Фото: Крупный план самой необычной станции на железнодорожной линии Нён — Ханой.

(Дан Три) - Расположенная на важном перекрестке железнодорожной линии Нён - Ханой , станция S8 Кау Гиай имеет больше входов и лифтов, чем другие станции, что обеспечивает удобную и безопасную поездку для пассажиров.

Утром 28 августа Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB), инвестор линии Нён — вокзал Ханой, сообщил, что строительное подразделение завершило строительство и монтаж систем и оборудования на восьми надземных станциях линии. Из них станция S8 Кау Гиай является самой особенной в системе, поскольку является транзитной.

По словам представителя инвестора, надземные станции расположены на разделительной полосе дороги и поддерживаются 572 U-образными балками из железобетона, чтобы свести к минимуму воздействие на видимость, предотвратить шум, оптимизировать вес... В случае со станцией S8 Cau Giay инвестор воспользовался этим, чтобы спроектировать пешеходный мост для перехода улицы.

Надземные станции имеют общую форму птицы мира . Станция окружена зелёными коврами, высаженными и поливаемыми автоматически. Бугенвиллея выбрана потому, что она подходит для ханойского климата и обильно цветёт.

По сравнению с другими станциями, станция S8 Cau Giay имеет более развитую систему с восемью лестницами, обеспечивающими пассажирам удобное и безопасное передвижение в любых ситуациях. Для пожилых людей и инвалидов с обеих сторон предусмотрены лифты, эскалаторы для детей и пассажиров, а также четыре лестницы по периметру.

На станции S8 подразделение установило все необходимое оборудование для обеспечения продажи/возврата билетов пассажирам, в том числе: автоматические автоматы по продаже билетов, дверные системы, автоматы по продаже билетов, расположенные в билетной кассе, устройства для генерации карт, ручные устройства для проверки билетов... Пассажиры могут купить бумажные билеты за наличные или использовать предоплаченную карту для прямого сканирования.

Система продажи билетов разработана в соответствии с европейскими стандартами. Благодаря автоматической системе продажи билетов, прибыв на любую станцию ​​маршрута, пассажиры могут приобрести различные типы карт/билетов. Затем они проходят через контрольный турникет, который осуществляется автоматической системой контроля.

Г-н Нгуен Нгок Тхи, главный представитель этапа 1 проекта железнодорожной станции Нхон — Ханой, сообщил, что в будущем ожидается интеграция эксплуатации проездных карт на маршруте железнодорожной станции Нхон — Ханой со всеми другими надземными железнодорожными линиями.

Особенность этого типа билета заключается в том, что он работает как электронный кошелёк. Можно накапливать деньги на билете для поездок. Когда билет не используется, можно продолжать пользоваться им и получать деньги обратно на свой банковский счёт.

Большинство объектов станции S8 Cau Giay приняты для профилактики и тушения пожаров.

Официальные названия станций основаны на географических точках, через которые проходит линия, в том числе: Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay.

Кроме того, каждая станция надземного метро оформлена своим собственным изображением, отражающим культуру столицы. В интерьере станции Sa S8 Cau Giay присутствуют яркие изображения животных, связанных с парком Thu Le Park...

Заместитель главы Совета по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB) г-н Ле Чунг Хьеу сообщил, что весь пакет тендерных документов по первому этапу проекта от станции 1 до станции 8 линии Нён — Ханой выполнен на 99,7%. Все пакеты тендерных документов по этому проекту также выполнены более чем на 99%.

На заключительном этапе подразделение проводит испытания, проверяет систему карт/билетов, технические системы станции и весь процесс движения поездов. Строительство пилотной городской железнодорожной линии Нён – Ханой началось в сентябре 2010 года и, как ожидается, будет завершено в 2016 году. Протяженность линии составит 12,5 км, включая 8,5 км надземного и 4 км подземного участка. Однако после почти 13 лет строительства эта железнодорожная линия до сих пор не введена в коммерческую эксплуатацию. Общий объём инвестиций в проект увеличился с 18 000 млрд донгов до более чем 34 000 млрд донгов.

Dantri.com.vn