Aeroportul Long Thanh înainte de „Ziua Z”: Planul de a primi avionul superjumbo Boeing 787 este finalizat.

Sân bay Long Thành trước — Turnul de control al traficului aerian de la Aeroportul Long Thanh este aproape finalizat. Foto: VATM

Infrastructura traficului aerian: „Creierul” este gata.

Conform actualizărilor de la mijlocul lunii decembrie, Corporația Vietnamului pentru Managementul Traficului Aerian (VATM) a finalizat oficial 100% din pregătirile privind infrastructura, echipamentele și personalul. Acesta este un pas crucial în pregătirea pentru seria de zboruri tehnice programate să aibă loc între 15 și 19 decembrie.

În zona centrală, Turnul de Control al Traficului Aerian Long Thanh – un punct de atracție arhitectural cu designul său în formă de boboc de lotus și turnul de control înalt de 123 m – a fost finalizat, împreună cu facilitățile de susținere, pe o suprafață totală de 24.000 m2. În plus, „ochii” aeroportului, inclusiv stațiile radar primare și secundare, sistemele de radiodifuziune și stațiile de navigație multidirecțională, au fost, de asemenea, instalați complet pe o suprafață de aproximativ 70.000 m2.

Un reprezentant al VATM a afirmat că unitatea este pregătită să preia controlul spațiului aerian de pe acest nou mega-aeroport cu un sistem tehnic complet și personal calificat la nivel internațional. O caracteristică specială a acestei implementări este aplicarea unui standard de siguranță „pe mai multe niveluri, cu mai multe straturi”. Sistemele esențiale, precum comunicațiile, navigația și supravegherea, nu numai că sunt în curs de probă stabilă, dar au și mecanisme de rezervă pe mai multe niveluri, asigurând funcționarea continuă 24/7 și reducând la minimum riscul de întrerupere chiar și în caz de vreme nefavorabilă sau incidente tehnice complexe.

Pista este iluminată, așteptând sosirea „păsării de fier”.

Paralel cu progresul construcției turnului de control al traficului aerian, Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) finalizează urgent lucrările de la aerodrom. În seara zilei de 11 decembrie, pista 1 (23L/05R) a aeroportului Long Thanh a fost aprinsă oficial, marcând pregătirea pentru un zbor de testare.

Luminile de navigație de aici utilizează tehnologie LED 100% importată din Europa, combinată cu un sistem de ghidare precisă a aterizării (ILS/DME). Această combinație este considerată o soluție tehnologică avansată, ajutând la ghidarea aeronavelor la apropiere și aterizare cu precizie absolută, chiar și în condiții de vizibilitate limitată. De fapt, acest sistem de lumini de navigație a fost testat cu succes în seara zilei de 26 aprilie 2025, pentru zboruri de calibrare anterioare.

În prezent, curățarea pistei, a căii de rulare B și a căilor de rulare de legătură a fost finalizată, asigurându-se că sunt îndeplinite toate condițiile pentru a primi aeronave conform scenariului operațional real.

Scenarii de testare a zborului și provocări ale spațiului aerian

Conform planului, zborurile tehnice istorice vor utiliza aeronave moderne de mare tonaj, precum Boeing 787 și A350. Mai exact, pe 15 decembrie, un zbor va pleca de pe Aeroportul Tan Son Nhat către Long Thanh și va reveni, cu o durată de zbor de aproximativ 40 de minute. Ulterior, pe 19 decembrie, este programat un alt zbor să plece de pe Aeroportul Noi Bai și să aterizeze în Long Thanh.

Pentru a realiza acest lucru, una dintre cele mai mari provocări pe care echipa de ingineri le-a depășit a fost optimizarea spațiului aerian. Datorită amplasării geografice a orașului Long Thanh, fiind foarte aproape de Aeroportul Internațional Tan Son Nhat și de aeroportul militar Bien Hoa, controlul traficului aerian este extrem de complex. După ani de colaborare cu Boeing Corporation, VATM a dezvoltat o procedură de zbor optimizată care îndeplinește cerințele pentru operarea simultană a ambelor aeroporturi majore din regiunea de sud-est. Această procedură a fost aprobată de Autoritatea Aviației Civile și va fi implementată oficial începând cu 19 decembrie 2025.

Factorii umani și scenariile de urgență

Pe lângă pregătirea echipamentului, factorul uman este, de asemenea, prioritar. Pe 10 decembrie, Autoritatea Aviației Civile a organizat un antrenament pe un simulator (SIM) pentru controlorii de trafic aerian la Long Thanh, cu exerciții axate pe gestionarea situațiilor dificile, cum ar fi vremea rea sau defecțiunile echipamentelor.

Forțele operaționale de la Turnul de Control al Traficului Aerian Long Thanh, Centrul de Abordare Tan Son Nhat și Centrul de Control pe Distanțe Lungi din Ho Chi Minh City au fost antrenate pentru o coordonare strânsă. Au fost elaborate scenarii detaliate pentru gestionarea anomaliilor, de la pierderea comunicațiilor și defecțiuni tehnice ale aeronavelor până la situații de securitate, cum ar fi intervenția ilegală a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV). Chiar și un plan de deviere către Tan Son Nhat a fost atent analizat pentru a asigura pregătirea pentru orice situație.

Componenta a treia a proiectului aeroportului Long Thanh include facilități esențiale, cum ar fi terminalul și pista.

Între timp, la proiectul component 3, antreprenorii se luptă și ei cu timpul pentru a construi terminalul de pasageri. Principalele elemente structurale au fost în mare parte finalizate, făcând loc instalării unor echipamente specializate, cum ar fi benzi transportoare pentru bagaje, sisteme de control de securitate și finisaje interioare, pentru a asigura coerența dintre inginerie și arhitectură la deschiderea oficială a aeroportului.

Primul zbor tehnic care va avea loc nu este doar un test al capacităților investitorului și ale controlului traficului aerian, ci și o piatră de hotar care confirmă poziția Vietnamului în domeniul aviației în stăpânirea tehnologiei în cadrul acestui proiect național cheie.

Sursă: https://vtv.vn/san-bay-long-thanh-truoc-gio-g-hoan-tat-kich-ban-don-sieu-may-bay-boeing-787-100251212135030171.htm