Solicitação de reparo da superfície descascada da Via Expressa Norte-Sul antes de 30 de abril

TPO - A Administração Rodoviária do Vietnã acaba de emitir um despacho solicitando que os conselhos de gerenciamento de projetos e os empreiteiros da via expressa Norte-Sul, na seção leste, ao norte do túnel Tam Diep - Dien Chau e Cam Lo - La Son, concluam o reparo das juntas de expansão com concreto quebrado e parafusos soltos antes dos feriados de 30 de abril a 1º de maio.

De acordo com o despacho, a Administração Rodoviária do Vietnã (VRA) disse que a Via Expressa Norte-Sul no leste do norte do túnel Tam Diep - Dien Chau e Cam Lo - La Son foi colocada em operação em 2024, mas alguns danos apareceram, especialmente danos às juntas de expansão em algumas pontes, como Song Nhom no início de fevereiro, o que representa um risco potencial à segurança do tráfego.

Em relação à questão acima, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu muitos documentos instando os Conselhos de Gerenciamento de Projetos (PMUs) na rota e relatando ao Ministério da Construção sobre o reparo dos danos de acordo com as responsabilidades da garantia.

Atualmente, a Administração Rodoviária do Vietnã solicita ao Conselho de Gestão de Projetos 2, Conselho 6, Conselho de Thang Long e Conselho de Estradas de Ho Chi Minh que reparem urgentemente juntas de dilatação que apresentam concreto quebrado e parafusos soltos, representando um alto risco de causar problemas de segurança no trânsito. As empreiteiras devem concluir os reparos antes de 30 de abril.

O empreiteiro deve desenvolver um plano de tratamento detalhado e medidas de construção para o reparo e submetê-los à aprovação do Conselho de Gestão do Projeto, a fim de garantir os requisitos de qualidade do projeto e a segurança do tráfego durante o processo de construção. O Conselho de Gestão do Projeto enviará o plano, as medidas e o cronograma de construção aprovados ao National Highway QLDB I e II para coordenação.

Reparo das juntas de dilatação estouradas na Rodovia Expressa Norte-Sul, no leste, antes de 30 de abril. Foto: NVCC.

Caso o Conselho de Gestão do Projeto e os contratantes sejam lentos na execução dos trabalhos de reparo acima, se a segurança do tráfego for perdida devido a causas relacionadas a esses danos, o Conselho de Gestão do Projeto e os contratantes devem assumir a responsabilidade de acordo com os regulamentos.

Os Conselhos de Gestão de Projetos devem revisar todo o projeto e a construção das juntas de dilatação na rota para avaliar as causas dos danos e as soluções imediatas e de longo prazo para o fenômeno de danos extensos às juntas de dilatação mencionadas acima; em especial, deve ser dada atenção à avaliação da adequação dos tipos de juntas atualmente utilizados nas vias expressas. Os resultados da revisão devem ser enviados à Administração Rodoviária do Vietnã até 30 de abril.

Para as Áreas I e II do QLDB, é necessário coordenar estreitamente com os Conselhos de Gestão de Projetos para realizar o desvio e a organização do tráfego durante o reparo e a restauração de danos para garantir a segurança absoluta dos veículos que trafegam na rota; é necessário verificar, supervisionar e incentivar o reparo e a restauração de danos de acordo com o plano de construção e as medidas aprovadas pelo Conselho de Gestão de Projetos e cumprir com os regulamentos relevantes atuais.

A Administração Rodoviária do Vietnã declarou que, se a implementação for lenta conforme o necessário, as Zonas de Gerenciamento de Rodovias I e II devem relatar e propor medidas relacionadas ao gerenciamento da operação das rodovias de acordo com os regulamentos.

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Fonte: https://tienphong.vn/yeu-cau-sua-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo