Movimentado canteiro de obras da rodovia transversal do eixo oeste no Dia Nacional

O som da máquina

O Conselho de Administração de Investimentos e Construção de Tráfego e Obras Agrícolas da Província de An Giang (o investidor) disse que o feriado do Dia Nacional, em 2 de setembro deste ano, dura quatro dias, e os empreiteiros responsáveis ​​pela construção da rodovia expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang , o trecho que passa pela província, ainda trabalharão durante o feriado.

100% dos trabalhadores trabalharam durante o feriado de 2 de setembro no canteiro de obras da rodovia transversal ao eixo oeste.

O Sr. Nguyen Manh Tuan, Diretor Executivo do Projeto, Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (contratante do pacote 43), disse que o pacote implementado pela empresa tem 8 pontes e o trecho rodoviário do Km17+240 ao Km21+840.

“Atualmente, a empreiteira mobilizou 20 equipes de construção, 50 locomotivas e 250 funcionários para trabalhar horas extras durante os feriados. De acordo com os regulamentos, a empresa ainda mantém uma política para que os trabalhadores trabalhem de acordo com os regulamentos”, acrescentou o Sr. Tuan.

Trabalhadores que trabalham durante feriados recebem três vezes o salário de um dia normal de trabalho.

No pacote 44, o Sr. Vo Dai Thach, gerente de construção da Thanh Huy Group Joint Stock Company (empreiteira de construção), disse que, embora seja o feriado do Dia Nacional em 2 de setembro, o canteiro de obras ainda está funcionando normalmente.

A empresa mobilizou mais de 120 trabalhadores e diversas máquinas e equipamentos para concluir os tabuleiros das três pontes que concluíram a instalação das vigas. Além disso, os trabalhadores também estão organizados para baixar as pontes restantes, perfurar estacas de cimento, instalar pavios e adicionar carga ao leito da estrada.

“O horário de trabalho dos trabalhadores é das 6h45 às 21h. Para incentivar os trabalhadores a permanecerem no canteiro de obras durante os feriados, a empresa paga três vezes mais do que um dia normal de trabalho”, disse o Sr. Thach.

Precisa de mais areia para acelerar

O Sr. Thach acrescentou que o pacote implementado pela empresa tem uma extensão total de 5,4 km, exigindo 800.000 m³ de areia. A empreiteira obteve uma mina de areia por meio de um mecanismo especial e a produção média diária de areia para o canteiro de obras é de quase 2.300 m³.

O empreiteiro que está construindo a Western Expressway precisa de mais areia no canteiro de obras para acelerar a construção.

"Embora haja areia disponível, a quantidade não é suficiente para atender às necessidades diárias de construção. Portanto, a empreiteira também apresentou um documento solicitando o aumento da reserva de mineração de areia atribuída pela província de An Giang, de acordo com um mecanismo especial", disse o Sr. Thach.

Segundo o Sr. Thach, até o momento, o andamento do pacote implementado pela Thanh Huy Group Joint Stock Company atingiu 45,45%. No entanto, para atingir a meta de concluir a parte de carregamento do leito da estrada até dezembro de 2024, a empreiteira precisa de 4.000 m³ de areia/dia.

"Se as reservas da mina de areia forem aumentadas em setembro, a construção do contratante será muito favorável e garantirá que atenda aos requisitos de carregamento do leito da estrada de acordo com os regulamentos", informou o Sr. Thach.

Há areia disponível, mas para garantir o tempo de carregamento, o contratante precisa adicionar mais.

De acordo com o Sr. Tuan, o empreiteiro não recebeu minas de areia de acordo com um mecanismo especial, mas sim areia alocada para construir o pacote de rodovias expressas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, executado pela empresa responsável.

A demanda total de areia necessária para a Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company implementar o projeto é de 981.879 m³. Até o momento, a empreiteira recebeu 189.609 m³ de areia para construir o trecho da estrada.

“Atualmente, a quantidade de areia fornecida à empreiteira é de 1.800 m³/dia. Essa quantidade garante apenas 60% da quantidade de areia necessária para a construção da estrada, de acordo com a regulamentação”, informou o Sr. Tuan.

O Conselho de Administração de Projetos de Investimento para Construção de Transportes e Obras Agrícolas da Província de An Giang acrescentou que a rodovia Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, o trecho que atravessa a província, tem quatro pacotes de licitação e está marcada em ordem como 42, 43, 44 e 45. Até o momento, o progresso do projeto atingiu quase 27%.

O Projeto da Via Expressa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Fase 1 tem uma extensão total de 188,2 km, passando por 4 províncias e cidades: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang.
O ponto de partida conecta-se à Rodovia Nacional 91 na cidade de Chau Doc (An Giang) e o ponto final cruza a Rodovia Nacional Nam Song Hau, conectando-se à estrada de acesso ao porto de Tran De (Soc Trang), com um investimento total de 44,691 bilhões de VND. A previsão é de que toda a rota seja concluída e colocada em operação em 2027.
Destes, o projeto componente 1 na província de An Giang tem 57,2 km de extensão, o projeto componente 2 na cidade de Can Tho tem 37,2 km de extensão, o projeto componente 3 na província de Hau Giang tem quase 37 km de extensão e o projeto componente 4 na província de Soc Trang tem 56,9 km de extensão.
Na fase 1, o projeto será investido em uma escala de 4 faixas, com velocidade projetada de 100 km/h. Na fase final, o projeto será investido em uma escala de 6 faixas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ron-rang-cong-truong-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-dip-quoc-khanh-192240901142734312.htm