longo prazo, a montadora vietnamita contribui significativamente para a construção de um ecossistema de indústria de apoio forte e sustentável, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento econômico sustentável do Vietnã no futuro.

No esboço da Estratégia de Desenvolvimento da Indústria Automobilística do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045 sendo elaborada pelo Ministério da Indústria e Comércio, a meta é: Até 2035, a produção total de veículos atingirá cerca de 1.531.400 unidades, das quais veículos de 9 lugares serão cerca de 852.600 unidades, veículos de 10 lugares ou mais serão cerca de 84.400 unidades, caminhões serão cerca de 587.900 unidades e veículos especializados serão cerca de 6.500 unidades. A proporção de veículos montados internamente é responsável por cerca de 78% da demanda doméstica. Em relação ao desenvolvimento das indústrias de apoio, no período de 2026 a 2035, mais de 65% da demanda por componentes e peças de reposição para montagem e produção de automóveis nacionais será atendida. A estratégia tem como meta que, até 2035, o número total de veículos exportados atinja cerca de 90.000 unidades.

Fonte: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html