O viaduto de An Phu deverá ter um atraso de 12 meses: o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicita a conclusão até o final de 2025.

Em 21 de agosto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento ao investidor e aos departamentos relacionados para acelerar a conclusão do projeto do cruzamento de An Phu.

O entroncamento de An Phu, que liga as principais vias na entrada leste da cidade de Ho Chi Minh, tem previsão de conclusão para o final de 2026. Esse atraso gera grande preocupação, pois o já congestionado acesso ao aeroporto de Long Thanh ficará ainda mais congestionado. - Foto: CHAU TUAN

Considerando o relatório do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, designou o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh (investidor) para inspecionar, revisar e avaliar, de forma séria e urgente, todos os empreiteiros participantes do projeto do cruzamento de An Phu.

Todo o projeto do cruzamento de An Phu deve ser concluído antes de 31 de dezembro de 2025.

O Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Diretor do Departamento de Trânsito que intensificasse a gestão de contratos e aplicasse sanções contratuais a empreiteiras com desempenho insatisfatório. Isso inclui a transferência de volume de trabalho, a substituição de pessoal, a avaliação da capacidade, a atualização de informações no sistema nacional de licitações, a rescisão de contratos e a recuperação de adiantamentos.

O Departamento de Trânsito deve apresentar um relatório ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Departamento de Construção até 25 de agosto.

Ao mesmo tempo, os investidores devem fortalecer a gestão do progresso da construção no canteiro de obras, exigindo que as unidades de consultoria e supervisão aprimorem seu senso de responsabilidade e desempenhem integralmente suas funções no local para garantir o andamento e a qualidade do projeto.

As empresas de construção civil precisam aumentar os recursos, o maquinário, os equipamentos e a mão de obra; expandir os canteiros de obras, organizar "3 turnos, 4 equipes" para compensar o ritmo lento e desenvolver cronogramas de construção detalhados para os itens restantes...

Os empreiteiros são responsáveis ​​perante a lei e o investidor caso violem os compromissos contratuais. Este conteúdo deve ser comunicado ao Comitê Popular da Cidade e ao Departamento de Construção da Cidade até 25 de agosto, para servir de base para a gestão e operação do projeto.

Com relação ao prazo de conclusão do projeto, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Diretor do Departamento de Trânsito que implementasse com urgência a diretriz da cidade e colocasse o projeto em operação antes de 31 de dezembro, em conformidade com a resolução do Conselho Popular da Cidade.

O Diretor do Departamento de Trânsito é responsável perante o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em caso de atrasos contínuos na conclusão do projeto de acordo com o plano estabelecido.

Além disso, o líder do Comitê Popular da Cidade solicitou que a Polícia Municipal supervisionasse e coordenasse com o Departamento de Construção para continuar apoiando os investidores na regulamentação e zoneamento do tráfego, garantindo a segurança viária na área.

O Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh está implementando com urgência a diretriz do Comitê Popular da Cidade referente à desapropriação do terreno de 22.012 ^{metros quadrados} na Área de Desenvolvimento Urbano do Bairro An Phu, devendo apresentar um relatório à prefeitura até 26 de agosto, sem demora.

Visão geral do lento progresso do cruzamento de An Phu através de números

Em 21 de agosto, o Tuoi Tre Online publicou um artigo intitulado " Intercâmbio de An Phu atrasado: algumas empreiteiras conseguem concluir apenas 7% da obra em um ano ", que recebeu grande atenção dos leitores.

O andamento dos pacotes de propostas dos investidores até o final de julho de 2025, combinado com dados atualizados e monitorados pelos repórteres do Tuoi Tre Online ao longo do último ano, revela um cenário caótico no cruzamento de An Phu.

Especificamente, no final de julho de 2025, o progresso do projeto do cruzamento de An Phu havia atingido apenas cerca de 70%. Diante dessa situação, o investidor foi obrigado a informar um atraso na data de conclusão para dezembro de 2026, um ano depois do plano aprovado pela Prefeitura.

A partir dos dados ( ver tabela ), podemos observar claramente a velocidade de construção entre os pacotes nos últimos 11 meses (de setembro de 2024 ao final de julho de 2025). Notavelmente, em pacotes de valor muito baixo, o rendimento da construção é muito baixo, a velocidade é lenta, não chegando a 1% ao mês.

Dados atualizados pelo repórter do Tuoi Tre Online, calculados a partir do relatório de progresso do investidor e das informações da licitação - Tabela criada por: DUC PHU

Especificamente, o pacote XL12 (que inclui os viadutos N1.1 e N1.3) tem um valor aproximado de 171,8 bilhões de VND, e o prazo de execução do contrato é de cerca de 18,8 meses. A construção do pacote teve início em janeiro de 2024, mas, até o final de julho de 2025, o volume de execução havia atingido apenas 17%. Assim, nos últimos 11 meses, o progresso aumentou apenas 7%, uma média de cerca de 0,64% ao mês.

Da mesma forma, o pacote XL10 (viadutos N3 e N4) tem um valor superior a 235 bilhões de VND, com um prazo de execução contratual de 19 meses. O pacote, cuja construção teve início em janeiro de 2024, atingiu 18% de conclusão. Após 11 meses de execução, o volume de obras aumentou 8%, uma média de cerca de 0,73% ao mês.

De acordo com o relatório de inspeção do projeto do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o trabalho de limpeza do terreno afeta apenas o escopo da construção do ramal da ponte N1.2 e a expansão da rua Luong Dinh Cua; não afeta o andamento dos principais itens do cruzamento, incluindo os túneis HC1-01 e HC1-02, os ramais das pontes N2, N3 e N4 e os ramais das pontes N1.1 e N1.3.

"No entanto, após inspeção, constatou-se que o andamento de todos os itens da construção estava mais lento do que o planejado inicialmente. Algumas etapas da construção estavam lentas e a produção era baixa porque a empreiteira não havia garantido os recursos humanos, materiais e equipamentos necessários. Como investidora, a Secretaria de Trânsito não se mostrou decisiva na gestão da lentidão da empreiteira."

O Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh declarou, em relatório apresentado ao Comitê Popular da Cidade, que o investidor ainda não identificou em tempo hábil e não possui soluções adequadas para garantir o andamento do projeto conforme o planejado.

DUC PHU

Fonte: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm