Prim-ministru: Unde există autostrăzi și aeroporturi, se vor dezvolta zone urbane.

La începutul mandatului, „nimeni nu îndrăznea să se gândească la căi ferate de mare viteză”, dar acum există aproape 3.000 km de autostrăzi, aeroportul Long Thanh este pe cale să fie finalizat, iar o cale ferată de mare viteză este în curs de dezvoltare.

Vorbind la prima Conferință de Partid a Ministerului Construcțiilor pentru mandatul 2025-2030, în dimineața zilei de 5 august, prim-ministrul Pham Minh Chinh a recunoscut și apreciat foarte mult contribuțiile industriei la dezvoltarea țării și rezultatele obținute de Guvern, inclusiv fuziunea dintre industria construcțiilor și cea a transporturilor.

Prim-ministrul participă la prima Conferință de Partid a Ministerului Construcțiilor pentru mandatul 2025-2030

FOTO: NHAT BAC

Prim-ministrul a citat Rezoluția celui de-al 13-lea Congres al Partidului, care a stabilit multe obiective mari, cum ar fi finalizarea a 3.000 km de autostrăzi, 1.000 km de linie de coastă... Cu toate acestea, la începutul mandatului, „nu am îndrăznit să ne gândim la investiții în căi ferate de mare viteză, ci ne-am gândit doar la înlăturarea dificultăților pentru proiectele feroviare urbane”.

„În acel moment, i-am sunat și pe ministrul Finanțelor, Ho Duc Phuoc, pe ministrul Construcțiilor, Nguyen Thanh Nghi, și pe ministrul Nguyen Van The pentru a discuta dacă linia de metrou Cat Linh - Ha Dong, de peste zece kilometri, nu este încă finalizată. De ce nu este finalizată? Trebuie rezolvată”, a declarat prim-ministrul.

Prim-ministrul a amintit povestea inspecției proiectului aeroportului Long Thanh de la sfârșitul anului 2022, când „raportul nu avea ștampilă, nimeni nu-l semnase, ceea ce înseamnă că nu a existat nicio activitate”, iar curățarea amplasamentului de 5.000 de hectare nu fusese finalizată...

Cu toate acestea, până în prezent, depășind numeroase dificultăți, infrastructura de transport a înregistrat progrese în toate cele 5 domenii. Până în prezent, obiectivul de 3.000 km de drum este finalizat, iar autostrada va fi conectată de la Cao Bang la Ca Mau . Oriunde se vor deschide autostrada și aeroportul, va exista un spațiu de dezvoltare imens, ceea ce va duce la creșterea valorii terenurilor și la dezvoltarea urbană.

Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh a făcut progrese mari, respectând calendarul de bază de finalizare pentru 2025. Este ceva la care nimeni nu a îndrăznit să se gândească, având în vedere muntele de muncă care trebuia făcut.

„Fără o infrastructură bună și oameni buni, investitorii nu vor veni nici dacă vom întinde covorul roșu”, a declarat prim-ministrul, subliniind importanța unor costuri logistice reduse. Costurile logistice ale Vietnamului sunt încă ridicate în comparație cu restul lumii, reprezentând 17-18% din PIB, în timp ce la nivel mondial sunt de doar 10-11%. În perioada 2020-2025, peste 600.000 de miliarde VND au fost investite în transporturi, reprezentând 24% din investițiile de dezvoltare ale țării.

Fără o infrastructură bună, oameni buni, investitorii nu vor veni, chiar dacă li se va întinde covorul roșu.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh

Imobiliarele și locuințele pentru persoanele cu venituri mici nu sunt conform așteptărilor.

Evaluând punctele forte ale industriei, prim-ministrul a subliniat, de asemenea, cu franchețe, o serie de limitări care trebuie depășite în noul mandat.

Prin urmare, piața imobiliară nu s-a dezvoltat stabil. Obiectivul construirii de locuințe pentru persoanele cu venituri mici nu a îndeplinit așteptările din cauza blocajelor din mecanismele de politici. Punctele forte ale rutelor maritime și navigabile sunt foarte mari, cea mai favorabilă axă Nord-Sud fiind ruta maritimă cu o lungime totală de peste 3.000 km, dar întregul potențial nu a fost exploatat.

Dezvoltarea urbană rapidă este nesustenabilă din cauza congestiei traficului, a poluării și a unui mediu de viață lipsit de strălucire, verde, curat și frumos; construirea lentă a bazelor de date pentru a servi transformării digitale; schimbările lente ale mecanismelor de politici, în special în gestionarea licențelor de construcții...

„În ceea ce privește dezvoltarea locuințelor, sunt foarte impresionat de orașul Hue. În unele zone urbane, investițiile în locuințe acoperă toate cele trei segmente: bogați, cu venituri medii și cu venituri mici. Infrastructura publică este completă. Am spus de multe ori că locuințele sociale nu sunt o risipă de bani, ci trebuie să aibă investiții complete în infrastructură, la fel ca segmentele superioare”, a remarcat prim-ministrul.

Având în vedere limitele semnalate, șeful Guvernului a solicitat Comitetului de Partid din cadrul Ministerului Construcțiilor să înțeleagă pe deplin lecțiile valoroase învățate, precum solidaritatea și unitatea; politicile trebuie să răspundă flexibil și prompt realității.

Îmbunătățirea eficacității managementului statului, consolidarea descentralizării și delegării puterii în paralel cu monitorizarea, inspecția, reducerea și simplificarea procedurilor administrative...

În special, este necesar să se contribuie la cele trei progrese strategice, inclusiv progresul în infrastructura de transport. Obiectivul imediat este de a avea 3.000 km de autostrăzi expres la nivel național până în 2025, 1.000 km de drumuri de coastă (1.700 km au fost finalizați), dezvoltarea căilor navigabile interioare și a porturilor maritime, implementarea proiectelor feroviare și concentrarea pe cooperarea în domeniul transferului de tehnologie.

Obiectivul de depășire a planului de construcție a locuințelor sociale și de finalizare a proiectului de 1 milion de unități de locuințe sociale trebuie să fie în continuare abordat cu atenție. Comitetul de Partid al Ministerului Construcțiilor trebuie să identifice soluții cheie pentru conducere și direcție. Progrese în dezvoltarea metodelor de transport, dezvoltarea conexiunilor multimodale, reducerea costurilor logistice, creșterea competitivității mărfurilor...

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh

FOTO: NHAT BAC

Prim-ministrul a solicitat Ministerului Construcțiilor să aibă un plan specific privind transferul de tehnologie pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, în valoare de 67 de miliarde de dolari, și pentru proiectele feroviare care leagă China.

În ceea ce privește povestea planificării din industrie, prim-ministrul a amintit și povestea „numărării mașinilor înainte de a construi un drum, numărării oamenilor înainte de a construi un aeroport”. „Așadar, drumul este deja aglomerat înainte de a fi terminat. Cine construiește un drum cu două benzi îl numește autostradă. Cine trebuie să extindă un aeroport înainte de a fi terminat, nu are viziune și gândește la scară largă. Când construiești un aeroport, trebuie să calculezi cum să intri și cum să ieși”, a spus prim-ministrul.

Acceptând indicațiile prim-ministrului, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a afirmat că aspectele sugerate de prim-ministru vor fi concretizate de către minister în acțiuni care vor fi aplicate și implementate pe parcursul mandatului 2025-2030.

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/thu-tuong-cao-toc-san-bay-toi-dau-do-thi-phat-trien-toi-do-185250805134419619.htm