Cercetare privind investițiile în portul internațional de pasageri Vung Tau cu capital din orașul Ho Chi Minh

Pentru a facilita apelul la investiții în portul internațional de pasageri Vung Tau, liderii Ministerului Construcțiilor și ai orașului Ho Chi Minh au convenit să solicite Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh să studieze în continuare planul de investiții pentru acest port, utilizând capitalul orașului.

Nava de croazieră Spectrum of the Seas a transportat peste 4.000 de turiști internaționali la Vung Tau în august 2023 - Foto: DONG HA

Studiul planului de investiții pentru portul internațional de pasageri Vung Tau este unul dintre conținuturile anunțului final al viceministrului Construcțiilor, Nguyen Xuan Sang, și al vicepreședintelui Comitetului Popular al orașului Ho Și Min, Bui Xuan Cuong, la reuniunea privind planificarea zonelor portuare și maritime din Ba Ria - Vung Tau (fostul), zonelor terestre și acvatice ale orașului Ho Și Min în perioada 2021-2030, cu o viziune pentru 2050...

Prin urmare, în ceea ce privește planificarea terminalelor de pasageri, ministrul adjunct Nguyen Xuan Sang și vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, au convenit să încheie cu Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile din Vietnam coordonând activitatea cu departamentele, sucursalele și sectoarele din orașul Ho Chi Minh pentru a studia planificarea în 3 zone cu 3 segmente de dimensiuni ale navelor, după cum urmează: zona plajei din față (Ba Ria - Vung Tau) pentru nave de până la 225.000 GT; zona Mui Den Do pentru nave de până la 60.000 GT; zonele rămase (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) pentru nave de până la 30.000 GT și vehicule pentru căi navigabile interioare.

În ceea ce privește portul internațional de pasageri Vung Tau, sunt de acord cu propunerea Departamentului de Construcții din orașul Ho Și Min privind ajustarea zonei portuare (terminal, debarcader, zonă de ancorare etc.). Desemnați Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile din Vietnam să prezideze și să coordoneze cu Departamentul de Construcții din orașul Ho Și Min pentru a determina domeniul de aplicare specific și zona portului care trebuie actualizată în planificare.

Deoarece portul internațional de pasageri Vung Tau are numeroase elemente de infrastructură publică, cum ar fi diguri și terminale de pasageri, pentru a facilita atragerea investițiilor, se recomandă ca Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh să studieze mai multe opțiuni pentru investiții portuare utilizând capitala orașului.

Conform viziunii de planificare portuară până în 2050, zona Cai Mep - Thi Vai include 24 de porturi cu funcție de exploatare a debarcaderului general, containerelor, mărfurilor vrac, lichidelor și gazelor (fără funcție de exploatare a navelor de pasageri).

Există un singur port planificat pentru a gestiona nave internaționale de pasageri cu o capacitate de până la 225.000 GT, și anume portul internațional de pasageri Vung Tau, dar investițiile nu au fost încă implementate.

Prin urmare, în ultimii ani, 9 porturi din zona Cai Mep - Thi Vai au primit permisiunea de a primi nave de pasageri, cu condiția ca întreprinderile portuare să îndeplinească procedurile pentru a adăuga funcții de exploatare a navelor de pasageri.

Conform Administrației Maritime din Vietnam, din 2018 până în prezent, porturile: portul general Thi Vai, portul internațional Thi Vai, portul TCTT, portul SSIT, portul TCIT, portul PTSC Phu My, portul pentru servicii de îngrășăminte și petrol Phu My, portul internațional SP-PSA, portul SITV au primit în siguranță 277 de nave internaționale mari de pasageri cu specificații tehnice de până la 168.666 GT.

Cu toate acestea, până în prezent, întreprinderile portuare nu au făcut în mod proactiv ajustări pentru a adăuga funcții și nu au finalizat procedurile pentru a anunța oficial că portul va opera nave de pasageri. Acesta este motivul pentru care porturile sunt obligate să înceteze să mai primească nave turistice internaționale.

Ca răspuns la propunerea agențiilor de turism, pentru a evita perturbarea rutelor internaționale de transport turistic pe mare către orașul Ho Chi Minh, Ministerul Construcțiilor a aprobat pe 17 octombrie politica de a permite unor porturi din zona Cai Mep - Thi Vai să continue să primească nave internaționale de pasageri până la 30 iunie 2026.

Cu toate acestea, Ministerul Construcțiilor a însărcinat, de asemenea, Administrația Maritimă din Vietnam cu sarcina de a îndruma, supraveghea și solicita întreprinderilor portuare să finalizeze prompt procedurile de adăugare a funcțiilor portuare pentru a primi nave internaționale de pasageri, în vederea anunțării oficiale, conform reglementărilor, înainte de 30 iunie 2026.

Într-o declarație acordată publicației Tuoi Tre Online , ministrul adjunct al construcțiilor, Nguyen Xuan Sang, a declarat că, până în prezent, problema portului internațional de pasageri din orașul Ho Chi Minh a fost implementată simultan cu 3 soluții.

Soluția imediată este de a permite porturilor din zona Cai Mep - Thi Vai să continue să opereze nave de pasageri ca în trecut.

A doua soluție este ca porturile să aibă timp să adauge funcții portuare pentru a anunța oficial operațiunile navelor de pasageri după 30 iunie 2026.

A treia soluție este promovarea investițiilor în porturi specializate pentru pasageri folosind capitalul din bugetul orașului, deoarece eficiența investițiilor în porturile pentru pasageri nu este ridicată și puțini investitori sunt interesați.

TUAN PHUNG

Sursă: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm