Primeiro-ministro solicita ao Banco Mundial apoio de capital para construção de ferrovia de alta velocidade

O líder do governo propôs que o Banco Mundial (BM) priorizasse o apoio de capital ao Vietnã para desenvolver infraestrutura de transporte estratégica, incluindo a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul.

Ao receber a Sra. Carolyn Turk, Diretora Nacional do Banco Mundial (BM) no Vietnã, na tarde de 27 de outubro, o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh pediu que esta agência tivesse muitos métodos e modelos para fornecer e gerenciar financiamento flexível para o Vietnã.

Além da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o Primeiro Ministro pediu ao Banco Mundial que priorizasse o apoio de capital para a construção da ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho; da ferrovia Hanói - Hoa Lac; projetos de energia renovável; agricultura inteligente, baixas emissões de carbono; transformação digital; e resposta às mudanças climáticas no Delta do Mekong.

O Vietnã ainda tem muito espaço para novos empréstimos ODA porque a dívida pública, a dívida do governo e o déficit orçamentário do estado estão sendo bem controlados e dentro do limite permitido.

O Chefe de Governo apreciou muito a contribuição do BM para o desenvolvimento socioeconômico do Vietnã desde 1993 por meio de consultoria política e apoio financeiro para projetos de AOD e empréstimos preferenciais.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh recebeu a Sra. Carolyn Turk, diretora do Banco Mundial no Vietnã, na tarde de 27 de outubro. Foto: Nhat Bac — *O Primeiro Ministro Pham Minh Chinh recebeu a Sra. Carolyn Turk, Diretora do Banco Mundial no Vietnã, na tarde de 27 de outubro. Foto: Nhat Bac*

Em resposta, a Sra. Carolyn Turk concordou com a orientação de implementar projetos focados e essenciais. O Banco Mundial apreciou muito a visão e o comprometimento do Vietnã, incluindo a resposta às mudanças climáticas e a redução de emissões. Se o programa de um milhão de hectares de arroz de alta qualidade e baixo carbono for bem-sucedido, o Vietnã será um líder nessa área.

A Sra. Carolyn Turk também propôs soluções para remover obstáculos na implementação de projetos de grande porte. O BM se coordenará com o Vietnã, especialmente nas áreas mencionadas pelo Primeiro-Ministro.

Na reunião, as duas partes concordaram em criar um grupo de trabalho para revisar e simplificar processos e procedimentos, a fim de reduzir o tempo de implementação do projeto. O Primeiro-Ministro designou o Vice-Primeiro-Ministro Tran Luu Quang para remover obstáculos, promover projetos e desembolsar capital do Banco Mundial.

A conclusão do Politburo em março estabeleceu a meta de concluir a aprovação da política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul até 2025 e iniciar a construção antes de 2030. Os trechos ferroviários de alta velocidade Hanói-Vinh e Cidade de Ho Chi Minh-Nha Trang têm prioridade para iniciar a construção no período de 2026 a 2030; esforçando-se para concluir toda a rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul antes de 2045.

Atualmente, existem duas opções de ferrovias de alta velocidade. Em fevereiro de 2019, o Ministério dos Transportes apresentou ao Governo um relatório de viabilidade sobre o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, que passará por 20 províncias e cidades. Trata-se de uma linha eletrificada de via dupla, bitola de 1.435 mm, com velocidade de projeto de 350 km/h e velocidade operacional de 320 km/h.

No final de 2022, o Consultor de Avaliação de Projetos apontou algumas desvantagens de investir em uma ferrovia de 350 km/h e recomendou um plano para transportar passageiros e cargas, com uma velocidade operacional de 225 km/h para trens de passageiros e 160 km/h para trens de carga, com um capital de investimento de mais de 61 bilhões de dólares. O Comitê do Partido do Governo e o Conselho de Avaliação do Estado solicitaram ao Ministério dos Transportes que aprofunde o estudo deste plano.