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'Determinado a implementar o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul por volta de 2026-2027'

Việt NamViệt Nam25/06/2024


Na tarde de 25 de junho, na cidade de Dalian, província de Liaoning, China, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebeu o Sr. Lou Qiliang, presidente do conselho de administração e diretor geral da China Railway Signal Corporation (CRSC).

'Quyết tâm triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong khoảng năm 2026-2027'- Ảnh 1.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebeu o Sr. Lou Qiliang, presidente do conselho de administração e diretor geral da China Railway Signal Corporation (CRSC).

Na reunião, o Primeiro-Ministro afirmou que o Vietnã está se esforçando para promover mais conexões de transporte, incluindo conexões ferroviárias, para atender ao desenvolvimento sustentável, promover a industrialização, a modernização e o desenvolvimento nacional. O Vietnã deseja discutir e buscar oportunidades de cooperação e espera que a China apoie o Vietnã no projeto, construção e transferência de tecnologia, especialmente no desenvolvimento de projetos ferroviários de Yunnan, passando por Lao Cai, até Hai Phong, na rota de Lang Son para Hanói , na rota de Dongxing para Mong Cai e para Hai Phong. O Vietnã também deseja promover o desenvolvimento de ferrovias urbanas.

O Sr. Lau afirmou que a CRSC é a maior empresa da China em termos de sinalização ferroviária. Somente no setor de metrô, o grupo detém uma participação de mercado de 45%. O grupo espera ter a oportunidade de cooperar com o Vietnã, pois possui pontos fortes desde o projeto até a produção de sistemas de sinalização de controle ferroviário, incluindo software e equipamentos de digitalização, formando uma cadeia fechada, fornecendo assim ao Vietnã os melhores produtos a preços competitivos, garantindo qualidade e segurança. Em relação ao setor de transporte ferroviário, ele afirmou que os recursos humanos desempenham um papel muito importante, permitindo que a unidade treine recursos humanos e coopere com o Vietnã na área de pesquisa e desenvolvimento (P&D).

Além disso, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que o desenvolvimento do sistema ferroviário é a principal estratégia do Vietnã atualmente, com o objetivo de desenvolver um sistema ferroviário de alta velocidade Norte-Sul com mais de 1.500 km. Para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, o Vietnã está determinado a implementá-lo no período de 2026-2027, esperando, portanto, cooperar com outros países, incluindo a China, nas áreas de ferrovias, vagões e sinalização. O Sr. Thang avaliou que, em ferrovias de alta velocidade, o sistema de informação de sinalização é extremamente importante, determinando a segurança do sistema.

O Governo está a dirigir três projetos ferroviários de ligação com a China, esperando que, até meados de 2025, ambas as partes possam implementar o primeiro projeto, Lao Cai - Hai Phong. Em relação ao projeto ferroviário de bitola padrão, em especial a ligação dos portos marítimos às zonas económicas, ligando aeroportos, portos e portões de fronteira, esperamos que as empresas invistam na forma de PPP, para que o Grupo aprenda a cooperar no futuro.

Na reunião, o Ministro da Informação e Comunicações, Nguyen Manh Hung, apresentou brevemente o programa de transformação digital do Vietnã para acelerar o processo de industrialização e modernização do país. O CRSC possui pontos fortes em transformação digital, por isso ele espera que o grupo coopere com o Vietnã e participe de projetos de transformação digital, especialmente a transformação digital empresarial.

O Primeiro-Ministro concordou com a opinião do grupo sobre a necessidade de gerir as ferrovias utilizando tecnologia digital, afirmando que a formação de recursos humanos para projetos ferroviários no Vietnã enfrenta dificuldades. O Vietnã deseja cooperar com a China na formação de recursos humanos, comando, controle e projeto de projetos ferroviários. Os recursos humanos devem estar um passo à frente para que a tecnologia possa ser transferida. O Primeiro-Ministro também esclareceu a questão da mobilização de recursos. Se os preços dos produtos e a logística permanecerem altos, o mercado não será competitivo. O Primeiro-Ministro espera que os líderes do Grupo venham ao Vietnã para discutir especificamente com os ministérios, filiais e agências relevantes a fim de promover projetos, contribuindo para a concretização do acordo entre os principais líderes dos dois países.

A CRSC é uma subsidiária da Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais da China (SASAC), a maior fornecedora mundial de sistemas de controle de transporte ferroviário. Ela construiu uma cadeia industrial completa, desde o projeto e P&D até a fabricação de equipamentos e serviços técnicos de sistemas de controle de transporte ferroviário. Ela atua como autoridade competente para normas técnicas e padrões de produtos de sistemas de controle de transporte ferroviário na China.

O grupo opera em mais de 20 países e regiões, incluindo o projeto Jacarta-Bandung HSR na Indonésia, a ferrovia Hungria-Sérvia e a ferrovia China-Laos. Sua receita em 2023 deverá ultrapassar 37 bilhões de yuans (RMB) e seu lucro correspondente atingirá 4,7 bilhões de yuans.

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm


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