Primeiro-ministro aprova planejamento para 30 aeroportos até 2030

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Até 2030, além dos 28 aeroportos planejados, o Governo decidiu adicionar mais dois aeroportos: Thanh Son ( Ninh Thuan ) e Bien Hoa (Dong Nai).

De acordo com a decisão de aprovação do primeiro-ministro em 7 de junho, o sistema aeroportuário nacional para o período de 2021-2030 é planejado de acordo com o modelo hub-spoke com dois hubs principais em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Até 2030, o país manterá 14 portos internacionais como actualmente, incluindo: Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho e Phu Quoc.

16 portos domésticos incluem: Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Me Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau, Con Dao, Thanh Son e Bien Hoa. Dos quais, os aeroportos de Thanh Son e Bien Hoa estão planeados para dupla utilização, tanto militar como civil.

Assim, o Primeiro-Ministro decidiu adicionar os aeroportos de Thanh Son e Bien Hoa como portos domésticos. O país terá 16 aeroportos domésticos em vez dos 14 propostos anteriormente pelo Ministério dos Transportes.

O Aeroporto de Noi Bai é o único aeroporto internacional da Região da Capital. Foto: Giang Huy — O Aeroporto de Noi Bai é o único aeroporto internacional da Região da Capital. Foto: *Giang Huy*

Até 2050, o Vietnã terá 33 aeroportos. Dos 14 aeroportos internacionais existentes neste período, Cat Bi deixará de existir, sendo substituído pelo porto de Hai Phong, localizado no distrito de Tien Lang. Dos 19 portos domésticos, haverá 3 novos portos: Cat Bi, Cao Bang e o segundo porto da região da Capital.

O governo decidiu planejar o segundo aeroporto na região da capital para transporte doméstico de passageiros, em vez de ser um porto internacional, como proposto pelo Comitê Popular de Hanói.

Adicione aeroportos locais onde for elegível

Diante de uma série de propostas de construção de aeroportos locais, o Governo declarou que estudará e avaliará as capacidades de planejamento de uma série de portos que atendem à defesa e segurança nacional; uma série de locais importantes em emergências, com potencial para desenvolvimento em turismo e serviços... A adição do planejamento aeroportuário será considerada quando as condições forem atendidas, incluindo uma avaliação completa das necessidades, requisitos técnicos, recursos de investimento e impactos relacionados.

Esta lista proposta tem 12 aeroportos, incluindo: Ha Giang (na comuna de Tan Quang, distrito de Bac Quang); Yen Bai (bairro de Nam Cuong, cidade de Yen Bai); Tuyen Quang (comuna de Nang Kha, distrito de Na Hang); aeroporto militar Gia Lam (distrito de Long Bien, Hanói); Bac Ninh (comuna de Xuan Lai, distrito de Gia Binh); Ha Tinh (comuna de Cam Nam, distrito de Cam Xuyen); Kon Tum (cidade de Mang Den, distrito de Kon Plong); Quang Ngai (comuna de An Hai, distrito de Ly Son); Binh Thuan (comuna de Ngu Phung, distrito de Phu Quy); Khanh Hoa (comuna de Van Thang, distrito de Van Ninh); Dak Nong (comuna de Quang Khe, distrito de Dak Glong) e Tay Ninh (comuna de Phuoc Ninh, distrito de Duong Minh Chau).

420.000 bilhões de VND necessários para implementar o planejamento

A decisão do Primeiro-Ministro afirma claramente que será dada prioridade ao investimento na construção ou expansão de importantes portos internacionais que desempenham um papel fundamental, como Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cam Ranh e Phu Quoc. O Governo modernizará gradualmente e explorará eficazmente os portos existentes, investirá em novos portos e se esforçará para que mais de 95% da população tenha acesso a aeroportos num raio de 100 km.

A meta até 2030 é que o volume total de passageiros pelos portos seja de cerca de 275 milhões (representando 1,5-2% da participação no mercado de transporte e 3-4% do volume total de passageiros interprovinciais). O volume total de carga pelos portos será de cerca de 4,1 milhões de toneladas (representando 0,05-0,1% da participação no mercado de transporte).

Além dos aeroportos, o plano também prevê centros logísticos em portos com necessidades de transporte superiores a 250.000 toneladas por ano. Esses centros logísticos conectarão o tráfego para o transporte de mercadorias nos portos de Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho e alguns outros. O aeroporto de Chu Lai formará um centro logístico internacional de trânsito de cargas.

A demanda por investimentos de capital para o sistema aeroportuário até 2030 é de cerca de VND 420 bilhões, mobilizados do orçamento estadual, de fontes não orçamentárias e de outras fontes legais. Novos portos mobilizarão investimentos por meio do método de parceria público-privada (PPP).

O aeroporto é o plano final desenvolvido pelo Ministério dos Transportes nos últimos dois anos e aprovado pelo Governo, após quatro planos especializados, incluindo estradas, vias marítimas, ferrovias e hidrovias interiores.

De acordo com o projeto inicial do Ministério dos Transportes de 2021, o país deverá ter 28 aeroportos até 2030 e 31 aeroportos até 2050. Muitas localidades propuseram então construir aeroportos para atender às necessidades de viagem da população, desenvolver o turismo e garantir a segurança e a defesa nacionais. No final de 2022, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e a unidade de consultoria revisaram e trabalharam com cada localidade para avaliar as capacidades de planejamento e as necessidades de transporte.