Promover a produção de carros elétricos não só contribui para a concretização das metas do Vietnã na COP 26, mas também serve como uma força motriz para promover o desenvolvimento de indústrias de apoio nacionais.
Aspiração pela localização
Desenvolver o mercado automobilístico nacional para promover a indústria manufatureira, especialmente a indústria de apoio, é uma meta estratégica definida pelo Governo e implementada ao longo das últimas décadas. Políticas para atrair investimentos estrangeiros e atrair os principais fabricantes de automóveis do mundo para o Vietnã desde o final da década de 1990 e, posteriormente, a Estratégia para o Desenvolvimento da Indústria Automobilística Nacional em cada etapa foram emitidas e complementadas para se adequarem à realidade e aos desenvolvimentos do mercado.
Observa-se que o mercado automobilístico nacional e a indústria automobilística vietnamita se desenvolveram notavelmente. A capacidade do mercado cresceu ano a ano, e o aumento da taxa de localização ajudou a reduzir os preços dos carros e a aproximar o sonho de possuir um carro de muitos consumidores vietnamitas. Carros "Made in Vietnam" não apenas circulam por todo o país, como também estão presentes em diversos mercados ao redor do mundo, considerados o "berço" da indústria automobilística.
No entanto, também é preciso dizer que o panorama da indústria automobilística nacional ainda apresenta algumas nuances, o que fica mais evidente na implementação da localização de produtos de acordo com os compromissos dos investidores.
| A indústria automobilística do Vietnã fez progressos notáveis. Foto: Duy Minh |
Compartilhando esse conteúdo, o especialista em economia Pham Chi Lan disse que na década de 1990, quando o Vietnã começou a projetar um programa de industrialização para a economia, muitos investidores estrangeiros estavam interessados no campo do desenvolvimento da indústria automobilística do Vietnã, como: Toyota, Isuzu, Hyundai, Deawoo, Ford... E pouco tempo depois, em 1995, havia 11 empresas automobilísticas famosas ao redor do mundo entrando oficialmente no Vietnã para desenvolver a primeira linha de montagem.
“Naquela época, todos nós tínhamos a crença e a aspiração de que as empresas que investissem no Vietnã ajudariam a indústria de apoio a se desenvolver, a taxa de localização aumentaria, o povo vietnamita aprenderia muito sobre habilidades de trabalho, habilidades de gestão e haveria transferência de tecnologia para que a indústria automobilística vietnamita pudesse ser formada”, lembrou o especialista.
De fato, naquela época, para concretizar as expectativas de desenvolvimento do mercado automobilístico nacional e promover a indústria de apoio, o Vietnã ofereceu grandes incentivos aos investidores estrangeiros nesse setor. E a maioria dos investidores também se comprometeu a aumentar a taxa de localização para 30% após cerca de 10 a 15 anos, com a promessa de transferência de tecnologia e exportação de veículos.
No entanto, segundo a Sra. Lan, a realidade posterior foi completamente contrária ao compromisso e às expectativas iniciais. A maioria dos investidores estrangeiros no Vietnã utilizou empresas de apoio que trouxeram de fora para o Vietnã. Essas unidades também desfrutaram de incentivos como marcas de automóveis, especialmente com uma alíquota de imposto de renda corporativo de apenas 10%, enquanto as empresas vietnamitas da indústria de apoio naquela época ainda tinham que arcar com uma alíquota de imposto de até mais de 20%. "Com tais incentivos, as indústrias de apoio no Vietnã não têm oportunidade de se desenvolver" , expressou a Sra. Lan.
Isso demonstra por que o número de empresas da indústria de apoio no Vietnã é muito pequeno, apenas cerca de 3.400 empresas em todos os setores. O número de unidades na indústria automobilística representa apenas uma fração muito pequena do número acima. E recentemente, quando a marca automobilística nacional Vinfast impulsionou a produção de veículos elétricos no mercado interno e expandiu suas atividades de investimento no exterior, a expectativa de que a indústria de apoio em geral, e a indústria de apoio à produção de automóveis em particular, tenham um maior impulso de crescimento, é completamente infundada.
| O VinFast tem uma taxa de localização de mais de 60% e está previsto atingir 84% até 2026. Foto: Duy Minh |
Com a VinFast, a Sra. Pham Chi Lan compartilhou sua alegria ao testemunhar com os próprios olhos os detalhes importantes do veículo elétrico, como a carroceria, o motor, etc., fabricados em Haiphong, no Vietnã. Além disso, a linha de produção e o sistema de equipamentos da fábrica também são provenientes dos mais avançados e modernos padrões industriais.
A economista mencionou um número convincente, que ela disse ser convincente, já que a VinFast tinha uma taxa de localização de mais de 60% e, de acordo com o plano, chegará a 84% até 2026. "Acredito plenamente que a VinFast pode fazer isso. Em pouco mais de 7 anos, a VinFast fez mais do que outras empresas que estão no Vietnã há décadas", avaliou a Sra. Lan.
Ao mesmo tempo, ela afirmou que esses números têm sido e continuam sendo uma grande contribuição para a indústria vietnamita. "Espero que os fornecedores se unam à VinFast para realizar o sonho vietnamita de localização, para realizar o sonho verde" , expressou a especialista.
