Tunelul Deo Ngang care leagă Ha Tinh de Quang Binh va fi forat la mijlocul lunii iulie.

În acest moment, inginerii și muncitorii de la Societatea pe Acțiuni Song Da 10 sunt împărțiți în mai multe echipe care lucrează „din toate puterile” pentru a implementa elementele proiectului de extindere a tunelului rutier Deo Ngang. Construcția se desfășoară simultan atât la intrarea sudică, cât și la cea nordică a tunelului.

La intrarea nordică a tunelului, situată în cartierul Ky Nam, orașul Ky Anh, antreprenorul a forat 270 de metri. După explozie, solul și roca excavate sunt transportate cu camioanele. În acest moment, se montează sistemul de armare cu oțel înainte de pulverizarea betonului pentru a consolida căptușeala tunelului.

Odată ce acoperișul tunelului este construit în siguranță, antreprenorul poate trece la următoarele etape ale lucrărilor.

Între timp, la intrarea sudică a tunelului din comuna Quang Dong, districtul Quang Trach, provincia Quang Binh , societatea pe acțiuni Song Da 10 a forat, de asemenea, 140 de metri. Din cauza predării mai târzii a terenului la intrarea sudică a tunelului, comparativ cu intrarea nordică, randamentul construcției este oarecum mai mic. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează semnificativ progresul proiectului.

Potrivit inginerului Lam Van Truong, directorul de șantier al companiei pe acțiuni Song Da 10, fundația geologică a tunelului Deo Ngang este în principal formată din munți stâncoși. Deși construcția este oarecum dificilă din cauza procesului de explozie și îndepărtare a materialelor, care necesită mult timp, este destul de favorabilă pentru construirea unui tunel rutier.

Există câteva surse subterane de apă în tunel, dar acest lucru nu este prea îngrijorător. Totul a fost calculat și planificat cu atenție de către antreprenor.

Antreprenorul se așteaptă să finalizeze forajul tunelului Deo Ngang până la mijlocul lunii iulie.

În timpul construcției tunelului Deo Ngang, a fost instalată o conductă mare, care se extinde din interiorul spre exteriorul intrării în tunel, cu scopul de a aspira praful, de a reduce zgomotul și de a asigura ventilația muncitorilor din construcții.

Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța în timpul construcției într-un mediu cu conținut scăzut de oxigen, muncitorii sunt echipați cu echipament de protecție, inclusiv măști de gaze.

Pe lângă eforturile de accelerare a forării tunelului, muncitorii se pregătesc simultan și pentru turnarea betonului pentru acoperișul de la intrarea în tunel.

Construcția se desfășoară cu mare urgență.

Noul Tunel Deo Ngang este unul dintre proiectele incluse în proiectele de modernizare și extindere a mai multor poduri și tuneluri de pe Autostrada Națională 1, cu o investiție totală de aproape 2.000 de miliarde de VND, aprobate de Ministerul Construcțiilor la sfârșitul lunii decembrie 2023.

Noul Tunel Deo Ngang se desfășoară paralel cu tunelul existent. Noul tunel are o lungime de 555 m și o lățime de 10,5 m. Conform planului, tunelul va fi finalizat și pus în funcțiune în 2025. La finalizare, Tunelul Deo Ngang va funcționa cu două tuburi de tunel în paralel, cu o lățime a platformei de până la 20,5 m, oferind 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate.

Împreună cu construcția tunelului Deo Ngang, antreprenorul implementează în paralel și proiectele podului și ale drumului de acces.

Podul Dong Bo, la nord de tunelul Deo Ngang, a finalizat 23 din 28 de piloți forați, a terminat culeul M2 și pilonul T3 și continuă cu pilonul T2, în timp ce se fabrică grinzile Super T. Podul Dong Muoi excavă în prezent gropi de fundație pentru culeele M1 și M2. Secțiunea nordică a drumului din provincia Ha Tinh a finalizat terasamentul, în timp ce secțiunea sudică din provincia Quang Binh este în curs de excavare a fundației și de instalare a sistemului de drenaj de-a lungul traseului.