Captură de ecran 2024 11 19 la 23.43.58.png
Prezentare generală a discuției. Fotografie: Comitetul de organizare

Creșterea taxelor este necesară, dar țigările de contrabandă vor inunda teritoriul

Vorbind la seminarul „Creșterea taxei speciale pe consum și combaterea contrabandei cu țigări - probleme ridicate” din 19 noiembrie, dna Nguyen Thi Cuc - președinta Asociației de Consultanță Fiscală din Vietnam, a afirmat că creșterea taxei speciale pe consum (SCT) este necesară și ar trebui aplicată într-o metodă mixtă.

Conform proiectului de Lege privind taxa specială pe consum (modificată), Ministerul Finanțelor a propus două opțiuni:

Opțiunea 1: În 2026, cota de impozitare rămâne la 75% și se adaugă încă 2.000 VND/sac. Din 2027 până în 2030, taxa va crește cu 2.000 VND/sac în fiecare an. Până în 2030, cota absolută de impozitare va fi de 10.000 VND/sac.

Opțiunea 2: În 2026, când Legea modificată privind taxa specială pe consum va intra oficial în vigoare, odată cu menținerea cotei actuale de impozitare de 75% din prețul de vânzare, cota absolută de impozitare a țigărilor va fi de 5.000 VND/pachet.

În fiecare an ulterior, taxa va crește cu 1.000 VND/sac. Până în 2030, taxa va crește la 10.000 VND/sac.

Potrivit dnei Cuc, principalul obiectiv al majorării taxei este reducerea ratei fumătorilor, în special a tinerilor, protejarea sănătății publice și reducerea riscului de boli grave, precum cancerul pulmonar și bolile respiratorii.

Cu toate acestea, dna Cuc a avertizat că creșterea prețului țigărilor legale ar putea crea o oportunitate pentru ca țigările de contrabandă, care nu sunt impozitate și nu sunt controlate calitativ, să inunde piața. Acest lucru ar putea reduce eficacitatea politicii, deoarece consumul legal de țigări scade, dar țigările de contrabandă cresc.

„Țigările de contrabandă pot evita toate tipurile de taxe în etapa de import, inclusiv: taxa pe valoarea adăugată, taxa specială de consum, taxa de import, ca să nu mai vorbim de taxele dacă sunt comercializate legal pe plan intern. Prin urmare, atunci când taxa specială de consum crește, aceasta va avea un impact direct asupra țigărilor legale, în timp ce țigările de contrabandă nu sunt afectate, ceea ce va duce la o scădere a producției legale și va crea condiții favorabile pentru intrarea țigărilor de contrabandă”, și-a exprimat opinia dna Cuc.

Citând cercetări ale unor organizații, dna Cuc a declarat: „Este necesar să se ia în considerare scenarii posibile în care taxa specială pe consumul de țigări crește prea rapid în Vietnam.”

Conform unor studii, în cazul ambelor opțiuni de creștere a taxei speciale pe consum, conform proiectului de lege, consumul total de tutun va scădea cu aproximativ 7% în 2030. Producția de tutun legal în ambele opțiuni va scădea brusc în 2030. Mai exact, tutunul legal va scădea cu 30% în cazul opțiunii 1 (echivalentul unei scăderi de 28 de miliarde de țigări) și cu 36% în cazul opțiunii 2 (aproximativ 31 de miliarde de țigări) față de anul 2025, înainte de creșterea taxei. Acest lucru va cauza daune grave industriei tutunului, iar afacerile ar putea da faliment în scurt timp, când veniturile vor scădea cu aproximativ 32%-35%.

Dimpotrivă, cantitatea de țigări de contrabandă va crește brusc în cadrul ambelor opțiuni de creștere a impozitelor propuse de Ministerul Finanțelor. Până în 2030, țigările de contrabandă ar putea crește cu 205% în cadrul opțiunii 1 (aproximativ 22 de miliarde de țigări) și cu 230% în cadrul opțiunii 2 (echivalentul a 24 de miliarde de țigări) față de 2025.

Potrivit dnei Cuc, opțiunea 1 a proiectului este o abordare mai rezonabilă, minimizând impactul negativ asupra entităților afiliate în comparație cu opțiunea 2. Cu toate acestea, foaia de parcurs pentru creșterea impozitelor ar trebui distribuită mai corespunzător, nu să crească continuu în fiecare an, pentru a ajuta industria legală a tutunului să aibă suficient timp pentru a se transforma și adapta.

Foaia de parcurs pentru creșterea impozitelor ar trebui prelungită.