“O guindaste líder” não anda sozinho
Compartilhando a orientação da empresa, o Sr. Le Ngoc Anh, Diretor da Fábrica da VinFast no Vietnã, afirmou que, desde a sua criação, a unidade tem se concentrado no desenvolvimento de indústrias de apoio nacionais, além da fabricação de veículos. No complexo de produção, mais de 30% da área foi reservada para indústrias de apoio, criando condições para que empresas nacionais participem da cadeia de suprimentos.
Atualmente, a taxa de localização dos veículos elétricos VinFast atingiu mais de 60%, incluindo detalhes importantes como carroceria, motor, teto e amortecedores. Em particular, a montadora tem produzido proativamente componentes importantes como carroceria, motor, etc., graças a fábricas com um nível de automação superior a 90%, garantindo qualidade e escala de produção que atendem aos padrões internacionais. Atualmente, na fábrica da empresa, existem oficinas de estampagem, soldagem, montagem, motor, etc., todas instaladas nas linhas de produção mais modernas e avançadas do mundo, da Alemanha, Áustria, Coreia, etc.
“A VinFast planeja aumentar a taxa de localização para 84% até 2026, produzindo internamente peças como assentos de carro, fios elétricos, luzes de carro, aros de carro, sistemas de freio e direção, componentes internos e externos, espelhos, etc. Quando pudermos produzir baterias elétricas, atingiremos uma taxa de 84% — este é o componente com maior valor em veículos elétricos”, disse o Sr. Ngoc Anh.
| No complexo de produção da VinFast, mais de 30% da área foi reservada para zonas industriais de apoio. Foto: Duy Minh |
Para atingir o objetivo acima, a VinFast cooperou com empresas vietnamitas com experiência na fabricação de peças de reposição, componentes e áreas de suporte, como logística, montagem e processamento, e cooperou com empresas de IDE no Vietnã na indústria de suporte, para aumentar o acesso à alta tecnologia e habilidades modernas de gestão.
Atualmente, a montadora vietnamita construiu um ecossistema de produção integrado na própria fábrica, incluindo um centro de suporte à produção e uma cadeia de suprimentos sincronizada. A unidade também se comprometeu a assinar contratos de longo prazo com empresas de suporte qualificadas, ajudando as empresas a se sentirem seguras para investir e expandir sua escala.
Em declarações ao fornecedor de plástico para exteriores, o Sr. Tran Quoc Minh Dang, Diretor Geral da Y Chi Viet Limited Liability Company, enfatizou que o grande ponto de virada em 2020 foi quando ele se tornou fornecedor de componentes para a VinFast. Atualmente, a unidade já forneceu mais de 80 componentes e mais de 60 estruturas de plástico para veículos VF e34, VF 9 e ônibus elétricos.
“Temos orgulho de ter fornecido componentes plásticos de alta precisão e alta complexidade com sistemas ADAS para veículos elétricos VinFast. Nossas conquistas atuais são o resultado de mais de 10 anos de esforços de desenvolvimento, fortalecendo nossa confiança e promovendo a localização”, disse o Sr. Tran Quoc Minh Dang.
O Professor Associado Dr. Bui Quang Tuan, Vice-Presidente da Associação de Ciências Econômicas do Vietnã e ex-Diretor do Instituto Econômico do Vietnã, afirmou apreciar profundamente os esforços e as conquistas da VinFast. "No contexto em que o mundo está entrando em uma nova era de ciência, tecnologia e inteligência artificial, espero que a VinFast seja a líder. Eles assumem a liderança, mas lideram o rebanho, não caminham sozinhos, ajudando o Vietnã a avançar rapidamente, mesmo pulando algumas etapas sequenciais. Isso é apropriado no contexto em que o Vietnã está determinado a inovar seu modelo de crescimento, apoiando-se em ciência e tecnologia, inovação, ecologização e desenvolvimento sustentável", disse o Sr. Tuan.
Comentando sobre a estratégia da VinFast de aumentar a taxa de localização, especialistas afirmaram que não se trata apenas de um objetivo comercial da empresa, mas também parte da missão de contribuir para o desenvolvimento da indústria de apoio do Vietnã. Com seu objetivo estratégico e compromisso de longo prazo, a montadora vietnamita contribui significativamente para a construção de um ecossistema de indústria de apoio forte e sustentável, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento econômico sustentável do Vietnã no futuro.
| No esboço da Estratégia de Desenvolvimento da Indústria Automobilística do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045 sendo elaborada pelo Ministério da Indústria e Comércio, a meta é: Até 2035, a produção total de veículos atingirá cerca de 1.531.400 unidades, das quais veículos de 9 lugares serão cerca de 852.600 unidades, veículos de 10 lugares ou mais serão cerca de 84.400 unidades, caminhões serão cerca de 587.900 unidades e veículos especializados serão cerca de 6.500 unidades. A proporção de veículos montados internamente é responsável por cerca de 78% da demanda doméstica. Em relação ao desenvolvimento das indústrias de apoio, no período de 2026 a 2035, mais de 65% da demanda por componentes e peças de reposição para montagem e produção de automóveis nacionais será atendida. A estratégia tem como meta que, até 2035, o número total de veículos exportados atinja cerca de 90.000 unidades. |
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Fonte: https://congthuong.vn/no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-noi-dia-hoa-cua-nganh-cong-nghiep-o-to-viet-nam-364917.html






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