Esta é a conclusão do vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, em uma pesquisa de campo sobre os principais projetos na área.

Destes, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh tem 76 km de extensão, com um investimento total de quase VND 75,4 bilhões, sendo o maior projeto de trânsito do Sul, com construção iniciada em junho de 2023.

Conforme necessário, o projeto acima deve ser implementado de acordo com o cronograma e o andamento da conclusão, conforme planejado e aprovado pela Assembleia Nacional e pelo Governo.

Especificamente, esforçar-se para abrir a principal via expressa na área da cidade de Thu Duc em 30 de janeiro de 2026; as áreas restantes, incluindo os distritos de Binh Chanh, Hoc Mon e Cu Chi, em 30 de abril de 2026.

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Canteiro de obras do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, no cruzamento com a Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh-Long Thanh-Dau Giay. Foto: TK.

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (investidor) deve orientar as unidades de construção a concentrar recursos humanos, máquinas, equipamentos e equipes de construção suplementares; implementar o trabalho de forma ativa e proativa com o espírito de trabalhar durante os feriados e o Tet; somente trabalhar, sem respostas grosseiras... e se esforçar para abrir toda a rota ao tráfego em 30 de abril de 2026.

Em relação à questão da falta de materiais, o Comitê Popular da Cidade solicitou ao investidor e às partes envolvidas que continuem monitorando e solucionando de perto a situação. Itens como a ponte e as seções da passagem subterrânea não foram afetados pela falta de materiais de preenchimento de areia e precisam se concentrar na construção para gerar alta produtividade, contribuindo para acelerar o andamento dos desembolsos do projeto.

Em relação à compensação pela limpeza do terreno, o Sr. Cuong lembrou a cidade de Thu Duc e o distrito de Binh Chanh pela quinta vez sobre o atraso na entrega de 100% do terreno limpo ao investidor. Ele solicitou aos presidentes dessas duas localidades que tratassem do assunto com cuidado e não permitissem mais atrasos.

A maior ponte do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, sobre o Rio Dong Nai, está em construção 4 meses antes do previsto.

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A Ponte Nhon Trach, com mais de 2.000 m de comprimento, sobre o Rio Dong Nai, parte do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, está sendo construída 4 meses antes do previsto e deve fechar o primeiro vão em setembro próximo.
Dificuldade em encontrar fonte de areia para o leito da estrada do projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh

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A areia para o leito da estrada do projeto Beltway 3 na Cidade de Ho Chi Minh ainda enfrenta dificuldades porque as províncias estão presas aos procedimentos e não podem explorá-la; a areia importada do Camboja é cara e o fornecimento é limitado.
A Cidade de Ho Chi Minh construirá uma área urbana com um modelo compacto ao redor da estação de metrô e do cruzamento do Anel Rodoviário 3.

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A Resolução 98 permite que a Cidade de Ho Chi Minh teste um modelo de desenvolvimento urbano voltado para o transporte público (TOD) nas proximidades de estações de metrô e cruzamentos de tráfego ao longo do Anel Viário 3.