Tunelul Deo Ngang care leagă Ha Tinh de Quang Binh va fi forat la mijlocul lunii iulie.

În acest moment, inginerii și muncitorii de la Societatea pe Acțiuni Song Da 10 sunt împărțiți în mai multe echipe de construcții pentru a „lucra împreună” la implementarea elementelor proiectului de extindere a tunelului Deo Ngang. Construcția se desfășoară simultan atât la intrarea sudică, cât și la cea nordică a tunelului.

La intrarea nordică a tunelului din cartierul Ky Nam, orașul Ky Anh, antreprenorul a forat 270 m. După explozie, blocurile de rocă și pământ au fost transportate cu camionul. În acest moment, a fost montat sistemul de armare cu oțel înainte de pulverizarea betonului pentru a consolida acoperișul tunelului.

Odată ce acoperișul subsolului a fost construit solid, antreprenorul va efectua următorii pași.

Între timp, la intrarea sudică a tunelului din comuna Quang Dong, districtul Quang Trach, provincia Quang Binh , societatea pe acțiuni Song Da 10 a forat, de asemenea, 140 m. Deoarece terenul de la intrarea sudică a tunelului a fost predat mai târziu decât intrarea nordică a tunelului, randamentul construcției este oarecum mai mic. Cu toate acestea, acest lucru nu afectează prea mult progresul proiectului.

Potrivit inginerului Lam Van Truong - comandantul șantierului de construcții al Societății pe Acțiuni Song Da 10, fundația geologică a tunelului Deo Ngang este în principal formată din munți stâncoși. Deși construcția este oarecum dificilă din cauza timpului necesar pentru explozie și transportul materialelor, este destul de favorabilă pentru construcția unui tunel rutier.

Există niște vene de apă subterană în tunel, dar acest lucru nu este prea îngrijorător. Totul este calculat și planificat cu atenție de către antreprenor.

Se așteaptă ca antreprenorul să finalizeze forajul prin tunelul Deo Ngang până la mijlocul lunii iulie.

În timpul construcției tunelului Deo Ngang, a fost instalată o țeavă mare care se extinde din interiorul spre exteriorul intrării în tunel, cu sarcina de a aspira praful, de a reduce zgomotul și de a crea ventilație pentru muncitorii din construcții.

Totuși, pentru a asigura siguranța în timpul construcției în medii cu conținut scăzut de aer, muncitorii sunt echipați cu echipament de protecție, inclusiv măști de gaze.

Pe lângă eforturile de accelerare a forării tunelurilor, muncitorii se pregătesc și să turneze betonul pentru acoperișul tunelului.

Construcția se desfășoară foarte urgent.

Noul Tunel Deo Ngang este unul dintre proiectele de modernizare și extindere a unui număr de poduri și tuneluri de pe Autostrada Națională 1, cu o investiție totală de aproape 2.000 de miliarde VND aprobată de Ministerul Construcțiilor la sfârșitul lunii decembrie 2023.

Noul Tunel Deo Ngang este situat paralel cu tunelul actual. Noul tunel are o lungime de 555 m și o lățime de 10,5 m. Conform planului, tunelul va fi finalizat și pus în funcțiune în 2025. După finalizare, Tunelul Deo Ngang va opera 2 tuneluri paralele cu o lățime a platformei de până la 20,5 m, oferind 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate.

Împreună cu construcția tunelului Deo Ngang, antreprenorul implementează în paralel și proiectele podului și ale drumului de acces.

Podul Dong Bo din nordul tunelului Deo Ngang a finalizat 23/28 de piloți forați, a finalizat pilonii M2 și T3 și continuă cu pilonul T2, producând grinda Super T. Podul Dong Muoi sapă gropi de fundație pentru pilonii M1 și M2. Secțiunea de drum din nord, din provincia Ha Tinh, a finalizat fundația din piatră, iar cea din sud, din provincia Quang Binh, sapă fundația și instalează sistemul de drenaj de-a lungul traseului.