Movimentado canteiro de obras da rodovia transversal do oeste no Dia Nacional.

O som do motor

A Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento para Construção de Obras de Trânsito e Agricultura da Província de An Giang (investidora) informou que o feriado do Dia Nacional, em 2 de setembro deste ano, terá duração de quatro dias, e que as empreiteiras responsáveis ​​pela construção da Rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , trecho que atravessa a província, continuarão trabalhando durante o feriado.

100% dos trabalhadores trabalharam durante o feriado de 2 de setembro no canteiro de obras da Western Expressway.

O Sr. Nguyen Manh Tuan, Diretor Executivo de Projetos da Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (empreiteira do pacote nº 43), afirmou que o pacote implementado pela empresa inclui 8 pontes e o trecho rodoviário do Km 17+240 ao Km 21+840.

“Atualmente, a empreiteira mobilizou 20 equipes de construção, 50 locomotivas e 250 funcionários para trabalhar em regime de horas extras durante o feriado. De acordo com as normas, a empresa ainda mantém uma política para que os trabalhadores cumpram os regulamentos”, acrescentou o Sr. Tuan.

Os trabalhadores que trabalham durante os feriados recebem o triplo do salário de um dia normal de trabalho.

No pacote 44, o Sr. Vo Dai Thach, Gerente de Construção da Thanh Huy Group Joint Stock Company (empreiteira), afirmou que, apesar de ser feriado do Dia Nacional em 2 de setembro, o canteiro de obras continua funcionando normalmente.

A empresa mobilizou mais de 120 trabalhadores e diversas máquinas e equipamentos para concluir os tabuleiros das três pontes que já tiveram a instalação das vigas concluída. Além disso, equipes também estão trabalhando para baixar as pontes restantes, perfurar estacas de concreto, instalar impermeabilizantes e adicionar carga ao leito da estrada.

“O horário de trabalho dos operários é das 6h45 às 21h. Para incentivar os trabalhadores a permanecerem no canteiro de obras durante os feriados, a empresa paga três vezes mais do que um dia normal de trabalho”, disse o Sr. Thach.

Precisa de mais areia para acelerar o processo.

O Sr. Thach acrescentou que o pacote implementado pela empresa tem uma extensão total de 5,4 km, exigindo 800.000 m³ de areia. A empreiteira obteve uma concessão para a exploração de uma mina de areia por meio de um mecanismo especial, e a produção média diária de areia para o canteiro de obras é de aproximadamente 2.300 m³.

A empreiteira responsável pela construção da Western Expressway precisa de mais areia no canteiro de obras para acelerar a construção.

“Embora haja areia disponível, a quantidade não atende às necessidades diárias de construção. Portanto, a empreiteira também apresentou um documento solicitando o aumento das reservas de extração de areia concedidas pela província de An Giang, de acordo com um mecanismo especial”, disse o Sr. Thach.

Segundo o Sr. Thach, até o momento, o progresso do pacote implementado pela Thanh Huy Group Joint Stock Company atingiu 45,45%. No entanto, para alcançar a meta de concluir a etapa de carregamento do leito da estrada até dezembro de 2024, a empreiteira precisa de 4.000 m³ de areia por dia.

"Se em setembro as reservas de areia em exploração aumentarem, a construção da empreiteira será muito favorável e garantirá que ela atenda aos requisitos de carregamento do leito da estrada, de acordo com as normas", informou o Sr. Thach.

Há areia disponível, mas para garantir o tempo de carregamento, o empreiteiro precisa adicionar mais.

Segundo o Sr. Tuan, a empreiteira não recebeu minas de areia por meio de um mecanismo especial, mas sim areia alocada para a construção do trecho da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, obra executada pela empresa responsável.

A demanda total de areia que a Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company precisa para executar o projeto é de 981.879 m³. Até o momento, a empreiteira recebeu 189.609 m³ de areia para a construção do trecho da estrada.

“Atualmente, a quantidade de areia fornecida ao empreiteiro é de 1.800 m³/dia. Essa quantidade garante apenas 60% da quantidade de areia necessária para construir o trecho da estrada de acordo com as normas”, informou o Sr. Tuan.

O Conselho de Gestão de Projetos de Investimento para Construção de Obras Rodoviárias e Agrícolas da Província de An Giang acrescentou que a rodovia Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, trecho que atravessa a província, possui quatro pacotes, numerados de 42 a 45. Até o momento, o progresso do projeto atingiu quase 27%.

A Fase 1 do Projeto da Autoestrada Chau Doc – Can Tho – Soc Trang tem uma extensão total de 188,2 km, atravessando 4 províncias e cidades: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang.
O ponto de partida liga a Rodovia Nacional 91 na cidade de Chau Doc (An Giang) e o ponto final cruza com a Rodovia Nacional Nam Song Hau, conectando-se à estrada de acesso ao porto de Tran De (Soc Trang), com um investimento total de 44,691 bilhões de VND. A conclusão e entrada em operação de toda a rota estão previstas para 2027.
Desses, o projeto componente 1, na província de An Giang, tem 57,2 km de extensão; o projeto componente 2, na cidade de Can Tho, tem 37,2 km; o projeto componente 3, na província de Hau Giang, tem quase 37 km; e o projeto componente 4, na província de Soc Trang, tem 56,9 km.
Na fase 1, o projeto prevê a construção de uma rodovia de 4 faixas, com velocidade máxima de 100 km/h. Na fase seguinte, o projeto prevê a construção de uma rodovia de 6 faixas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm