Reprezentantul Adunării Naționale și avocatul Truong Trong Nghia, care a ocupat trei mandate ca reprezentant al Adunării Naționale pentru delegația orașului Ho Și Min, a discutat cu un reporter de la ziarul SGGP despre așteptările și provocările legate de noul cadru instituțional aflat în prezent în examinare.
* Reporter: Domnule, ce semnificație și mesaj transmite examinarea de către Adunarea Națională a amendării și completării Rezoluției 98 în această sesiune pentru dezvoltarea orașului Ho Și Min în special și a întregii țări în general?
* Reprezentantul Adunării Naționale, TRUONG TRONG NGHIA: După studierea documentelor prezentate Adunării Naționale, constat că conținutul proiectului de Rezoluție de modificare și completare a unor articole din Rezoluția 98 reprezintă un progres în reforma instituțională menită să creeze resurse solide pentru dezvoltare.
Orașul Ho Și Min a fost încredințat de Partid și de Stat cu sarcina și rolul de a fi locomotiva economică a întregii țări. Pentru ca această locomotivă să aibă o putere de tracțiune sustenabilă, trebuie să dispună de resurse suficiente. Aceste resurse pot fi generate prin creșterea cheltuielilor din bugetul de stat sau prin reforme instituționale.
Rezoluția de modificare și completare a unui număr de articole din Rezoluția 98, denumită Rezoluția 98 (nouă), acordă orașului Ho Și Min puteri dincolo de actualul status quo instituțional egalitar. Acest lucru contribuie la rezolvarea situației juridice actuale, care reprezintă un spațiu instituțional prea „îngust” pentru un oraș cu peste 14 milioane de locuitori și care are propriile avantaje în ceea ce privește resursele umane foarte dinamice și creative.
Care sunt principiile principale și amendamentele și completările esențiale la Rezoluția 98 (nouă), domnule?
Spiritul general al Rezoluției 98 (nouă) este acela că orașului Ho Și Min i se acordă o autonomie mult mai mare decât cadrul juridic general, chiar diferind în anumite aspecte și contrazicând reglementările legale actuale.
Această extindere a autonomiei se concentrează pe politici și mecanisme de atragere a investitorilor strategici; dezvoltare urbană orientată spre dezvoltarea transportului public (TOD); înființarea Zonei de Liber Schimb (FTZ) a orașului Ho Chi Minh și pe managementul urban, resurse, mediu, precum și dezvoltarea căilor ferate urbane.
Având în vedere astfel de autorități prioritare, cum evaluați fezabilitatea și impactul noului mecanism sau, cu alte cuvinte, aceste conținuturi „prioritare” vin la pachet cu sarcinile și provocările pe care orașul Ho Și Min trebuie să le asume?
Citind proiectul, vedem multe cuvinte „bine”, dar, de fapt, acestea sunt sarcini grele, precum și cerințe, chiar provocări mari, pentru sistemul politic , oamenii de afaceri și muncitorii orașului.
Acordându-i-se o autonomie sporită, HCMC trebuie să creeze eficiență cu cifre și obiective specifice și măsurabile și să contribuie pozitiv la dezvoltarea generală a țării. Aceasta este sarcina de a îndeplini obiectivele economice, cum ar fi o creștere de două cifre timp de mulți ani, asigurând stabilitatea financiară și bancară.
Alături de acestea se numără indicatori sociali precum asigurarea unui mediu verde și curat, o societate civilizată și ordonată, reducerea criminalității, reducerea decalajului dintre bogați și săraci; dezvoltarea asistenței medicale și a educației pentru a îmbunătăți calitatea vieții a 14 milioane de oameni.
Pentru a îndeplini sarcinile menționate mai sus, orașul Ho Chi Minh trebuie să își construiască o echipă de cadre, funcționari publici și angajați publici cu un număr suficient de angajați, cu capacitate profesională pentru a îndeplini cerințele postului și cu o etică publică înaltă, lipsită de corupție, negativism și risipă. Din aceasta, putem vedea că cele menționate mai sus reprezintă cerințe, chiar provocări, pentru sistemul politic al orașului.
Pentru a maximiza eficiența acestor mecanisme specifice, de ce fel de sprijin și colaborare are nevoie orașul Ho Și Min din partea guvernului central și a întregii țări?
Implementarea cu succes a mecanismelor și politicilor în orașul Ho Și Min va contribui la succesul general al întregii țări; înapoierea orașului Ho Și Min va face ca întreaga țară să rămână în urmă. Desigur, orașul Ho Și Min nu poate reuși fără o cooperare strânsă și sincronizată cu restul țării, în special cu îndrumarea Comitetului Central al Partidului, a Adunării Naționale și a Guvernului. Tocmai de aceea Rezoluția nr. 31-NQ/TW a Biroului Politic a stabilit motto-ul: „Orașul Ho Și Min pentru întreaga țară, întreaga țară pentru orașul Ho Și Min”.
În opinia dumneavoastră, cum se leagă modificarea și completarea Rezoluției 98 de contextul transformării digitale și de rezoluțiile strategice recente ale Biroului Politic?
