Quang Ngai propune ajustarea direcției rutei și a amplasamentului gării de cale ferată de mare viteză

Quang Ngai a propus ajustarea locală a traseului și amplasamentului gării de cale ferată de mare viteză, deoarece aceasta trece prin multe zone de relocare nou construite și se suprapune cu proiecte importante, ceea ce va cauza dificultăți în curățarea amplasamentului și organizarea traficului.

Conform raportului de prefezabilitate, ruta proiectului căii ferate de mare viteză trece prin trei zone de relocare nou construite, provocând multiple relocări, afectând viața oamenilor.

Dl. Nguyen Phuc Nhan, directorul Departamentului de Construcții din provincia Quang Ngai, a declarat că Departamentul se coordonează activ cu Consiliul de Management al Proiectului Feroviar și unitățile conexe din cadrul Ministerului Construcțiilor pentru a propune ajustări la o serie de aspecte importante legate de direcția traseului și amplasarea stației proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud care trece prin localitate.

Departamentul Construcțiilor a sfătuit Comitetul Popular Provincial să trimită numeroase documente Ministerului Construcțiilor, pe baza inspecției pe teren și a comparării cu înregistrările privind limitele proiectului întocmite de unitatea de consultanță în raportul studiului de prefezabilitate.

În special, Departamentul de Construcții din Quang Ngai a constatat că limita proiectului propus trece prin 3 zone de relocare în care s-au investit și s-a construit recent în cadrul proiectelor de autostrăzi expres Quang Ngai - Hoai Nhon și Da Nang - Quang Ngai, astfel încât vor exista numeroase relocări, afectând semnificativ viața oamenilor din zonele de relocare nou construite.

În plus, ruta trece și prin situl vestic al tunelului Hiep Pho Nam, sediul administrativ, cimitirul martirilor, școala și piața centrală a comunei Nghia Hanh. În același timp, traversează două rezervoare mari din comuna Binh Son, afectând spațiul peisagistic și siguranța surselor de apă.

Prin urmare, Departamentul Construcțiilor a propus ca Comitetul Popular al provinciei Quang Ngai să recomande Ministerului Construcțiilor să studieze și să direcționeze ajustările locale ale traseului pentru a minimiza impactul asupra vieții oamenilor din zonele de relocare nou construite, pentru a reduce la minimum relocările multiple și pentru a limita traversarea zonelor dens populate, a siturilor istorice și a sediilor administrative locale.

În ceea ce privește amplasarea stației, conform Raportului Studiului de Prefezabilitate al Proiectului, aceasta nu este în concordanță cu planificarea generală a orașului Quang Ngai până în 2040. În același timp, se suprapune cu Fabrica de Prelucrare a Fructelor de Mare Phuong Thao din Parcul Industrial Quang Phu, astfel încât nu este convenabilă pentru organizarea conexiunilor de trafic și afectează producția și activitatea fabricilor din Parcul Industrial.

Prin urmare, Departamentul de Construcții din Quang Ngai a propus ajustarea amplasamentului stației în zona de graniță dintre cartierul Nghia Lo și comuna Nghia Giang (lângă intersecția străzilor Truong Chinh și Le Duan, conform planificării, foarte convenabil pentru organizarea traficului de legătură) pentru a respecta planificarea aprobată și a facilita organizarea traficului rutier de legătură.

În plus, calea ferată se suprapune și cu proiectul de autostradă expres Quang Ngai - Hoai Nhon din comuna Mo Duc, în special secțiunea care trece prin tunelul nr. 1, la doar 100 - 150 m de tunelurile nr. 2 și 3, și intersectează două intersecții de autostrăzi expres în sudul orașului Quang Ngai, ceea ce duce la apariția unor conflicte grave de infrastructură în timpul fazelor de construcție și exploatare.

În legătură cu această problemă, Departamentul Construcțiilor a propus revizuirea limitelor proiectului pentru a limita suprapunerea și intersecția cu autostrada expres Quang Ngai - Hoai Nhon aflată în construcție, asigurând exploatarea eficientă a investițiilor celor două proiecte.

În plus, Departamentul Construcțiilor a recomandat, de asemenea, ca Ministerul Construcțiilor să dispună Consiliului de Management al Proiectului Feroviar să stabilească și să furnizeze prompt înregistrările limitelor de delimitare a terenului, astfel încât localitățile să aibă o bază pentru efectuarea lucrărilor de compensare, sprijin și relocare pentru a asigura progresul conform Planului General al Proiectului aprobat de Guvern.

Sursă: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html