Viceprim-ministrul a solicitat dezvoltarea unei strategii pentru înființarea unui centru maritim internațional în orașul Ho Chi Minh.

Viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a solicitat Ministerului Construcțiilor să preia conducerea în elaborarea unei strategii pentru dezvoltarea unui centru maritim internațional în orașul Ho Și Min și să prezinte un raport în trimestrul următor. Această solicitare a fost făcută după ce Consiliul de Cercetare pentru Dezvoltare Economică Privată (Consiliul 4) a prezentat un raport referitor la logistică și activități de import-export.

Viceprim-ministrul Nguyen Chi Dung a însărcinat Ministerul Construcțiilor să preia conducerea, în coordonare cu Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh și asociațiile de afaceri relevante, în dezvoltarea unei strategii pentru dezvoltarea unui centru maritim internațional în oraș. În același timp, unitățile relevante urmează să cerceteze și să dezvolte o strategie pentru dezvoltarea transportului pe căi navigabile interioare în orașele Ho Chi Minh și Hai Phong.

Viceprim -ministrul a încurajat toate partidele să propună în mod proactiv noi abordări pentru coordonarea sectoarelor public și privat și să le raporteze autorităților competente spre examinare în primul trimestru al anului viitor.

Conform feedback-ului primit din partea comunității de afaceri, operațiunile logistice ale Vietnamului nu și-au atins încă întregul potențial. Vietnamul rămâne într-o poziție de „surplus de importuri logistice”, sistemul său portuar oferind în principal servicii de manipulare a mărfurilor, echivalentul a aproximativ 20% din funcțiile unui hub maritim internațional conform standardelor mondiale.

Majoritatea serviciilor cu valoare adăugată, cum ar fi construcția navală, repararea navelor, finanțele, asigurările maritime și serviciile conexe de tehnologie digitală, sunt situate în afara zonei portuare și depind de întreprinderi străine.

Între timp, Vietnamul posedă numeroase avantaje, având o poziție geografică strategică pe rutele maritime internaționale, reprezentând 65% din comerțul global, și clasându-se printre primele 17 țări cu cel mai mare volum comercial din lume. În plus, complexul portuar Cai Mep - Thi Vai este capabil să găzduiască cele mai mari super-nave din lume, cu o capacitate de 24.000-25.000 TEU.

La un forum economic al sectorului privat de la sfârșitul lunii septembrie, reprezentanții companiilor de logistică au declarat că Vietnamul pierde aproximativ 1 miliard de dolari anual din cauza sistemului său portuar fragmentat și a prețurilor scăzute ale serviciilor de încărcare și descărcare.

Conform calculelor, dacă centrul maritim este conectat cu o zonă de liber schimb (FTZ), un centru financiar și un sistem de servicii onshore, orașul Ho Chi Minh ar putea deveni o verigă crucială în lanțul de aprovizionare global.

Se estimează că proiectul centrului maritim internațional va necesita aproximativ 10 miliarde de dolari pe o perioadă de 5-10 ani, fiind implementat printr-un parteneriat public-privat, concentrându-se pe investiții în cheiuri, șantiere de containere, instalații de depozitare la rece, zone logistice și de reparații navale, precum și servicii de asistență.

Sursă: https://vtv.vn/pho-thu-tuong-yeu-cau-xay-chien-luoc-phat-trien-trung-tam-hang-hai-quoc-te-tai-tp-ho-chi-minh-100251212161541315.htm