Внутри «сердца» первой линии метро перед коммерческой эксплуатацией

В эти дни работники депо Лонг Бинь заняты обслуживанием коммерческой эксплуатации линии метро 1 (Бентхань — Суойтянь).

Депо Лонг Бинь линии метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьен расположено в районе Лонг Бинь города Тху Дук и является крупнейшим центром управления, технического обслуживания и ремонта поездов в городе Хошимин.

В настоящее время в депо Лонгбинь для подключения электрооборудования собрано 17 поездов. Каждый поезд рассчитан на перевозку 930 пассажиров, включая 147 сидячих и 783 стоячих.

Депо Лонг Бинь включает в себя здания для эксплуатации и технического обслуживания, главную мастерскую и стоянку для поездов с 30 путями (эквивалентно 30 шестивагонным поездам).

Параллельно каждой железнодорожной линии проходит водоотводная канава.

Г-н Май Ван Чан (начальник машинистской линии метро 1) проверяет кабину. Перед началом движения поезда машинист обязан провести проверку безопасности. Эта процедура занимает 30–40 минут ежедневно.

После ввода в эксплуатацию первый поезд будет ежедневно отправляться со станции Лонгбинь, забирать пассажиров и следовать до станции Бен Тхань. Поэтому чёткая координация между этапами крайне важна.

В конце рабочего дня, после окончания рабочего времени, поезда метро вернутся в депо Лонг Бинь для осмотра и обслуживания техническим персоналом.

Инвестор линии метро 1 сообщил, что на этой территории постоянно работают сотни рабочих, и здесь действуют два уровня строгой безопасности, а также установлено множество камер видеонаблюдения для обеспечения безопасности поездов.

Внутри цеха находится система рам и кранов для установки необходимого оборудования для ремонта поездов. Пол цеха разделён на множество рельс шириной 1,43 м для движения поездов.

На некоторых рельсах имеются канавки глубиной около 1,5 м, чтобы рабочие могли легко спуститься и починить их. Для обеспечения безопасности при ремонте и обслуживании поездов на рельсах установлены сигнальные лампы.

Рядом с мастерской находится зона мойки поездов, где уже установлены рельсы, рама, водопроводные трубы, система канализации и сигнальные огни.

В диспетчерской 6 сотрудников первой смены (всего 24 человека) вошли в помещение и сели за компьютер, чтобы подготовиться к отправке первого поезда. Это связующее звено между другими пунктами, линиями и подразделениями в общей технологической цепочке линии метрополитена 1.

В помещении установлено пять рядов компьютеров с большими экранами для обновления и мониторинга оперативной информации. За каждым рядом компьютеров закреплены 1–2 сотрудника, отвечающих за различные отделы, такие как: коммерческий – диспетчерский отдел пассажирских перевозок, отдел движения (отвечает за весь маршрут), диспетчерский отдел депо (отвечает за прием поездов на техническое обслуживание, уборку, обеспечение движения в случае возникновения аварий), отдел оборудования (мониторинг всего оборудования в системе).

Оставшиеся работы по проекту городской железной дороги № 1 Бен Тхань – Суой Тьен (метро № 1) находятся в центре внимания соответствующих сторон. Ожидается, что 22 декабря эта линия метро официально вступит в коммерческую эксплуатацию.