Em 24 de maio, na cidade de Viet Tri, província de Phu Tho , o vice-primeiro-ministro Tran Luu Quang, presidente do Conselho de Coordenação da Região Central do Norte e Montanhas, presidiu a terceira reunião do Conselho. Participaram da reunião líderes da província de Thai Nguyen, incluindo o camarada Nguyen Thanh Hai, membro do Comitê Central do Partido, o secretário do Comitê Provincial do Partido, o chefe da delegação provincial da Assembleia Nacional e líderes de diversos departamentos e filiais provinciais.
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| A terceira conferência do Conselho de Coordenação das Midlands e Montanhas do Norte |
Na conferência, foi anunciada a Decisão nº 369, de 4 de maio de 2024, do Primeiro-Ministro, que aprova o Planejamento da Região Central do Norte e das Montanhas para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050. O planejamento visa, até 2030, que a Região Central do Norte e das Montanhas se torne uma região com renda média-alta, com algumas províncias no grupo de províncias razoavelmente desenvolvidas do país, aproximando-se do limite de alta renda. Até 2050, a Região Central do Norte e das Montanhas será um modelo de desenvolvimento verde no país, com uma taxa média de crescimento do PIB de cerca de 7,5 a 8% ao ano e uma renda per capita média de cerca de US$ 15.000 a US$ 18.000. A Região Central do Norte e das Montanhas está organizada em 3 sub-regiões, 5 corredores econômicos , 3 cinturões de desenvolvimento e 1 área dinâmica. A região se concentrará no desenvolvimento de infraestrutura, priorizando o desenvolvimento de um sistema de transporte que conecte a capital Hanói, o Delta do Rio Vermelho, a sub-região Centro-Norte e a China e o Laos para remover um dos maiores gargalos de desenvolvimento: a capacidade de conectividade de transporte.
Falando na conferência, o Secretário Provincial do Partido de Thai Nguyen, Nguyen Thanh Hai, concordou plenamente com os relatórios apresentados na conferência. O discurso enfatizou que a província de Thai Nguyen está se concentrando em acelerar o progresso de projetos e obras importantes, conectando regiões e províncias na região; planejando 11 parques industriais, 1 parque concentrado de tecnologia da informação e 41 clusters industriais. O Secretário Provincial do Partido solicitou ao Governo e aos ministérios e filiais relevantes que estudem e proponham mecanismos de coordenação, políticas de articulação e coordenação entre as localidades da região para promover ligações regionais e sub-regionais; organizem atividades de promoção de investimentos; concentrem recursos de investimento na renovação, modernização, reparo ou investimento em novas rotas de tráfego nas localidades da região de forma sincronizada e unificada; prestem atenção à priorização e alocação de recursos suficientes para concluir projetos importantes da região de acordo com o Planejamento; O Ministério do Planejamento e Investimento, os ministérios centrais e filiais devem concluir em breve o Projeto de Desenvolvimento de Recursos Humanos para a Indústria de Semicondutores até 2030, com uma visão para 2050; O Ministério da Educação e Treinamento deve apoiar a Universidade Thai Nguyen no fortalecimento da cooperação e na formação de recursos humanos para a indústria de semicondutores. Ao mesmo tempo, solicita-se que as localidades cooperem ativamente, apoiem e compartilhem experiências de desenvolvimento nas áreas de economia, cultura, sociedade, segurança nacional e defesa, entre outras.
Concluindo a conferência, o vice-primeiro-ministro Tran Luu Quang solicitou aos membros do Conselho, líderes de ministérios, filiais e localidades que continuassem pesquisando e propondo ao primeiro-ministro mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da região central e montanhosa do norte; solicitou às províncias que dessem atenção especial à transformação digital em todos os campos para criar impulso para o desenvolvimento regional; coordenassem a organização de atividades de promoção de investimentos, mobilizassem recursos de investimento; usassem capital de investimento público para liderar recursos de investimento não estatais para implementar programas e projetos importantes da região, nos quais a prioridade fosse dada ao desenvolvimento do sistema de infraestrutura de transporte.
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