MSc. Trang A Duong, membru al Consiliului Etnic al Adunării Naționale, a declarat: „Ambele opțiuni propuse de Ministerul Finanțelor sunt prea bruște pentru întreprinderi și au impacturi negative asupra industriei tutunului. Modificarea Legii privind taxa specială pe consum trebuie să asigure armonia între factori: sănătatea publică, securitatea socială, reglementarea veniturilor bugetului de stat, stabilizarea producției întreprinderilor, locuri de muncă pentru lucrători, contribuția la controlul produselor de contrabandă, producția ilegală...”

Din această perspectivă, dl. Trang A Duong a afirmat că este necesară efectuarea unor cercetări aprofundate privind creșterea taxei speciale pe consum și combaterea contrabandei cu țigări, formulând astfel câteva recomandări pentru promovarea eficacității politicilor fiscale, în special pentru limitarea creșterii bruște a activităților de contrabandă cu țigări în perioada următoare.

Potrivit acestei persoane, există o legătură absolută între creșterea taxelor și creșterea numărului de țigări de contrabandă. Privind retrospectiv la anul 2016, Vietnamul a majorat taxa de la 65% la 70%, iar în același an, numărul de țigări de contrabandă distruse a crescut de la 6,8 milioane de pachete în 2016 la aproape 7,5 milioane de pachete în 2017; în 2019, când taxa a crescut de la 70% la 75%, numărul de țigări de contrabandă distruse a crescut de la aproape 1,4 milioane de pachete în 2019 la peste 5,1 milioane de pachete în 2020 și la aproape 6,6 milioane de pachete în 2021.

„Creșterea taxelor nu este, desigur, singura cauză care duce la creșterea numărului de țigări de contrabandă, însă, analizând etapele menționate mai sus, se poate observa că majorarea taxelor este unul dintre factorii importanți care duc la creșterea numărului de țigări de contrabandă. Dacă majorarea taxelor este realizată într-un mod adecvat, aceasta va reduce un risc important de creștere a comerțului ilegal cu produse din tutun”, a remarcat dl. Duong.

Pentru a sprijini eficient lupta împotriva contrabandei cu țigări după creșterea taxelor, dl. Duong a declarat că foaia de parcurs privind creșterea taxelor ar trebui extinsă, frecvența creșterii taxelor ar trebui să fie la fiecare 2-3 ani, astfel încât agențiile de gestionare a pieței să aibă mai mult timp pentru a planifica și pregăti forțele pentru a răspunde valului de contrabandă care se așteaptă să inunde Vietnamul după creșterea taxelor.

Împărtășind aceeași opinie, locotenent-colonelul Le Thien Thanh, din cadrul Departamentului de Prevenire a Drogurilor și Criminalității (Garniceri), a fost de acord și el cu creșterea taxelor, dar a subliniat că foaia de parcurs privind creșterea taxelor ar trebui extinsă, astfel încât forțele de conducere, cum ar fi Grănicerii, să aibă timp să se pregătească pentru a face față situației tot mai accentuate a contrabandei. El a propus modificarea Decretului 98/2020/ND-CP pentru a pedepsi strict contrabanda cu țigări, creând un mediu concurențial sănătos pentru afacerile legale.

De ce cred experții în sănătate că este timpul să se impună o taxă specială pe consumul de băuturi zaharoase?

De ce cred experții în sănătate că este timpul să se impună o taxă specială pe consumul de băuturi zaharoase?

Pentru a preveni și reduce rata alarmantă a supraponderalității și obezității, precum și pentru a reduce riscul și povara bolilor netransmisibile, experții în sănătate spun că este timpul să se impună o taxă specială de consum pentru băuturile zaharoase, inclusiv pentru băuturile răcoritoare zaharoase.
Aplicarea unei taxe speciale de consum de 10% pentru băuturile răcoritoare: Încă controversată

Aplicarea unei taxe speciale de consum de 10% pentru băuturile răcoritoare: Încă controversată

Companiile producătoare de băuturi au propus să nu aplice o taxă specială de consum pentru băuturile răcoritoare zaharoase, în timp ce experții fiscali sunt de altă părere.
Continuarea propunerii de reducere a taxei speciale de consum pentru piesele auto produse pe plan intern

Continuarea propunerii de reducere a taxei speciale de consum pentru piesele auto produse pe plan intern

Rata scăzută de localizare, componentele și piesele de schimb pentru producția și asamblarea autoturismelor trebuie importate din străinătate... fabricarea și asamblarea autohtonă a mașinilor are prețuri mari și este dificil să concureze cu mașinile importate.