Apesar da instabilidade global, da desaceleração da produção e do consumo, da inflação crescente, das tensões geopolíticas cada vez maiores em muitas regiões e do impacto dos conflitos entre Rússia e Ucrânia e entre Israel e Hamas, Singapura manteve sua posição como um dos principais centros de carga da região, registrando um número recorde de chegadas de navios em 2023.
De acordo com um anúncio oficial da Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA), a tonelagem bruta anual dos navios que escalaram o Porto de Singapura atingiu um recorde de 3 bilhões de GT (tonelagem bruta) em 25 de dezembro de 2023, um aumento em relação aos 2,83 bilhões de GT em 2022. Essa marca de 3 bilhões de GT na indústria naval de Singapura representa um marco crucial em meio à crise marítima global iniciada em 2016 e às interrupções na cadeia de suprimentos durante a pandemia de Covid-19.
Investimentos significativos em hardware, infraestrutura, tecnologia e sistemas operacionais ajudaram Singapura a alcançar esses resultados, mas, mais importante ainda, isso se deve à estreita cooperação entre sindicatos, a indústria marítima e o governo . De acordo com Teo Eng Dih, CEO da Autoridade Portuária de Singapura (MPA), Singapura precisa continuar aprimorando a eficiência e a segurança portuárias. Por exemplo, expandindo a plataforma de programação e coordenação Just-in-Time (JIT) para embarcações que escalam o Porto de Singapura (PSA) e o Porto de Jurong, para acomodar petroleiros e todas as embarcações atracadas e fornecer informações de horários, reduzindo assim os tempos de espera e o consumo de combustível, economizando custos e reduzindo as emissões.
Além disso, o porto de Pasir Panjang está equipado com um sistema de guindastes de águas profundas de 18 metros, com alcance para mais de 24 fileiras de contêineres, e um sistema de guindastes elétricos de pátio totalmente automatizado, projetado para atender os maiores navios porta-contêineres do mundo. Singapura também continua a construir o novo e amplo complexo portuário de Tuas, aumentando a capacidade de contêineres em mais de dois terços e mantendo a liderança mundial como porto de transbordo, com quase 80% da carga que circula pela Ásia.
Outra iniciativa de Singapura é o diálogo “Forward Singapore”, lançado em junho de 2023, presidido pelo vice-primeiro-ministro Lawrence Wong e outros líderes políticos da quarta geração (4G). Em sua mensagem de Ano Novo, o primeiro-ministro Lee Hsien Loong o descreveu como um roteiro “ambicioso”, especialmente “em uma era de rápidas mudanças, tanto externas quanto internas”. Ele afirmou: “Muitas sociedades maiores se dividiram e se enfraqueceram porque questões difíceis não são abordadas de forma direta e eficaz, interesses rivais se acirram e os líderes colocam seus próprios interesses acima do interesse nacional”. Como uma pequena nação insular, Singapura não pode se dar ao luxo de cometer os mesmos erros e sofrer as mesmas consequências, e deve se esforçar mais do que nunca para manter a sociedade unida e fortalecer seu senso de identidade e espírito nacional.
O projeto Forward Singapore teve duração de 16 meses, reunindo mais de 200.000 singapurianos por meio de diálogos diretos e indiretos, pesquisas, apresentações itinerantes e plataformas digitais. O relatório Forward Singapore, divulgado pessoalmente pelo Vice-Primeiro-Ministro Lawrence Wong no final de outubro de 2023, resumiu as aspirações da população para uma sociedade futura.
O relatório também descreve como o governo trabalhará com os cidadãos para inovar o contrato social. As principais recomendações e mudanças nas políticas são baseadas em sugestões de singapurianos e partes interessadas. No entanto, os compromissos do governo com o povo foram assumidos desde o início do programa Forward Singapore. O roteiro de desenvolvimento socioeconômico de Singapura está estruturado em seis pilares, cada um supervisionado pessoalmente por líderes da 4ª geração. Por exemplo, o pilar "Empoderamento" é supervisionado e dirigido por três ministros: o Ministro do Trabalho, o Secretário-Geral dos Sindicatos e o Ministro da Sustentabilidade e do Meio Ambiente.
Em 2023, a economia de Singapura cresceu apenas 1,2% e, felizmente, evitou a recessão em meio às contínuas incertezas geopolíticas que afetam a economia global. Em sua mensagem de Ano Novo, o primeiro-ministro Lee Hsien Loong afirmou que o crescimento do PIB em 2024 seria de 1% a 3%, mas que isso depende muito do ambiente externo. Tensões e riscos relacionados à segurança nos mares da região impactarão o crescimento. Além disso, as mudanças climáticas também afetarão a economia. Singapura precisa se adaptar e se preparar para o aumento das temperaturas e do nível do mar, enquanto simultaneamente faz a transição de sua economia para emissões zero de carbono, o que acarreta custos significativos.
No entanto, apesar desses desafios, Singapura tem motivos para ter esperança e confiança, pois os rápidos avanços tecnológicos, particularmente em inteligência artificial e robótica, são muito promissores para empresas e cidadãos. O Primeiro-Ministro afirmou que o governo trabalhará em estreita colaboração com as empresas para modernizar e transformar suas operações, além de ajudar os cidadãos a aprimorar e requalificar suas habilidades para se manterem empregáveis e competitivos.
Só o tempo dirá se as soluções do governo de Singapura para um futuro incerto são viáveis, mas Singapura está fadada ao fracasso sem líderes tecnocratas visionários e totalmente comprometidos com o país. É por isso que o primeiro-ministro Lee Hsien Loong está pedindo apoio público para o processo de transição de liderança, já que planeja deixar o cargo em novembro de 2025.
LE HUU HUY, Diretor da Vietnam Global Network Consulting Company, Singapura
Fonte
![[Foto] Close de um navio de guerra australiano visitando o porto de Tien Sa, Da Nang](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/28/1774675489416_tau-5-jpg.)
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