Lidando com empreiteiros que atrasam a construção da rodovia expressa Dien Chau

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Em documento enviado ao Conselho de Gestão do Projeto 6 e à Phuc Thanh Hung Joint Stock Company, o Ministério dos Transportes enfatizou que a Via Expressa Dien Chau-Bai Vot é um importante projeto nacional. Na 8ª reunião do Comitê Diretor do Estado, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh determinou que o projeto deve ser concluído antes de 30 de abril de 2024.

Xử lý nhà thầu chậm trễ thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt- Ảnh 1. — Fase 1 do projeto de construção da Via Expressa Norte-Sul

No entanto, de acordo com o relatório do Conselho de Gestão de Projetos 6 e do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (Ministério dos Transportes), o andamento do projeto não atingiu o planejado. Até o momento, o valor total do projeto atingiu apenas 5.720,40 bilhões de VND, o equivalente a 66,55% do valor do contrato.

Atualmente, o tempo de implementação do projeto é de apenas cerca de 4 meses, com a produção restante de cerca de 2.660 bilhões de VND (sem incluir 214,65 bilhões de VND para a construção do sistema de controle de tráfego inteligente), o projeto mensal médio deve atingir 665 bilhões de VND (equivalente a 7,74% do valor do contrato).

O Ministério dos Transportes exige que as empreiteiras concentrem recursos em mais de 2,12 vezes o previsto para 2023, para que possam acompanhar o andamento do projeto. Notavelmente, a produção restante da Hoa Hiep Company Limited é de até 1.291/2.660 bilhões de VND, representando 48,53% do volume restante de construção do projeto.

O Ministério dos Transportes criticou severamente a empresa responsável pelo projeto por não orientar decisivamente as empreiteiras na implementação dos itens críticos para o andamento geral do projeto. Lentidão no desenvolvimento de um plano para a implementação dos itens concluídos, como: fundação, pavimentação, segurança no trânsito, pedágios...

Em particular, o projeto está progredindo lentamente, mas não há solução ou plano de construção contínua para compensar o atraso; não há resolução proativa de problemas relacionados à limpeza do local e ajustes de projeto decorrentes das disposições do contrato.

Os investidores e as empresas do projeto devem considerar e transferir a carga de trabalho ou considerar rescindir o contrato com a unidade de construção que não atende ao andamento da rodovia expressa Dien Chau - Bai Vot.

Em particular, trate com urgência, de acordo com os regulamentos contratuais, os empreiteiros (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 e Vina2) que estão lentos na construção e não estão determinados a concentrar recursos para corrigir prontamente o progresso dos itens atrasados.

Além disso, o consórcio de investidores deve revisar cada posição de pessoal da empresa do projeto, considerar ajustes e substituições para aumentar a capacidade de gestão eficaz e atender aos requisitos de qualidade e progresso do projeto.

Os empreiteiros de construção devem concentrar recursos, aumentar equipamentos, recursos humanos, suprimentos e materiais para acelerar o andamento das seções críticas do projeto. Priorizar a conclusão dos viadutos (N2, N5, QL48E, QL8A) para garantir o trânsito.

Concluir os 3,6 km restantes de aterro e trabalho de carregamento, escavar o leito da estrada da colina Xuan Duong, o leito da estrada entre as pontes Than Vu 1 e Than Vu 2, sem afetar o progresso de outros itens de construção de outras unidades.

O projeto da rodovia Dien Chau - Bai Vot, com 49,3 km de extensão, tem um investimento total de VND 11.157,82 bilhões, sob a forma de PPP, com início de construção em maio de 2021 e previsão de conclusão para maio de 2024.

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