A partir de 1º de janeiro de 2025, novas regulamentações para motoristas entrarão em vigor, e milhões de condutores precisam ficar atentos.

Aumentar a idade mínima para dirigir.

A Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, aprovada recentemente pela Assembleia Nacional em 27 de junho, entrará em vigor em 1º de janeiro de 2025. A lei adiciona diversas novas regulamentações, especificamente:

O artigo 59 da mais recente Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário estipula os requisitos de idade e saúde para condutores que participam no trânsito rodoviário:

Pessoas com 16 anos ou mais estão autorizadas a conduzir motocicletas.

Indivíduos com 18 anos ou mais que possuam carteiras de habilitação A1, A, B1, B e C1, e que tenham recebido um certificado de treinamento em legislação de trânsito, estão aptos a conduzir motocicletas especializadas em vias públicas.

Indivíduos com 21 anos ou mais podem obter uma carteira de habilitação das categorias C ou BE.

Indivíduos com 24 anos ou mais podem obter carteiras de habilitação das categorias D1, D2, C1E e CE.

Indivíduos com 27 anos ou mais podem obter carteiras de habilitação das categorias D, D1E, D2E e DE.

A idade máxima para condutores de veículos de passageiros (incluindo ônibus) com mais de 29 lugares (excluindo o assento do motorista) e ônibus leito é de 57 anos para homens e 55 anos para mulheres.

Os condutores que participam no trânsito rodoviário devem assegurar-se de que as suas condições de saúde são adequadas para cada tipo de veículo que lhes é permitido conduzir.

O Ministro da Saúde deverá regulamentar os padrões de saúde e os exames médicos para motoristas e operadores de veículos motorizados especializados; os exames médicos periódicos para aqueles que atuam como condutores de automóveis; e a criação de um banco de dados sobre a saúde de motoristas e operadores de veículos motorizados especializados.

Em comparação com as normas vigentes na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, a idade máxima para condutores de veículos com mais de 29 lugares, segundo a mais recente Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, aumentou em 5 anos para mulheres e 2 anos para homens (anteriormente, 50 anos para mulheres e 55 anos para homens).

O regulamento estipula que a jornada de trabalho não deve exceder 48 horas semanais.

De acordo com o Artigo 64 da Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, o horário de trabalho dos motoristas de veículos comerciais e de transporte interno é regulamentado.

De acordo com esta lei, o tempo de condução de um motorista não deve exceder 10 horas por dia nem 48 horas por semana; a condução contínua não deve exceder 4 horas e deve cumprir as disposições pertinentes do Código do Trabalho.

As empresas de transporte, os operadores de transporte interno e os condutores de veículos comerciais e de transporte interno são responsáveis pelo cumprimento das normas previstas neste artigo.

Em comparação com a Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, a mais recente Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário mantém a regulamentação de que o tempo de direção para motoristas não deve exceder 10 horas por dia; a direção contínua não deve exceder 4 horas; e garante o cumprimento das disposições pertinentes do Código do Trabalho, conforme estipulado na Lei de Trânsito Rodoviário de 2008.

No entanto, a Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário acrescenta uma regulamentação que estipula que a jornada de trabalho dos motoristas não deve exceder 48 horas semanais.

Regras de trânsito

De acordo com o Artigo 11 da Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário, os usuários da via devem trafegar pelo lado direito da pista no sentido em que se deslocam, permanecer na faixa e no trecho da via corretos, conforme prescrito, e obedecer à sinalização e demais normas de trânsito.

Condutores e passageiros de veículos motorizados devem usar cintos de segurança nos locais onde estes são disponibilizados ao circular em vias públicas.

Ao transportar crianças menores de 10 anos e com menos de 1,35 metros de altura em um carro sem a presença de um adulto, o motorista deve usar e instruir o passageiro sobre o uso adequado de equipamentos de segurança infantil.

Ao transportar crianças menores de 6 anos em uma motocicleta, é obrigatório o uso de cinto de segurança ou cadeirinha infantil, ou então um adulto deve sentar-se com a criança no banco de trás.

Os motoristas e a tripulação são responsáveis por instruir, exigir e verificar se os passageiros usam os cintos de segurança durante toda a viagem.

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