"Estamos determinados a implementar o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul por volta de 2026-2027."

Na tarde de 25 de junho, na cidade de Dalian, província de Liaoning, China, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebeu o Sr. Lou Qiliang, presidente do Conselho de Administração e diretor-geral da China Railway Signaling Corporation (CRSC).

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebeu o Sr. Lou Qiliang, presidente do Conselho de Administração e diretor-geral da China Railway Signaling Corporation (CRSC).

Durante a reunião, o Primeiro-Ministro afirmou que o Vietnã está empenhado em melhorar a conectividade dos transportes, incluindo as ligações ferroviárias, para servir ao desenvolvimento sustentável, promover a industrialização e a modernização e desenvolver o país. O Vietnã espera trocar ideias e explorar oportunidades de cooperação, e solicita o apoio da China no projeto, construção e transferência de tecnologia, especialmente no desenvolvimento de projetos ferroviários de Yunnan, passando por Lao Cai até Hai Phong, na linha Lang Son- Hanói e na linha Dongxing-Mong Cai e de volta a Hai Phong. O Vietnã também deseja acelerar o desenvolvimento de ferrovias urbanas.

O Sr. Lau afirmou que a CRSC é a maior empresa de sinalização ferroviária da China. Somente no setor de metrô, o grupo detém 45% do mercado. O grupo espera ter oportunidades de cooperação com o Vietnã, pois possui expertise desde o projeto até a produção de sistemas de sinalização e controle ferroviário, incluindo a digitalização de software e equipamentos – criando um ciclo completo, o que permite ao Vietnã obter os melhores produtos a preços competitivos, garantindo qualidade e segurança. Em relação ao setor de transporte ferroviário, ele disse que os recursos humanos desempenham um papel fundamental, e, portanto, a empresa pode investir na formação de profissionais e na cooperação com o Vietnã em pesquisa e desenvolvimento (P&D).

Além disso, o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang, afirmou que o desenvolvimento do sistema ferroviário é a principal estratégia do Vietnã atualmente; o país aspira a desenvolver um sistema ferroviário de alta velocidade Norte-Sul com mais de 1.500 km de extensão. Em relação ao projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o Vietnã está determinado a implementá-lo no período de 2026-2027 e, portanto, espera cooperar com outros países, incluindo a China, nas áreas de ferrovias, material rodante e sinalização. O Sr. Thang avaliou que, em ferrovias de alta velocidade, o sistema de sinalização e comunicação é extremamente importante e determina a segurança do sistema.

O governo está direcionando três projetos ferroviários para conexão com a China, esperando que, até meados de 2025, o primeiro projeto, Lao Cai – Hai Phong, possa ser implementado. Em relação aos projetos ferroviários de bitola padrão, especialmente aqueles que conectam portos marítimos a zonas econômicas, aeroportos e passagens de fronteira, esperamos que as empresas invistam por meio do modelo de PPP (Parceria Público-Privada). Portanto, esperamos que o Grupo explore potenciais cooperações no futuro.

Durante a reunião, o Ministro da Informação e Comunicações, Nguyen Manh Hung, apresentou brevemente o programa de transformação digital do Vietnã, cujo objetivo é acelerar o processo de industrialização e modernização do país. A CRSC possui expertise em transformação digital e, portanto, espera cooperar com o Vietnã e participar de projetos de transformação digital, especialmente na área empresarial.

O Primeiro-Ministro concordou com a opinião da empresa sobre a necessidade de gerenciar ferrovias utilizando tecnologia digital, observando que o treinamento de recursos humanos para projetos ferroviários no Vietnã enfrenta dificuldades. O Vietnã deseja cooperar com a China no treinamento de recursos humanos, comando, controle e projeto em projetos ferroviários. Os recursos humanos devem ser priorizados antes da transferência de tecnologia. O Primeiro-Ministro também enfatizou a questão da mobilização de recursos. Se os custos de produção e logística permanecerem elevados, a competitividade no mercado será impossível. O Primeiro-Ministro expressou a esperança de que os líderes da empresa visitem o Vietnã para discutir detalhes específicos com os ministérios, agências e organizações relevantes, a fim de promover projetos e contribuir para a concretização do acordo entre os líderes de alto nível dos dois países.

A CRSC, subsidiária da Comissão de Supervisão e Administração de Ativos Estatais da China (SASAC), é a maior fornecedora mundial de sistemas de controle para transporte ferroviário. O grupo construiu uma cadeia industrial completa, desde o projeto e pesquisa e desenvolvimento até a fabricação de equipamentos e serviços técnicos para sistemas de controle de transporte ferroviário. O grupo atua como órgão regulador competente da China para normas técnicas e de produtos para sistemas de controle de transporte ferroviário.

O grupo opera em mais de 20 países e regiões, incluindo o projeto ferroviário de alta velocidade Jacarta-Bandung na Indonésia, a ferrovia Hungria-Sérvia e a ferrovia China-Laos. A receita em 2023 ultrapassou 37 bilhões de yuans (RMB) e os lucros atingiram 4,7 bilhões de RMB.

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm