Министерство строительства поставило цель завершить строительство 5000 км к 2030 году
В период 2020–2025 гг. партийный комитет Министерства строительства сосредоточился на руководстве и руководстве серьезной реализацией политики и решений партии, консультировании центрального правительства по многим прорывным вопросам с целью устранения «узких мест» и «препятствий», а также на высвобождении ресурсов для развития строительного и инфраструктурного секторов.
Институциональное совершенствование и административная реформа
Министерство строительства продолжает синхронно дополнять систему нормативно-правовых актов, содействовать децентрализации, делегированию полномочий и реформированию административных процедур. В период 2020–2025 годов Министерство представило в компетентные органы для своевременного утверждения ряд специализированных планов, особенно в сфере транспорта, что способствует привлечению инвестиций и повышению эффективности реализации проектов. Министерство также предложило и одобрило пилотный проект ряда конкретных механизмов и политик в области развития социального жилья для ускорения реализации проекта строительства 1 миллиона единиц социального жилья к 2030 году.
В частности, в области децентрализации и делегирования полномочий, связанных с двухуровневой моделью местного самоуправления, Министерство децентрализовало и делегировало 118 задач и наделило полномочиями 133 задачи. Упрощение и сокращение административных процедур, связанных с децентрализацией и делегированием полномочий, способствовало созданию благоприятных условий для населения и бизнеса.
Выдающиеся результаты в области инфраструктуры
За отчетный период строительная отрасль начала реализацию 93 и завершила 83 проекта, способствуя развитию национальной транспортной инфраструктуры, повышению пропускной способности и социально -экономическому развитию. Среди наиболее значимых проектов: достижение цели строительства 3000 км скоростных автомагистралей к концу 2025 года, начало и завершение первой фазы строительства международного аэропорта Лонгтхань, реализация инвестиций в международный аэропорт Зябинь.
Стратегические железнодорожные проекты, такие как высокоскоростная линия «Север-Юг» и железная дорога Лаокай — Ханой — Хайфон, получили одобрение на инвестиции. Городская железнодорожная линия Катлинь — Хадонг введена в эксплуатацию, что стало шагом вперёд в развитии устойчивого общественного транспорта.
Управление транспортом продолжает укрепляться, что позволяет эффективно удовлетворять спрос на грузовые и пассажирские перевозки, темпы роста которых превышают темпы роста ВВП. В структуре транспортных услуг, особенно логистических, наблюдаются позитивные изменения.
В частности, за период 2020–2025 годов общий объём грузовых перевозок в отрасли увеличится в 1,65 раза (с 1,62 млрд тонн в 2020 году до 2,67 млрд тонн в 2024 году) со среднегодовым темпом роста 13,3%. Грузооборот увеличится в 1,9 раза (с 286,3 млрд тонно-км в 2020 году до 545,1 млрд тонно-км в 2024 году) со среднегодовым темпом роста 17,5%. Объём пассажирских перевозок увеличится в 1,46 раза (с 3,47 млрд пассажиров до 5,06 млрд пассажиров) со среднегодовым темпом роста 9,9%.
Программа социального жилья
По данным Министерства строительства, на сегодняшний день по всей стране реализуется 692 проекта общим объемом 633 559 квартир, из которых: 146 проектов завершены или частично завершены (102 387 квартир), 124 проекта находятся в стадии строительства (112 952 квартиры), 422 проекта одобрены для инвестиционной политики (418 220 квартир).
Таким образом, количество проектов, завершенных, находящихся в стадии реализации или одобренных для инвестирования к 2025 году, достигло 59,6% от установленного целевого показателя.
Управление инвестициями в строительство
Управление инвестиционными затратами постоянно совершенствуется. Система норм и удельных цен постепенно становится более строго контролируемой, что способствует предотвращению потерь и растрат, а также повышению эффективности государственного управления.
Основные направления политики партии, особенно «стратегический квартет», были тщательно продуманы и синхронно реализованы, что позволило достичь цели быстрого и устойчивого развития и превратить строительную отрасль в опору индустриализации и модернизации страны.
Исследование синхронной связи видов транспорта, особенно морских портов и портов внутренних водных путей, с системой автомобильных и железных дорог
Большие цели к 2030 году
Партийный комитет Министерства строительства решил и дальше повышать руководящий потенциал и боеспособность партийной организации; развивать дух новаторства, творчества, смелости мыслить, смелости действовать; успешно выполнять политические задачи и строить чистую и сильную партию.
Некоторые ключевые цели, поставленные Министерством строительства к 2030 году: Выполнить 100% задач по разработке юридических документов, порученных Национальным собранием, правительством, премьер-министром и программой планирования Министерства. Завершить строительство 5000 км скоростных автомагистралей. Начать строительство высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Ускорить строительство железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон. Инвестировать в стратегическую инфраструктуру и модернизировать ее: аэропорт Лонгтхань (фаза 2), Фукуок, Зябинь; морской порт Лачхуен, Намдошон, Каймеп-Тхивай, Льентьеу... Модернизировать судоходные пути, соединить мультимодальные перевозки, особенно на юге и в дельте Красной реки.
Ускорить темпы и качество урбанизации, развивать зелёные, интеллектуальные и климатически устойчивые городские районы. Эффективно внедрять конкретные механизмы для достижения цели строительства 1 миллиона единиц социального жилья к 2030 году в соответствии с Резолюцией 201/2025/QH15 и Указом 192/2025/ND-CP.
Содействовать привлечению социальных инвестиций, устранять институциональные и ресурсные узкие места; гибко сочетать государственные инвестиции, кредиты и эксплуатацию земель. Отдавать приоритет инвестициям в инфраструктуру с сопутствующими эффектами, такую как автомагистрали, высокоскоростные железные дороги, аэропорты и умные города.
Сосредоточение внимания на развитии высококвалифицированных кадровых ресурсов в сфере железных дорог, цифровых и экологически чистых технологий. Перевести всю деятельность Министерства в цифровую среду, применять искусственный интеллект, информационное моделирование зданий (BIM), робототехнику, новые материалы и т.д. при строительстве и эксплуатации инфраструктуры. Развивать транспортную экосистему с низким уровнем выбросов, внедрять интеллектуальные транспортные решения и сократить расходы на логистику примерно до 15% ВВП к 2030 году.
Фан Транг
Источник: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-quyet-liet-doi-moi-muc-tieu-5000-km-cao-toc-va-1-trieu-can-nha-o-xa-hoi-vao-nam-2030-102250804170128092.htm
![[Морские новости] Два судна Evergreen подряд: более 50 контейнеров упали в море](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/4/7c4aab5ced9d4b0e893092ffc2be8327)
Комментарий (0)