Taxa de nacionalização da indústria automobilística no Vietnã: realidade e ambição.

Apesar das avaliações pessimistas, a taxa de nacionalização da produção de automóveis no Vietnã está mostrando sinais positivos, com grandes empresas como Toyota, Thaco e VinFast.

A produção nacional de montagem de automóveis está em forte trajetória de crescimento, atingindo 338.400 veículos nos primeiros três trimestres do ano, um aumento de mais de 52% em comparação com o mesmo período do ano passado. No entanto, o debate sobre o índice de nacionalização e a posição da indústria automotiva do Vietnã continua. Embora ainda esteja atrás da Tailândia, Indonésia e Malásia na região, o panorama real da capacidade de produção nacional não é tão pessimista quanto algumas avaliações sugerem.

Recentemente, surgiram alegações de que a taxa de nacionalização da produção de automóveis no Vietnã se situa entre apenas 5% e 20%, um número que gerou muitas dúvidas. No entanto, dados das principais montadoras contam uma história completamente diferente, refletindo seus esforços persistentes na construção de cadeias de suprimentos no Vietnã.

Uma visão realista dos principais fabricantes.

Empresas consolidadas com grande participação de mercado no Vietnã alcançaram taxas de nacionalização impressionantes. A Toyota Vietnam, uma das primeiras marcas a entrar no mercado, atingiu uma taxa média de nacionalização de 40% para modelos montados localmente até fevereiro de 2023. Notavelmente, o sedã Toyota Vios, do segmento B, alcançou 43% de nacionalização, de acordo com a fórmula de valor agregado da ASEAN. A montadora japonesa colabora atualmente com 58 fornecedores no Vietnã, incluindo 12 empresas exclusivamente vietnamitas, totalizando 1.000 produtos nacionalizados.

O Toyota Vios é um dos modelos de automóveis com alto índice de nacionalização no Vietnã, atingindo 43% segundo a fórmula de valor agregado da ASEAN.

Entretanto, a Thaco não só monta veículos para diversas marcas internacionais como Kia, Mazda, Peugeot e BMW, como também produz de forma independente muitos componentes importantes. O portfólio de produtos da Thaco inclui assentos, componentes internos, vidros, chicotes elétricos, carrocerias e até mesmo condicionadores de ar. A empresa também é fornecedora de componentes OEM para Hyundai, Toyota e Isuzu, e exporta produtos para mercados exigentes como os EUA, Canadá, Japão e Coreia do Sul.

A VinFast , apesar de ter iniciado suas operações apenas em 2019, alcançou um feito notável ao anunciar um índice de nacionalização de mais de 60% para suas linhas de veículos elétricos, incluindo componentes-chave como carroceria, motor e sistema de suspensão. A montadora vietnamita estabeleceu a ambiciosa meta de aumentar esse índice para 80% até 2026, o que demonstra a eficácia de sua forte estratégia de investimento na produção nacional.

A VinFast afirmou que a taxa de nacionalização de seus modelos de carros atualmente ultrapassa 60% e pretende aumentá-la para 80% até 2026.

A relação entre vendas e taxa de localização

A relação entre o aumento das taxas de localização e o crescimento das vendas é recíproca, semelhante ao paradoxo do "ovo e da galinha". Para que um fabricante invista com segurança na localização de componentes, ele precisa de um volume de produção suficientemente grande para garantir a eficiência econômica . Por outro lado, o aumento das taxas de localização ajuda a reduzir custos, garantir o fornecimento e, assim, criar uma vantagem competitiva em termos de preços e atrair clientes, impulsionando as vendas.

De fato, montadoras líderes como a VinFast (com mais de 87.000 veículos vendidos no ano passado) e a Toyota (66.576 veículos) também apresentam os maiores índices de nacionalização. Isso demonstra que uma grande participação de mercado é uma base sólida para que as montadoras atraiam parceiros e invistam na cadeia de suprimentos nacional.

Os altos índices de vendas são um fator chave que dá às montadoras, como a VinFast, a confiança necessária para investir no aumento do índice de nacionalização.

Perspectivas e desafios para o futuro

Apesar dos progressos significativos, a indústria automotiva do Vietnã ainda tem um longo caminho a percorrer para atingir o índice de nacionalização de 90% da Tailândia ou da Indonésia. No entanto, o crescente número de marcas internacionais que escolhem o Vietnã como local de produção é um sinal otimista, que promete impulsionar o desenvolvimento das indústrias de apoio.

Em um mercado cada vez mais competitivo, investir na produção e aumentar os índices de localização deixou de ser uma opção e se tornou uma questão de sobrevivência. As empresas com recursos e determinação para seguir essa estratégia obterão vantagem na conquista de participação de mercado, enquanto aquelas que hesitarem correrão o risco de ficar para trás.

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Fonte: https://baonghean.vn/ty-le-noi-dia-hoa-o-to-viet-nam-thuc-te-va-tham-vong-10308174.html