Scena prezintă un bărbat care sare de la o înălțime de 4.500 de metri, dar se prinde în coada avionului.

(Ziarul Dan Tri) - Imaginile de pe o cameră arată că, în timp ce atletul australian a sărit de la o altitudine de 4.500 de metri, parașuta sa s-a prins pe neașteptate în coada avionului și a rămas atârnat în aer.

Un parașutist din Australia s-a trezit într-o situație periculoasă când a rămas atârnat de coada avionului său, deoarece parașuta de rezervă i s-a blocat.

Incidentul a avut loc la sfârșitul lunii septembrie, lângă Aeroportul Tully din nordul Queenslandului, Australia. Cu toate acestea, Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor (ATSB) a publicat videoclipul referitor la eveniment abia pe 11 decembrie.

Scena prezintă un bărbat care sare de la o altitudine de 4.500 m, dar rămâne prins în coada avionului (Sursa video: Jarrad Nolan).

Era o scenă cu un parașutist aflat într-o situație periculoasă, lăsat atârnând sub un avion. Accidentul s-a produs după ce bărbatul a sărit din avion, iar parașuta s-a blocat, lăsându-l suspendat în aer.

Se pare că a fost o excursie a clubului Far North Freefall (FNFF), închiriată cu un avion Cessna Caravan, decolând de pe aeroportul Tully pentru a transporta un grup de parașutiști la o altitudine de 4.500 de metri. Avionul a decolat la ora locală 9:50.

Când avionul a atins altitudinea necesară, pilotul a dat semnalul pentru începerea saltului cu parașuta. Cu toate acestea, în timp ce primul parașutist a ieșit pe ușa rulantă, mânerul parașutei de rezervă s-a agățat de clapeta parțial deschisă, provocând deschiderea parașutei chiar în momentul în care acesta a coborât din aeronavă.

În momentul în care bărbatul a parașutat, a rămas blocat în coada avionului și a rămas atârnat la o altitudine de 4.500 m (captură de ecran din videoclip).

Ulterior, parașuta auxiliară a fost trasă și s-a încurcat în coada aeronavei. Incidentul l-a lăsat pe atlet suspendat în spatele fuselajului la o altitudine de peste 4.500 de metri. ATSB a declarat că șocul puternic a avariat stabilizatorul stâng al aeronavei.

Inițial, pilotul nu a știut ce se întâmplă. Avionul s-a ridicat brusc, apoi a încetinit rapid. Crezând că avionul decelerează, pilotul a înclinat botul în jos și a redus puterea pentru a recâștiga controlul.

În acel moment, 13 parașutiști evadaseră deja din avion, în timp ce alți doi stăteau la ușă. Au rămas până când l-au văzut pe bărbatul prins în capcană tăind 11 dintre cablurile parașutei cu un cuțit, rupând parașuta și eliberându-l de coada avionului.

Apoi, atletul a căzut liber și a reușit să-și deschidă singur parașuta. În acel moment, cablurile parașutei s-au încurcat, dar aceasta s-a desfășurat totuși, permițându-i atletului să aterizeze în siguranță. Acesta a suferit doar răni minore care nu i-au pus viața în pericol.

Împărtășind evaluarea incidentului, un reprezentant ATSB a declarat că este deosebit de important ca parașutiștii să poarte un cârlig de prindere și să acorde atenție mânerelor parașutei în multe situații de urgență.

„Nu este obligatoriu să ai un cârlig de prindere la sărituri cu parașuta, dar poate salva vieți în cazul în care parașuta de rezervă se desface pe neașteptate”, a declarat reprezentantul.

Între timp, pilotul, după ce a recăpătat controlul altitudinii, a aterizat aeronava în siguranță.

Conform unei investigații recente a ATSB, aeronava nu era încărcată corespunzător. Cu toate acestea, acest factor nu a contribuit la accident.

Reprezentanții clubului Far North Freefall nu au emis încă o declarație oficială cu privire la incident.

Potrivit experților, atunci când se întâmplă sărituri cu parașutismul și să sară cu parașuta, cum ar fi încurcarea parașutei sau agățarea parașutei de rezervă de un obstacol, cum ar fi o linie electrică, parașutistul ar trebui să rămână calm și să folosească un cârlig de parașută pentru a tăia cablurile încurcate.

Dacă vă aflați în apropierea liniilor electrice, trebuie să cooperați cu forțele de salvare pentru a întrerupe alimentarea cu energie electrică în întreaga zonă, pentru a asigura siguranța în timpul eșuării sau salvării. Aceasta este o situație periculoasă care necesită reflexe rapide și asistență promptă.

Sursă: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm