Os estudantes estão com dificuldades para encontrar opções de transporte.
Hanói e Cidade de Ho Chi Minh estão se preparando para implementar zonas de baixa emissão a partir de 2026, com Hanói proibindo especificamente motocicletas movidas a gasolina em determinados horários ou áreas. Isso tem deixado muitos estudantes constrangidos e frustrados ao se depararem com situações inesperadas como essa.
Bui Thi Trang (estudante do segundo ano da Academia Diplomática ) utiliza uma motocicleta a gasolina como meio de transporte e aluga um imóvel em um complexo residencial na Rua Luong The Vinh, em Hanói.
"Os veículos elétricos são completamente proibidos onde eu moro", disse Trang.
Depois de ler sobre as restrições a veículos a gasolina na área do Anel Viário 1, Trang ficou preocupada porque as ruas que ela costumava percorrer estariam dentro dessa zona. Se ela não trocasse para um veículo elétrico, não conseguiria chegar à escola, mas não sabia onde estacionar o carro ao voltar para o dormitório.
Thu Hien (21 anos, Universidade de Ciências Sociais e Humanas, Universidade Nacional do Vietnã, Hanói) também enfrentou uma situação semelhante. O quarto alugado por Hien fica em um beco, cercado por vários miniapartamentos para estudantes. Como acontece com muitas outras acomodações alugadas atualmente, o proprietário do imóvel onde Hien aluga um quarto "não permite" o uso de patinetes elétricos.
Ao serem questionados sobre o maior desafio caso tivessem que mudar para veículos elétricos, ambos os alunos compartilharam preocupações relacionadas ao estacionamento e aos custos do estacionamento.
"O proprietário não permite que motos ou bicicletas elétricas sejam estacionadas aqui. Os estacionamentos públicos não têm estações de carregamento. Não sei se existe algum serviço que ofereça estacionamento para veículos elétricos com pontos de recarga. Mas, se existir, imagino que o custo seja alto. Isso será difícil para os estudantes que moram em imóveis alugados", disse Trang.

O proprietário pediu aos alunos que estacionassem suas scooters elétricas em outro lugar (Foto: Fornecida pelo aluno).
A estudante estava preocupada com o fato de os veículos elétricos não serem adequados para longas distâncias.
"Quando quero viajar para longe de Hanói ou voltar para minha cidade natal, não tenho certeza se as scooters elétricas serão adequadas. Os pontos de recarga são tão convenientes quanto os postos de gasolina?", questionou a estudante.
Thu Thảo (estudante do primeiro ano da Universidade de Ciências Sociais e Humanas) é uma das poucas estudantes sortudas que encontraram acomodação que permite o uso de patinetes elétricos. No entanto, o proprietário exige que o patinete seja carregado dentro de um horário específico, antes das 20h, e proíbe o carregamento durante a noite.
Isso é inconveniente para os estudantes, pois o horário em que precisam recarregar seus celulares coincide com o horário escolar ou de trabalho. A faixa horária das 19h às 20h também costuma ficar sobrecarregada devido à alta demanda.
Além disso, Thao apontou as limitações dos veículos elétricos de preço médio, como autonomia limitada, baixa velocidade e rápida deterioração. Enquanto isso, os estudantes não têm muito dinheiro para comprar veículos elétricos de última geração.
É necessário um serviço de estacionamento em larga escala para patinetes elétricos para os estudantes.
A Sra. My, gerente de uma pensão no beco 72 da rua Nguyen Trai, em Hanói, tem uma perspectiva diferente, permitindo que os inquilinos estacionem e carreguem suas scooters elétricas.
"Muitas pessoas aqui alugam suas scooters elétricas. Elas têm permissão para carregar as baterias normalmente", disse My.
Segundo a Sra. My, a proibição de veículos elétricos em muitas áreas de habitação alugada decorre dos frequentes incêndios e explosões que ocorreram nos últimos anos, muitas vezes causados por curtos-circuitos.

A proibição de patinetes elétricos em muitas áreas residenciais decorre dos frequentes incêndios e explosões que ocorreram nos últimos anos (Foto: Tue Minh).
Além disso, o comitê de bairro também recomenda que os proprietários garantam a segurança contra incêndios, especialmente aqueles com muitos patinetes elétricos. Para evitar problemas a longo prazo, muitos proprietários optaram por proibir completamente o uso de patinetes elétricos, facilitando a gestão do condomínio.
No entanto, a Sra. My acredita que proibir completamente os veículos elétricos não é uma solução humana, especialmente para estudantes com recursos financeiros limitados.
Para maior comodidade dos inquilinos e ao mesmo tempo garantir sua segurança, a Sra. My estabeleceu regras específicas em relação ao estacionamento e à cobrança.
"Os veículos elétricos não devem ser muito antigos para garantir que não haja curtos-circuitos ou incêndios. O carregamento noturno é proibido para evitar sobrecarga da bateria e, caso ocorra um curto-circuito, será mais fácil lidar com a situação durante o dia. Permito apenas um máximo de 3 a 5 veículos em carregamento simultâneo", listou a Sra. My, detalhando as normas básicas.
A gerente enfatizou ainda que essas são normas mínimas para garantir a segurança da vida e dos bens pessoais de todos os moradores da pensão, e que se aplicam apenas a pensões com menos de 10 quartos. Para pensões com muitos quartos, essas normas não são viáveis.
Segundo a Sra. My, cada área de alojamento estudantil só pode acomodar um número limitado de scooters elétricas devido a problemas relacionados ao sistema elétrico e à segurança contra incêndio. Portanto, ela acredita que haverá necessidade de mais serviços de estacionamento de scooters elétricas em larga escala e com sistemas de carregamento completos, seguros e com preços acessíveis para os estudantes no futuro, especialmente porque os veículos movidos a gasolina estão sendo restringidos no centro da cidade.
Le Quynh Chi
Fonte: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm







Comentário (0)