Строительство 14 проектов скоростных автомагистралей начнется в 2024 году

Согласно отчету Министерства транспорта , в 2024 году начнется строительство трех проектов скоростных автомагистралей, находящихся под управлением Министерства транспорта, в том числе скоростной автомагистрали Дау Гиай - Тан Фу; Чо Мой - Бак Кан; Ло Те - Рать Сой.

В 2024 году будет начато 14 проектов строительства скоростных автомагистралей.

Скоростная автомагистраль Чо Мой - Бак Кан (Бак Кан) длиной 28,8 км, начальная точка, соединяющая дорогу Тай Нгуен - Чо Мой, в коммуне Тхань Тхинь, район Чой Мой; Конечная точка перекрестка QL3B, соединяющего проект дороги Баккан - озеро Бабе, город Баккан, провинция Баккан.

Проект предусматривает масштаб 4 полосы движения, ширину дорожного полотна 22 м, ширину дорожного покрытия 20,5 м, расчетную скорость движения 80 км/ч, а на отдельных участках благоприятного рельефа скорость движения может достигать 100 км/ч. Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет около 5 750 млрд донгов из бюджета, из которых расходы на строительство составляют более 4 140 млрд донгов, расходы на расчистку территории — 490 млрд донгов, остальное — консультационные и непредвиденные расходы.

Скоростная автомагистраль Чо Мой - Бак Кан соединит маршруты Ханой - Тхай Нгуен и Тхай Нгуен - Чо Мой, чтобы создать синхронную транспортную сеть, способствовать социально-экономическому развитию и обеспечить национальную безопасность и оборону в этом районе.

Скоростная автомагистраль Дау Гиай - Тан Фу (Донг Най) имеет протяженность около 60 км, расчетная скорость движения составляет 100 км/ч. Правительство одобрило инвестиционную политику по методу ГЧП с общим объемом инвестиций 8 365 млрд донгов.

Это составной проект в рамках общей скоростной автомагистрали Дау Гиай — Льенкхыонг протяженностью более 200 км, которая соединит Хошимин с провинциями Центрального нагорья. Оставшиеся два компонента проекта на этом маршруте, Тан Фу - Бао Лок и Бао Лок - Льен Кхыонг, также были предложены для инвестирования провинцией Ламдонг.

Маршрут Дау Гиай - Тан Фу соединит существующую скоростную автомагистраль Хошимин - Лонг Тхань - Дау Гиай, что поможет снизить транспортную нагрузку и обеспечить безопасность движения на национальном шоссе 20. Маршрут также будет способствовать социально-экономическому развитию провинции Донгнай в частности и Юго-Восточного региона в целом.

Скоростная автомагистраль Каолань - Ло Те (Кантхо) является частью проекта по модернизации западной продольной оси дельты Меконга от Каолань (Донгтхап) до Ратьсой (Киензянг). Из них на участок Ло Те - Рать Сой (Киензянг) инвестировано в общей сложности 750 млрд донгов. Трасса протяженностью 51,5 км, в настоящее время имеющая 4 полосы движения, будет модернизирована до стандартов скоростной автомагистрали.

В частности, в 2024 году будут завершены инвестиционные процедуры для начала строительства 11 проектов скоростных автомагистралей, управляющими организациями которых являются населенные пункты.

Перспективы проектирования автомагистрали Донгданг - Тралинь

Строительство скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь (Лангшон, Каобанг) ​​протяженностью 93 км начнется 1 января 2024 года, при этом общий объем инвестиций в первую фазу составит 14 300 млрд донгов в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП). Начальная точка маршрута — пограничный переход Тан Тхань, район Ван Ланг, провинция Лангшон; Конечная точка на перекрестке QL3, коммуна Чи Тхао, район Куанг Хоа, провинция Каобанг.

На первом этапе трасса рассчитана на скорость 80 км/ч, ширина дорожного покрытия — 17 м; сложный рельеф, ширина дорожного полотна 13,5 м. На маршруте имеется 7 перекрестков, 4 остановки для отдыха, 7 пунктов взимания платы и синхронная интеллектуальная транспортная система (ИТС). Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году, а срок окупаемости составит 24 года и 10 месяцев.

В настоящее время расстояние от Ханоя до Каобанга составляет 280 км, поездка на машине занимает 5-6 часов. После завершения строительства скоростных автомагистралей Хыу Нги — Чи Ланг и Донг Данг — Тра Линь, которые соединятся со скоростной автомагистралью Бакзянг — Ланг Сон, время в пути от Ханоя до Каобанга сократится до 2,5–3 часов.

Скоростная автомагистраль Лангшон - пограничный переход Хыу Нги протяженностью 60 км, включая соединительный маршрут до пограничного перехода Тан Тхань, находящаяся в ведении провинции Лангшон, завершает подготовку технико-экономического обоснования.

Скоростная автомагистраль Тан Фу — Баолок протяженностью 67 км, находящаяся в ведении провинции Ламдонг, представляет отчет по технико-экономическому обоснованию в междисциплинарный совет по оценке.

Скоростная автомагистраль Баолок — Льенкхыонг протяженностью 74 км, находящаяся в ведении провинции Ламдонг, завершает подготовку технико-экономического обоснования.

Скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон протяженностью 26 км, проходящая через Ниньбинь, управляющим агентством которой является провинция Ниньбинь, в настоящее время разрабатывает инвестиционную политику.

Скоростная автомагистраль Ниньбинь — Хайфон протяженностью 61 км, проходящая через Намдинь и Тхайбинь, готовится к одобрению инвестиций.

Скоростная автомагистраль Джиа Нгиа — Чон Тхань протяженностью 129 км, находящаяся в ведении провинции Бинь Фыок, готовится к утверждению инвестиционной политики.

Скоростная автомагистраль Хошимин — Чон Тхань протяженностью 60 км, находящаяся в ведении провинции Биньзыонг, готовится представить инвестиционное предложение.

Скоростная автомагистраль Хошимин — Мокбай протяженностью 65 км, управляемая Народным комитетом Хошимина, готовится к утверждению инвестиционной политики.

Скоростная автомагистраль Хоабинь — Мокчау протяженностью 34 км, проходящая через Хоабинь, управляющим агентством которой является Народный комитет провинции Хоабинь, готовится одобрить технико-экономическое обоснование.

Проект скоростной автомагистрали кольцевой дороги Хошимина 4 имеет протяженность 199 км и состоит из 5 независимых проектов, управляемых 5 населенными пунктами. Из них проект через Биньзыонг утвердил инвестиционную политику, 4 проекта готовят инвестиционную политику. Ожидается, что сначала строительство начнется на участке через провинцию Биньзыонг, а затем и в других провинциях.

Кроме того, Министерство транспорта также стремится одобрить инвестиционную политику для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; Ускорить подготовку к инвестициям в важные национальные железнодорожные маршруты, такие как: Хошимин - Кантхо, Бьенхоа - Вунгтау, Лонгтхань - Тхутхием, Лаокай - Ханой - Хайфон.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/14-du-an-cao-toc-se-duoc-khoi-cong-nam-2024-185231228094214907.htm