Implementação piloto de cobrança de pedágio ininterrupta sem cancelas em duas rodovias expressas do norte.

A Administração Rodoviária do Vietnã acaba de informar ao Ministério dos Transportes sobre a proposta de implementação de um modelo piloto de sistema de cobrança eletrônica de pedágio (ETC) sem interrupções para dois trechos da rodovia expressa Norte-Sul, Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao, de acordo com o modelo de entrada ETC gratuita em múltiplas faixas (sem barreira), saída ETC em faixa única (com barreira) e sem faixa de pedágio mista.

Além disso, no entroncamento entre os dois projetos de via expressa, serão instalados guindastes pórticos para separar a cobrança de pedágio entre os trechos, servindo para conciliação e inspeção posterior na organização da cobrança de pedágio em toda a extensão da via expressa.

Especificamente, o trecho Nha Trang - Cam Lam terá 4 praças de pedágio na linha secundária e 1 pórtico no Km 53+600. Destas, as 4 praças de pedágio Dien Khanh, Suoi Dau, Cam Lam e Cam Ranh, na linha secundária, foram projetadas com um modelo de entrada ETC de faixa única (uma faixa, sem barreira) e um modelo de saída ETC de faixa única (duas faixas, com barreira).

Com relação à adição e instalação de pontes rolantes na via principal, no Km 6+700, para conexão com o projeto da rodovia Van Phong - Nha Trang, a Administração Rodoviária do Vietnã informou que essa adição ainda não teve impacto imediato na organização da cobrança de pedágio do projeto Nha Trang - Cam Lam. A Administração solicitou às unidades competentes que continuem estudando a localização, a escala e o plano de organização para garantir a adequação e estejam preparadas para a transição quando o projeto Van Phong - Nha Trang iniciar a cobrança de pedágio.

O modelo da via expressa Cam Lam - Vinh Hao terá 3 praças de pedágio nos cruzamentos e uma praça de pedágio temporária adicional no final do percurso; sendo que a praça de pedágio do cruzamento de Du Long e as 2 praças de pedágio do cruzamento de Phan Rang são projetadas com um modelo de cobrança de pedágio eletrônico (ETC) de entrada em múltiplas faixas (2 faixas, sem barreira) e saída em faixa única (2 faixas, com barreira).

O modelo de cobrança de pedágio sem paradas para as duas rodovias expressas Nha Trang - Cam Lam e Cam Lam - Vinh Hao não terá barreiras de entrada e será mantido na saída.

A praça de pedágio temporária no final do percurso foi projetada provisoriamente com uma entrada ETC gratuita de múltiplas faixas (2 faixas, sem barreira), uma saída ETC de faixa única (2 faixas, com barreira), juntamente com uma solução temporária de organização de tráfego, garantindo a prontidão para desmontagem, realocação e economia de custos de investimento quando o trecho Vinh Hao-Phan Thiet começar a receber cobrança de pedágio.

O pórtico com sistema de equipamentos no Km 53+600 (no âmbito do projeto Nha Trang - Cam Lam), de acordo com o modelo de múltiplas faixas livre, sem barreiras, para testar a separação da cobrança de pedágio entre trechos, servindo também para conciliação e inspeção posterior na organização da cobrança de pedágio em toda a via expressa, será instalado.

Para garantir o sucesso do projeto-piloto com o modelo de cobrança de pedágio, a Administração Rodoviária do Vietnã solicitou que investidores, operadores de cobrança de pedágio, operadores de sistemas inteligentes de transporte (ITS) e prestadores de serviços coordenem o desenvolvimento de planos de implementação do projeto-piloto, procedimentos operacionais, procedimentos de tratamento de incidentes, além de regulamentos de conciliação e coordenação entre as partes, a fim de assegurar interesses próximos e harmoniosos e a prontidão para lidar com situações durante a operação do projeto-piloto.

Nas normas de projeto de rodovias em consulta pública, o Ministério dos Transportes também propôs um sistema de cobrança de pedágio que exige cobrança automática e ininterrupta. No caso de cobrança de pedágio em vias fechadas, nos pontos de entrada da rodovia será implementado um sistema de cobrança automática de pedágio sem cancelas em múltiplas faixas, e nos pontos de saída, será implementado um sistema de cobrança de pedágio em faixa única com cancelas ou em múltiplas faixas sem cancelas.

O plano de implementação do sistema de cobrança de pedágio ETC do Ministério dos Transportes prevê a realização de 3 fases: Fase 1, implementada de 2016 a 2023, em que as praças de pedágio ainda possuem cancelas, as contas têm saldo suficiente e novas cancelas são inauguradas.

A Fase 2 será implementada a partir de 2024-2025, sem mais barreiras e com veículos em faixa única passando livremente pelas praças de pedágio.

Na Fase 3, a partir de 2026, apenas o pórtico de pagamento com o dispositivo de cobrança instalado acima será mantido. Veículos com múltiplas faixas circularão livremente pelo pórtico .

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/thi-diem-thu-phi-khong-dung-bo-barrier-voi-2-tuyen-cao-toc-bac-nam-a645543.html