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Promover o potencial de desenvolvimento da região das Midlands do Norte e das Montanhas.

Việt NamViệt Nam24/05/2024


Em 24 de maio, na cidade de Viet Tri, província de Phu Tho , o vice-primeiro-ministro Tran Luu Quang, presidente do Conselho de Coordenação das Regiões Montanhosas e do Norte Central, presidiu a terceira reunião do Conselho. Líderes da província de Thai Nguyen participaram da reunião, incluindo o camarada Nguyen Thanh Hai, membro do Comitê Central do Partido, secretário do Comitê Provincial do Partido, chefe da delegação provincial da Assembleia Nacional e líderes de diversos departamentos e órgãos provinciais.

Thúc đẩy tiềm năng phát triển Vùng Trung du và miền núi phía Bắc
A terceira conferência do Conselho de Coordenação das Midlands do Norte e das Montanhas

Na conferência, foi anunciada a Decisão nº 369, de 4 de maio de 2024, do Primeiro-Ministro, que aprova o Planejamento das Terras Médias e Montanhas do Norte para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. O planejamento visa transformar as Terras Médias e Montanhas do Norte em uma região de renda média-alta até 2030, com algumas províncias no grupo de províncias razoavelmente desenvolvidas do país, aproximando-se do patamar de alta renda. Até 2050, as Terras Médias e Montanhas do Norte serão um modelo de desenvolvimento sustentável no país, com uma taxa média de crescimento do PIB de cerca de 7,5% a 8% ao ano e uma renda média per capita de cerca de 15.000 a 18.000 dólares americanos. As Terras Médias e Montanhas do Norte estão organizadas em 3 sub-regiões, 5 corredores econômicos , 3 cinturões de desenvolvimento e 1 área dinâmica. A região se concentrará no desenvolvimento de infraestrutura, priorizando a criação de um sistema de transporte que conecte a capital Hanói, o Delta do Rio Vermelho, a sub-região Centro-Norte e a China e o Laos, a fim de eliminar um dos maiores entraves ao desenvolvimento: a capacidade de conectividade de transporte.

Em seu discurso na conferência, o Secretário do Partido da Província de Thai Nguyen, Nguyen Thanh Hai, concordou plenamente com os relatórios apresentados. Ele enfatizou que a província de Thai Nguyen está focada em acelerar o progresso de projetos e obras-chave, interligando regiões e províncias da região; planejando 11 parques industriais, 1 parque tecnológico concentrado e 41 polos industriais. O Secretário do Partido solicitou ao Governo e aos ministérios e órgãos competentes que estudem e proponham mecanismos de coordenação, políticas de articulação e integração entre as localidades da região para promover a integração regional e sub-regional; organizem atividades de promoção de investimentos; concentrem os recursos de investimento na renovação, modernização, reparo ou investimento em novas vias de transporte nas localidades da região de forma síncrona e unificada; priorizem e aloquem recursos suficientes para a conclusão de projetos importantes da região, de acordo com o planejamento; e que o Ministério do Planejamento e Investimento, os ministérios e órgãos centrais concluam em breve o Projeto de Desenvolvimento de Recursos Humanos para a Indústria de Semicondutores até 2030, com uma visão para 2050. O Ministério da Educação e Formação deve apoiar a Universidade Thai Nguyen no fortalecimento da cooperação e na formação de recursos humanos para a indústria de semicondutores. Ao mesmo tempo, solicita-se às localidades que cooperem ativamente, apoiem-se e partilhem experiências de desenvolvimento nas áreas da economia, cultura, sociedade, segurança nacional e defesa, etc.

Ao concluir a conferência, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Luu Quang solicitou aos membros do Conselho, aos líderes de ministérios, departamentos e localidades que continuassem pesquisando e propondo ao Primeiro-Ministro mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da região montanhosa e do centro-norte; solicitou às províncias que dedicassem especial atenção à transformação digital em todos os campos para criar impulso ao desenvolvimento regional; que coordenassem a organização de atividades de promoção de investimentos e mobilizassem recursos para esse fim; e que utilizassem capital público para atrair recursos de investimento não estatais para a implementação de importantes programas e projetos da região, com prioridade para o desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transporte.


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