Outro grande investidor solicita participação no projeto do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

De acordo com o planejamento, a área do cais de Cai Mep (incluindo o projeto de investimento para a construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha) é a principal área de cais do porto de trânsito e de entrada internacional, planejada para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

Outro grande investidor solicita participação no projeto do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

De acordo com o planejamento, a área do cais de Cai Mep (incluindo o projeto de investimento para a construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha) é a principal área de cais do porto de trânsito e de entrada internacional, planejada para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

Segundo informações do jornal eletrônico de investimentos Baodautu.vn , a Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) acaba de enviar ao Primeiro-Ministro uma carta de interesse propondo um projeto para investir e desenvolver o porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

Assim sendo, a Gemalink afirma que possui capacidade financeira e experiência suficientes para implementar o Projeto com sucesso.

Além do capital próprio, sujeito à aprovação na próxima etapa, a Gemalink considerará a mobilização de lucros de suas operações comerciais atuais, bem como a captação de recursos junto a instituições de crédito nacionais e internacionais, com base em seu desempenho comercial, saúde financeira estável e alta credibilidade, além do apoio de seus acionistas.

O Porto Gemalink é um dos poucos portos capazes de receber navios porta-contentores de até 200.000 DWT. (Foto: Gemalink).

Caso seja selecionada como investidora no projeto de construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha, a Gemalink afirmou que traria ao projeto muitas vantagens competitivas notáveis.

Especificamente, com um relacionamento de cooperação sustentável e de longo prazo com o Grupo CMA - CGM, a Ocean Alliance e os clientes existentes, a Gemalink pode garantir o fluxo de carga para o Projeto e atrair linhas de navegação da aliança para a área portuária de Cai Mep - Thi Vai.

Em particular, graças à localização geográfica favorável entre o porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha e o porto de Gemalink, a empresa pode otimizar a eficiência da exploração da superfície da água e da área marítima, bem como otimizar a eficiência da exploração de ambos os portos, conectando-os em um cluster portuário sincronizado.

Além disso, a empresa também pode otimizar as operações de ambos os portos por meio da sinergia com o ecossistema integrado de portos e logística da Gemadept (incluindo portos marítimos, terminais intermodais de carga, transporte marítimo, transporte hidroviário, transporte rodoviário, centros logísticos e terminais de carga aérea) e a rede global do Grupo CMA - CGM, contribuindo para o desenvolvimento da área portuária de Cai Mep - Thi Vai como uma porta de entrada internacional e área de trânsito portuário.

Sabe-se que a Gemalink não é o único grande investidor interessado no projeto de construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

No final de abril de 2024, o consórcio SCIC - GELEXIMCO - ITC enviou um documento ao Primeiro Ministro propondo a implementação do Projeto de Investimento para a Construção do Porto Geral e de Contêineres de Cai Mep Ha.

Este documento foi assinado pelo Sr. Vu Van Tien, Diretor Geral da GELEXIMCO, em nome do consórcio. Especificamente, o Sr. Vu Van Tien solicitou ao Primeiro-Ministro que considerasse e aprovasse a política de designação do consórcio SCIC - GELEXIMCO - ITC para estudar e investir no projeto de construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha, na cidade de Phu My, província de Ba Ria - Vung Tau .

De acordo com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a área do cais de Cai Mep (incluindo o Projeto de Investimento para a Construção do Porto Geral e de Contêineres de Cai Mep Ha) é a principal área de cais do porto de trânsito e de entrada internacional, planejada para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

Além disso, o Ministério dos Transportes também aprovou o ajuste parcial do planejamento detalhado da área portuária de Cai Mep Ha ao planejamento detalhado do grupo portuário do Sudeste para o período até 2020, com uma visão para 2030, no qual o planejamento do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha tem uma área de 216,6 hectares, um cais de 5,96 km de extensão para navios porta-contêineres de até 250.000 DWT, com um roteiro de investimentos para a fase inicial até 2025 e para o período de 2026 a 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html