Авиакомпания Alaska Airlines сообщает, что в ходе проверки после инцидента с дверным уплотнителем на нескольких самолетах Boeing 737 MAX 9 были обнаружены ослабленные винты.
«Я не просто разочарован, я действительно зол. Это произошло с Alaska Airlines, с нашими пассажирами и с американским народом», — заявил Бен Миникуччи, генеральный директор Alaska Airlines, в интервью NBC News 23 января, обнаружив, что у многих самолётов Boeing 737 MAX 9 этой авиакомпании ослабли винты.
Авиакомпания Alaska Airlines проводит внутренние проверки своего парка 737 MAX 9 после того, как 5 января на одном из самолётов от фюзеляжа оторвалась дверная панель. В результате инцидента в фюзеляже образовалась большая дыра, что привело к резкому падению давления в салоне и выбросу большого количества вещей. Пилот быстро снизил высоту и совершил аварийную посадку, при этом все 177 человек на борту остались живы.
После инцидента Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) немедленно потребовало от всех 171 самолета Boeing 737 MAX 9 в стране временно прекратить полеты для проведения проверки.
Г-н Миникуччи призвал Boeing «улучшить внутренние процессы обеспечения качества» на предприятии американского авиапроизводителя.
Деталь, оторвавшаяся во время крушения Boeing 737 MAX 9 в США 5 января. Фото: X/ FL360aero
Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун сегодня должен дать показания перед сенаторами США, чтобы ответить на вопросы о приостановке полетов 737 MAX.
«Это расследование должно выяснить, что пошло не так, что стало причиной инцидента и, что самое главное, убедиться, что это не повторится», — заявил сенатор-республиканец Тед Круз.
Недавние инциденты с самолетами MAX также побудили United Airlines, давнего клиента Boeing, пересмотреть свой многомиллиардный заказ на парк самолетов 737 MAX 10.
В предупреждении о безопасности от 21 января Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) рекомендовало авиакомпаниям проверять дверные уплотнители на самолётах серии Boeing 737-900ER. 737-900ER не входит в семейство 737 MAX, но обе модели имеют одинаковую конструкцию дверных уплотнителей. FAA сообщило, что некоторые авиакомпании проверяли дверные уплотнители на 737-900ER во время технического обслуживания и обнаружили «некоторые проблемы с крепёжными элементами».
По мнению наблюдателей, разрушение фюзеляжа самолета 737 MAX 9 в воздухе может усилить сомнения в качестве самолетов Boeing после серии катастроф.
Тхань Там (по данным AFP, Reuters )
Ссылка на источник
Комментарий (0)