Индия инвестирует 9 миллиардов долларов США в строительство ведущего в мире суперпорта

Министр информации и телерадиовещания Индии Ашвини Вайшнау заявил, что в Вадхаване, штат Махараштра (западная Индия), ведется строительство глубоководного порта стоимостью около 9 миллиардов долларов. Как сообщила газета South China Morning Post 29 июня , этот проект считается неотъемлемой частью Индийско-Ближневосточно-Европейского экономического коридора (IMEC), о котором объявил премьер-министр Индии Нарендра Моди на саммите G20 в сентябре прошлого года.

Экспортные контейнеры в порту штата Гуджарат (Индия)

Ожидается, что порт Вадхаван, строительство которого планируется завершить в 2036 году, войдет в десятку крупнейших портов мира , создаст 1,2 миллиона рабочих мест и снизит стоимость междугородних грузоперевозок. Цель проекта — создание бесперебойного логистического коридора, соединяющего Индию с Южной Европой через порты, железные дороги и автомобильные дороги Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ), Саудовской Аравии, Иордании и Израиля.

Индия давно стремится к развитию новых торговых коридоров в Европу, чтобы избежать зависимости от возглавляемой Китаем сети портов в Южной Азии и на Ближнем Востоке.

Профессор Срирадха Датта, профессор международных отношений в Университете Джиндал Глобал (Индия), прокомментировала: «Как только начнется строительство IMEC, новый мегапорт в Вадхаване может стать торговыми воротами Индии в Европу и регион Персидского залива. Я очень оптимистично настроена по этому поводу, поскольку опыт Индии в реализации подобных проектов улучшается».

Индия имеет соглашение о свободной торговле с ОАЭ и ведет переговоры о заключении еще одного соглашения с ЕС. Южноазиатская страна стремится увеличить свой ежегодный экспорт до 1 триллиона долларов к 2030 году. Проект IMEC описывается как интеграция цепочек поставок для содействия совместному производству, подводным кабелям передачи данных и водородным трубопроводам в качестве устойчивой альтернативы топливу, что соответствует планам диверсификации экономики государств Персидского залива.

Президент США Джо Байден (справа) и премьер-министр Индии Нарендра Моди присутствуют на саммите G20 в Нью-Дели, Индия, в сентябре 2023 года.

Кроме того, аналитики отмечают, что проект IMEC соответствует усилиям Индии по привлечению таких глобальных компаний, как Apple и Tesla (США), ищущих альтернативы китайскому рынку. Нынешняя нехватка глубоководных портов в Индии делает проект Вадхаван стратегическим дополнением к этим целям по привлечению инвестиций.

Однако реализация IMEC сталкивается с рядом геополитических препятствий, в частности, с эскалацией напряженности на Ближнем Востоке, что делает практически невозможным проведение конференции с участием всех сторон. Аналитики оценивают, что потребуется от одного до двух лет, прежде чем все партнеры будут готовы обсудить проект.

Манодж Джоши из исследовательского фонда Observer Research Foundation (Индия) считает, что настоящая проблема будет заключаться в том, будут ли такие ключевые страны, как ОАЭ и Саудовская Аравия, развивать железнодорожную инфраструктуру вдоль коридора, предложенного Индией.

Источник: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm