A previsão é de que o Phu Interchange, que conecta as principais estradas na entrada leste da Cidade de Ho Chi Minh, seja concluído até o final de 2026. Esse atraso gerará uma grande preocupação de que o já congestionado ponto de partida para o aeroporto de Long Thanh fique ainda mais congestionado. Foto: CHAU TUAN
Considerando o relatório do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, designou o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (investidor) para inspecionar, revisar e avaliar séria e urgentemente todos os contratantes participantes do projeto de interseção de An Phu.
Todo o projeto do cruzamento de An Phu deve ser concluído antes de 31 de dezembro de 2025.
O Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Diretor do Departamento de Trânsito que reforçasse a gestão de contratos e aplicasse sanções contratuais aos empreiteiros com desempenho fraco. Isso inclui a transferência de volume, a substituição de pessoal, a avaliação de capacidade, a atualização de informações sobre o sistema nacional de licitações, a rescisão de contratos e a recuperação de adiantamentos.
O Departamento de Trânsito deve reportar ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e ao Departamento de Construção antes de 25 de agosto.
Ao mesmo tempo, os investidores devem fortalecer a gestão do progresso da construção no canteiro de obras, exigindo que as unidades de consultoria e supervisão melhorem seu senso de responsabilidade e desempenhem plenamente suas tarefas no local para garantir o progresso e a qualidade do projeto.
Os empreiteiros de construção devem aumentar os recursos, máquinas, equipamentos e recursos humanos; expandir os canteiros de obras, organizar "3 turnos, 4 equipes" para compensar o progresso lento e desenvolver cronogramas de construção detalhados para os itens restantes...
Os empreiteiros são responsáveis perante a lei e o investidor caso violem os compromissos contratuais. Este conteúdo deve ser reportado ao Comitê Popular da Cidade e ao Departamento de Construção da Cidade antes de 25 de agosto para servir de base para a gestão e operação do projeto.
Em relação ao prazo de conclusão do projeto, o presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh solicitou ao Diretor do Departamento de Trânsito que implementasse urgentemente a orientação da cidade e colocasse o projeto em operação antes de 31 de dezembro, de acordo com a resolução do Conselho Popular da Cidade.
O Diretor do Departamento de Trânsito é responsável perante o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em caso de atrasos contínuos na conclusão do projeto de acordo com o plano definido.
Além disso, o líder do Comitê Popular da Cidade solicitou que a Polícia Municipal presidisse e coordenasse com o Departamento de Construção para continuar apoiando os investidores na regulamentação e zoneamento do tráfego, garantindo a segurança no trânsito na área.
O Departamento de Finanças da Cidade de Ho Chi Minh implementa urgentemente a orientação do Comitê Popular da Cidade referente à limpeza do terreno de 22.012 metros quadrados na Área de Desenvolvimento Urbano do Bairro de An Phu, informando a cidade antes de 26 de agosto, sem demora.
Visão geral do lento progresso do cruzamento de An Phu por meio de números
Em 21 de agosto, o Tuoi Tre Online publicou um artigo " Um intercâmbio de Phu atrasado: alguns empreiteiros conseguem concluir apenas 7% do trabalho em um ano " e recebeu grande atenção dos leitores.
O progresso dos pacotes de licitação do investidor até o final de julho de 2025, combinado com dados atualizados e monitorados pelos repórteres do Tuoi Tre Online no ano passado, mostra um quadro caótico no cruzamento de An Phu.
Especificamente, até o final de julho de 2025, o progresso do projeto do cruzamento de An Phu havia atingido apenas cerca de 70%. Diante dessa situação, o investidor foi forçado a relatar um atraso na data de conclusão para dezembro de 2026, um ano depois do plano aprovado pela Prefeitura.
Também a partir dos dados ( ver tabela ), podemos observar claramente a velocidade de construção entre os pacotes nos últimos 11 meses (de setembro de 2024 ao final de julho de 2025). Notavelmente, com pacotes de valor muito baixo, a produção de construção é muito baixa, com velocidade lenta, não atingindo 1% ao mês.
Dados atualizados pelo repórter do Tuoi Tre Online, calculados a partir do relatório de progresso do investidor e informações de licitação - Tabela criada por: DUC PHU
Especificamente, o pacote XL12 (sobrevoando N1.1 e N1.3) vale cerca de 171,8 bilhões de VND, e o período de implementação do contrato é de aproximadamente 18,8 meses. A construção do pacote começou em janeiro de 2024, mas, até o final de julho de 2025, o volume de implementação havia atingido apenas 17%. Assim, nos últimos 11 meses, o progresso aumentou apenas 7%, uma média de cerca de 0,64% ao mês.
Da mesma forma, o pacote XL10 (sobrevoando as N3 e N4) vale mais de VND 235 bilhões, com um período de implementação de contrato de 19 meses. O pacote, cuja construção começou em janeiro de 2024, atingiu 18%. Após 11 meses de implementação, o volume de implementação aumentou 8%, uma média de cerca de 0,73% ao mês.
De acordo com o relatório de inspeção do projeto do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, o trabalho de limpeza do local afeta apenas o escopo da construção do ramal da ponte N1.2 e a expansão da rua Luong Dinh Cua; não afeta o progresso dos principais itens do cruzamento, incluindo as passagens subterrâneas HC1-01, HC1-02, os ramais da ponte N2, N3, N4 e os ramais da ponte N1.1 e N1.3.
No entanto, durante a inspeção, constatou-se que o andamento de todos os itens da construção estava mais lento do que o planejado originalmente. Algumas etapas da construção foram lentas e a produção foi baixa porque a empreiteira não havia garantido os recursos humanos, materiais e equipamentos necessários. Como investidor, o Departamento de Trânsito não foi decisivo na gestão da empreiteira que estava atrasada.
O investidor ainda não identificou a tempo e tem soluções adequadas para garantir o progresso do projeto de acordo com o planejado", declarou o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh em seu relatório ao Comitê Popular da Cidade, o principal motivo do atraso do projeto.
Fonte: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm
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