"Riacho" de lama ainda irrompe no meio da área residencial do centro de Hanói, investidor pede desculpas

(NLDO) - A lama continua a subir e a ser pulverizada por alguns pequenos buracos e canos de drenagem na faixa 7 da rua Giang Van Minh, afetando muitas famílias.

Nesta manhã, 21 de fevereiro, a lama continuou a subir e a ser pulverizada do subsolo através de pequenos buracos e canos de drenagem na faixa 7 da Rua Giang Van Minh, bairro Kim Ma, distrito de Ba Dinh, Hanói . Dezenas de trabalhadores e caminhões de sucção de lama continuaram a ser mobilizados para lidar com o incidente.

A lama ainda enchia o beco 7 da rua Giang Van Minh na manhã de 21 de fevereiro.

Sabe-se que na faixa 7 da Rua Giang Van Minh vivem cerca de 30 famílias. Antes do incidente, 15 famílias haviam se mudado temporariamente para abrigos e 3 famílias (potencialmente afetadas diretamente pela construção subterrânea) haviam cedido o terreno ao investidor.

Anteriormente, conforme relatado pelo Jornal Nguoi Lao Dong , por volta das 15h do dia 20 de fevereiro, moradores da Rua Giang Van Minh, Rua 7, descobriram muita lama e terra saindo dos bueiros de drenagem e relataram o fato às autoridades. Esta é a área onde está sendo construído o trecho subterrâneo da Linha Ferroviária Urbana nº 3, o trecho Nhon - Estação Ferroviária de Hanói.

O Conselho de Administração Ferroviária Urbana de Hanói (MRB) - o investidor - afirmou que, assim que os aditivos para construção de túneis foram descobertos sendo pulverizados no solo da Pista 7 da Rua Giang Van Minh, o investidor, a joint venture das empreiteiras Hyundai & Ghella e o consultor de supervisão implementaram rapidamente medidas corretivas, de acordo com os procedimentos técnicos, para solucionar o incidente, garantindo a segurança e o saneamento ambiental na área circundante. Às 21h do dia 20 de fevereiro, as unidades haviam mobilizado 6 caminhões de sucção de lodo, 2 caminhões de limpeza de estradas e mais de 100 trabalhadores.

Os trabalhadores ainda estão trabalhando no problema.

"O Conselho de Administração da Ferrovia Urbana de Hanói pede sinceras desculpas por qualquer inconveniente que possa ter sido causado durante o processo de construção e espera contar com a compreensão e cooperação das pessoas da área", disse o MRB.

Em relação à causa, a MRB disse que pode ser devido à existência de poços ou esgotos antigos no subsolo que criaram um caminho para os aditivos de tunelamento fluírem para a superfície (esses poços e esgotos antigos não estão mais em uso).

Investidor MRB pede desculpas aos moradores pelo incidente

De acordo com o processo do projeto, antes da construção do túnel, o consultor e a empreiteira realizaram um levantamento das obras ao longo da rota. No entanto, devido à mudança de propriedade das obras ao longo do tempo, muitas informações não foram fornecidas na íntegra, tornando inevitável a falta de dados sobre obras subterrâneas, como poços de água, poços perfurados por moradores ou furos de sondagem geológica de projetos anteriores que não foram preenchidos. Durante o processo de perfuração, aditivos de tunelamento foram pulverizados sob pressão para estabilizar o solo em frente à face de escavação. Ao encontrar poços abertos, como poços de água ou furos perfurados, os aditivos de tunelamento fluíam para a superfície do solo através desses vazios.

Lama transbordou dos esgotos.

Segundo a MRB, esse fenômeno ocorre apenas por um curto período e cessa imediatamente após a perfuração e instalação do revestimento do túnel pela TBM. Trata-se de um fenômeno comum durante a construção de projetos de túneis urbanos.

O investidor afirmou que o fenômeno acima não afetou a estrutura do projeto nem causou danos a pessoas ou propriedades. A MRB está em estreita colaboração com as unidades relevantes para avaliar com precisão a causa e implementar medidas técnicas para evitar incidentes semelhantes na próxima fase.

O trecho Nhon-Hanói do Projeto Ferroviário Urbano nº 3 tem 12,5 km de extensão, com 8 estações elevadas e 4 estações subterrâneas. Destes, o trecho elevado Nhon-Cau Giay tem 8,5 km de extensão (em operação comercial) e o trecho subterrâneo Cau Giay-Hanói tem 4 km de extensão.

O projeto começou em 2009 e estava programado para ser concluído em 2015, mas o cronograma foi adiado várias vezes e a previsão é de que seja concluído em 2027.

Fonte: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm