Desenvolvimento de software para gerenciar a inspeção de emissões de motocicletas, prevenindo interferências externas.

Na minuta da Norma Técnica Nacional sobre instalações de teste de emissões de gases de escape para motocicletas e scooters, o Ministério dos Transportes propõe regulamentações específicas sobre o software para gerenciamento dessas inspeções de veículos.

Assim, o projeto de regulamentação estipula que os analisadores de gases de escape devem possuir um sistema de separação de água para impedir a entrada de água na câmara de teste.

O cabeçote de amostragem deve estar em conformidade com os requisitos do método de medição de gases de escape e com a documentação do fabricante do equipamento. É necessário um mecanismo para fixar o cabeçote de amostragem ao tubo de escape. Além disso, o sistema de análise de gases de escape deve ser capaz de se conectar a um software de calibração.

De acordo com a minuta da regulamentação, o software para gerenciamento de testes de emissões de motocicletas e scooters deve garantir a segurança e a proteção dos dados, além de impedir interferências externas (imagem ilustrativa).

Especificamente, o software que controla o equipamento deve atender aos seguintes requisitos: deve ser capaz de se conectar com o analisador de gases de escape; controlar o equipamento para que funcione corretamente de acordo com o procedimento de inspeção; exibir os valores medidos em tempo real e fornecer instruções para o inspetor executar as ações necessárias; e ler os resultados da medição ao final do processo de inspeção e armazená-los no banco de dados.

Este software também deve ser capaz de se conectar a um computador e imprimir os resultados da inspeção após a sua conclusão; deve conectar-se e trocar informações com o software de Gestão de Inspeções referentes a: os resultados da inspeção (valores medidos do equipamento) do veículo inspecionado e o horário da inspeção. A conexão e a troca de informações devem ser precisas.

De acordo com a minuta da regulamentação, os dados dos testes de emissões de motocicletas e scooters devem ser copiados e armazenados por, no mínimo, 36 meses no servidor da unidade. Isso servirá de base para que o órgão de gestão inspecione, audite, revise, detecte e lide com eventuais violações nas atividades de teste.

O banco de dados de testes de emissões deve conter, no mínimo, as seguintes informações: instalações de teste de emissões (informações da unidade, processo operacional); pessoal das instalações de teste de emissões; gestão de equipamentos de teste (informações sobre os equipamentos; mau funcionamento dos equipamentos; inspeções, avaliações e calibrações dos equipamentos); inspeções de veículos (informações sobre a gestão de inspeções, veículos reprovados nas inspeções, parâmetros de medição dos equipamentos de teste); e informações sobre a gestão e utilização dos selos de teste de emissões.

Além disso, a minuta também esclarece as funções do software de gerenciamento de testes de emissões, que incluem a criação e o armazenamento de dados de teste; a conexão e a troca de informações com o software de controle do equipamento de teste; a conexão e a troca de informações com o banco de dados de testes da agência de gestão; e a recuperação, a compilação de estatísticas e a geração de relatórios relacionados às atividades de teste.

Especificamente, deve possuir funcionalidades que garantam a segurança dos dados e impeçam interferências externas. Os dados de inspeção serão gerados e armazenados em tempo real no banco de dados do software de gerenciamento de testes de emissões do órgão regulador.

Segundo os centros de inspeção veicular, os requisitos para o software de gestão dos testes de emissões de gases de escape para motocicletas e scooters são essencialmente os mesmos que para automóveis, com especial atenção à segurança e à prevenção de interferências na base de dados dos testes. O objetivo é evitar comportamentos inadequados que alterem os resultados dos testes, afetem a qualidade do veículo e violem a lei.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/xay-dung-phan-mem-quan-ly-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-ngan-can-thiep-tu-ben-ngoai-192241106184712045.htm