Amendamentele și completările la Rezoluția 98 au avut loc după ce Biroul Politic a emis patru rezoluții strategice (Rezoluțiile nr. 57, 59, 66 și 68), care vizau promovarea transformării țării într-o națiune extrem de dezvoltată până în 2045.
Punctul comun al celor patru rezoluții strategice este un progres în reforma instituțională, transformând instituțiile în forțe motrice și resurse, în loc să fie obstacole sau blocaje în calea dezvoltării. Cred că modificarea și completarea Rezoluției 98 vizează atribuirea orașului Ho Și Min responsabilitatea de a iniția aceste progrese instituționale.
* Reprezentant PHAM DUC AN, Președinte al Comitetului Popular al orașului Da Nang:
Nu rata oportunitățile de creștere.
Sunt de acord cu modificarea și completarea unor articole din Rezoluția privind pilotarea unor mecanisme și politici specifice pentru dezvoltarea orașelor Ho Și Min și Da Nang și sunt foarte recunoscător numeroșilor delegați care au fost de acord în unanimitate.
Apreciez foarte mult eforturile depuse de unitatea de redactare și de agențiile și comisiile de revizuire ale Adunării Naționale în gestionarea unui volum imens de muncă și în prezentarea proiectelor de rezoluție Adunării Naționale la timp pentru această sesiune. Orice întârziere ar fi dus la pierderea multor oportunități.
Conținutul proiectelor de rezoluție este în conformitate cu spiritul și politica Biroului Politic, și anume cum să se asigure că unitățile de conducere au politici specifice cu o anumită superioritate, cu spiritul „deciziei locale, acțiunii locale, responsabilității locale”. După proiectul pilot, inițiativele de masă pot fi replicate și legalizate.
* Reprezentantul TRINH LAM SINH, Delegația Adunării Naționale a provinciei An Giang:
Orașul Ho Și Min este eligibil să implementeze un mecanism special, inovator.
Spațiul de dezvoltare al orașului Ho Și Min a fost extins, îndeplinind standardele necesare pentru implementarea unor mecanisme și politici speciale și inovatoare pentru o dezvoltare mai puternică și mai profundă. Conform planului, orașul Ho Și Min va deveni un centru financiar internațional, atrăgând mari grupuri economice.
Zonele de Liber Schimb (ZSL) au politici foarte speciale și preferențiale, acționând ca un „magnet” pentru a atrage resurse economice, corporații și întreprinderi mari cu calitate, capital, expertiză științifică și tehnică și abilități manageriale de înaltă calitate.
Aș dori să văd o evaluare a impactului zonei libere de liber schimb asupra zonelor înconjurătoare, pentru a mă asigura că aceasta îndeplinește cerințele atât pentru atingerea obiectivelor majore de dezvoltare, cât și pentru menținerea competitivității zonelor din jurul orașului Ho Chi Minh.
* Reprezentantul NGUYEN THANH PHUONG, Delegația Adunării Naționale a orașului Can Tho:
Avem nevoie de politici mai puternice și mai sustenabile.
Orașul Ho Și Min își propune să devină un megaoraș regional, afirmând în continuare rolul orașului ca forță motrice și poziția sa importantă. Acesta este un obiectiv semnificativ, așadar este nevoie de mecanisme și politici specifice pentru oraș.
În plus, pe termen lung, nu este suficient să existe doar rezoluții specifice; sunt necesare politici mai puternice și mai sustenabile, cum ar fi o Lege Urbană Internațională sau o lege privind Zonele de Liber Schimb, așa cum au deja alte țări. Acest lucru ar împiedica orașul Ho Chi Minh și alte orașe mari să fie nevoite să solicite mecanisme speciale.
Această problemă trebuie analizată serios în următorul mandat al Adunării Naționale, pentru a nu se încurca prea mult în mecanisme și a fi nevoie să se ajusteze frecvent rezoluții specifice.
* Reprezentantul HOANG VAN CUONG, Delegația Adunării Naționale a orașului Hanoi:
Ajustarea mecanismelor pentru noi spații de dezvoltare.
În ceea ce privește modelul de dezvoltare urbană asociat transportului public (TOD), din experiența practică a orașului Hanoi, TOD este o metodă de dezvoltare eficientă, atât prin crearea de zone urbane noi, moderne și concentrate, cât și prin rezolvarea problemei dezvoltării infrastructurii de trafic, exploatând resursele funciare fără a fi nevoie de fonduri din sursa bugetară de investiții.
Acest mecanism este încurajat și orientat către marile zone urbane. Pentru a realiza acest lucru, trebuie să exploatăm avantajele terenurilor, avantajele create prin dezvoltarea traficului și, în același timp, să le corelăm aceste avantaje cu interesele investitorilor. Politicile trebuie să le permită să investească în infrastructură și să se bucure de beneficii corespunzătoare din lucrările asociate.
LAM NGUYEN - DONG SON a înregistrat
Sursă: https://www.sggp.org.vn/sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-nghi-quyet-982023qh15-the-che-moi-de-tphcm-the-hien-tot-trach-nhiem-tien-phong-post827810.html
![[Fotografie] Ajutați urgent oamenii să aibă în curând un loc unde să locuiască și să își stabilizeze viața](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
Comentariu (0)