Por que a Cidade de Ho Chi Minh está considerando construir estradas elevadas nos portões?

Na tarde de 3 de outubro, na coletiva de imprensa socioeconômica da Cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Hoang Phuc Dung, vice-chefe do Departamento de Gestão e Exploração de Infraestrutura de Tráfego Rodoviário do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, falou sobre o plano de construir estradas elevadas nos cinco portões da Cidade de Ho Chi Minh.

Sr. Hoang Phuc Dung, Chefe Adjunto do Departamento de Gestão e Exploração de Infraestrutura Rodoviária, Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: MQ

O Sr. Dung afirmou que a Cidade de Ho Chi Minh tem mais de 10 milhões de habitantes e está se desenvolvendo rapidamente. Com altíssima densidade de tráfego, a construção de vias elevadas ajuda a separar os fluxos de tráfego, reduzir a pressão sobre as vias de terra, melhorar a velocidade de deslocamento e reduzir o tempo de espera nos cruzamentos.

Ao mesmo tempo, conexão conveniente e rápida entre distritos, grandes centros ou ligações regionais, especialmente passando por áreas com muitos cruzamentos de tráfego complexos.

Portanto, a solução de construir uma estrada elevada é uma das soluções eficazes para reduzir engarrafamentos e congestionamentos na Cidade de Ho Chi Minh atualmente.

O Sr. Dung acrescentou que o Departamento de Transportes está estudando cinco projetos BOT sob o mecanismo especial da Resolução nº 98/2023/QH15.

Engarrafamentos assombram a Cidade de Ho Chi Minh, especialmente nas entradas. Foto: MQ

Incluindo pesquisa sobre o plano de construção de uma estrada elevada para os seguintes projetos: Modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 (da Ponte Binh Trieu até a Fronteira Provincial de Binh Duong ); Modernização e expansão da Rodovia Nacional 1 (da Rua Kinh Duong Vuong até a Fronteira Provincial de Long An ); Renovação e modernização da Rodovia Nacional 22 (da Interseção An Suong até o Anel Viário 3); Modernização da estrada do eixo Norte-Sul, da Rua Nguyen Van Linh até a Via Expressa Ben Luc Long Thanh; Construção da Ponte e Estrada Binh Tien (da Rua Pham Van Chi até a Rua Nguyen Van Linh).

Os projetos selecionados em rotas existentes ( Rodovia Nacional 13, Rodovia Nacional 1, Rodovia Nacional 22, eixo Norte-Sul, ponte e estrada Binh Tien) são eixos de tráfego importantes, portas de entrada para a cidade, com conectividade regional;

No passado, a área estava sempre sobrecarregada e congestionada, mas não podia ser modernizada ou expandida devido ao desequilíbrio do capital de investimento público.

O Sr. Dung comentou que, quando concluídos, esses projetos expandirão o eixo de tráfego de entrada da cidade para melhorar as conexões de tráfego e a circulação de mercadorias entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias das regiões Sudeste e Delta do Mekong (incluindo o projeto para expandir a Rodovia Nacional 1, a Rodovia Nacional 13 e a Rodovia Nacional 22).

Em particular, a criação de um eixo vital conectando a Rodovia Nacional 50 em expansão, o Anel Rodoviário 3 e a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, ajudando a eliminar o congestionamento de tráfego, abrindo espaço para desenvolvimento urbano no sul da cidade (projeto de construção de ponte e estrada Binh Tien, modernização da estrada do eixo Norte-Sul) contribui para atender às necessidades de tráfego da população, ao desenvolvimento socioeconômico e à defesa e segurança nacional da cidade.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm