Outro grande investidor pede para investir no projeto geral e portuário de contêineres de Cai Mep Ha

De acordo com o planejamento, a área do cais de Cai Mep (incluindo o projeto de investimento na construção geral e de contêineres do porto de Cai Mep Ha) é a principal área do cais do porto de trânsito e entrada internacional, planejada para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

Outro grande investidor pede para investir no projeto geral e portuário de contêineres de Cai Mep Ha

De acordo com o planejamento, a área do cais de Cai Mep (incluindo o projeto de investimento na construção geral e de contêineres do porto de Cai Mep Ha) é a principal área do cais do porto de trânsito e entrada internacional, planejada para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

De acordo com informações do Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn , a Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) acaba de enviar ao Primeiro Ministro uma carta de interesse e propôs um projeto para investir e desenvolver o porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

Dessa forma, a Gemalink afirma ter capacidade financeira e experiência suficientes para implementar o Projeto com sucesso.

Além de seu próprio capital, sujeito à aprovação na próxima etapa, a Gemalink considerará mobilizar lucros de suas operações comerciais atuais, bem como obter capital de instituições de crédito nacionais e internacionais com base em seu desempenho comercial, saúde financeira estável e alta capacidade de crédito, bem como no apoio de seus acionistas.

O Porto Gemalink é um dos poucos portos capazes de receber navios porta-contêineres de até 200.000 DWT. (Foto: Gemalink).

Se for selecionada como investidora do projeto de investimento em construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha, a Gemalink disse que isso traria ao projeto muitas vantagens competitivas excepcionais.

Especificamente, com um relacionamento cooperativo sustentável e de longo prazo com o CMA - CGM Group, a Ocean Alliance e clientes existentes, a Gemalink pode garantir o transporte de carga para o Projeto e atrair linhas de navegação da aliança para a área do porto de Cai Mep - Thi Vai.

Em particular, com a localização geográfica favorável entre o porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha e o porto da Gemalink, a empresa pode otimizar a eficiência da exploração da superfície da água e da área marítima, bem como otimizar a eficiência da exploração de ambos os portos conectando-os em um cluster portuário síncrono.

Além disso, a empresa também pode otimizar as operações de ambos os portos por meio da sinergia com o ecossistema portuário e logístico integrado da Gemadept (incluindo portos marítimos, ICDs, transporte marítimo, transporte aquaviário, transporte rodoviário, centros de logística e portos de carga aérea) e a rede global do CMA - CGM Group, contribuindo para o desenvolvimento da área portuária de Cai Mep - Thi Vai para se tornar uma porta de entrada internacional e área portuária de trânsito.

Sabe-se que a Gemalink não é o único grande investidor interessado no projeto de investimento na construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha.

No final de abril de 2024, o consórcio SCIC - GELEXIMCO - ITC enviou um documento ao Primeiro Ministro propondo implementar o Projeto de Investimento na Construção do Porto Geral e de Contêineres de Cai Mep Ha.

Este documento foi assinado pelo Sr. Vu Van Tien, Diretor Geral da GELEXIMCO, em nome do consórcio. Especificamente, o Sr. Vu Van Tien solicitou ao Primeiro-Ministro que considerasse e aprovasse a política de designação do consórcio SCIC-GELEXIMCO-ITC para estudar e investir no projeto de investimento na construção do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha, na cidade de Phu My, província de Ba Ria-Vung Tau .

De acordo com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, a área do cais de Cai Mep (incluindo o Projeto de Investimento na Construção do Porto Geral e de Contêineres de Cai Mep Ha) é a principal área do cais do porto de trânsito e entrada internacional, planejado para navios com tonelagem de até 250.000 DWT.

Além disso, o Ministério dos Transportes também aprovou o ajuste parcial do planejamento detalhado da área do porto de Cai Mep Ha no planejamento detalhado do grupo portuário do Sudeste para o período até 2020, com uma visão para 2030, na qual o planejamento do porto geral e de contêineres de Cai Mep Ha tem uma escala de 216,6 hectares, um comprimento de cais de 5,96 km para navios porta-contêineres de até 250.000 DWT com um roteiro de investimento para a fase de inicialização até 2025 e o período de 2026 a 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html