Ка На: от бедной рыбацкой деревни до прибрежного города благодаря инфраструктуре и проектам стоимостью триллионы долларов

(CLO) Ка На, Кханьхоа, растет и имеет потенциал стать важным звеном мирового морского пути, готовым войти в орбиту портового города нового поколения.

От бедной рыбацкой деревни до нового уровня благодаря инфраструктуре и проектам стоимостью триллионы долларов

В мире нет недостатка в известных прибрежных городах, таких как Роттердам в Нидерландах, Шэньчжэнь, Шанхай в Китае или Сингапур... Общим для этих городов является наличие крупных морских портов, благодаря чему они образуют международные логистические центры.

Во Вьетнаме некоторые известные прибрежные города, такие как Дананг и Хайфон, продолжают оставаться одними из двигателей роста вьетнамской экономики . Кроме того, развиваются и другие прибрежные города, такие как Ка На (провинция Кханьхоа), которые потенциально могут стать важным звеном мирового морского пути и войти в орбиту портовых городов нового поколения.

Г-н Буй Ван Доан, директор Вьетнамского научно-исследовательского института недвижимости. Фото: TR.

На самом деле, около десяти лет назад Ка-На была всего лишь прибрежной рыбацкой деревней. Однако сегодня это место активно развивается благодаря инфраструктуре и планировке. Благодаря этому здесь гнездятся многочисленные «орлы».

На семинаре «Недвижимость Ка На с видом на море, прибрежные городские зоны с международными торговыми портами», состоявшемся во второй половине дня 21 ноября, г-н Буй Ван Доан, директор Вьетнамского научно-исследовательского института недвижимости, сказал: Ка На имеет три выдающихся преимущества.

Во-первых, это море. Эта территория граничит с красивым побережьем с чистой голубой водой, ранее расположенным в провинции Ниньтхуан , а теперь — в южной части провинции Кханьхоа, получая выгоду от морской экономики и туризма в Кханьхоа, при этом сохраняя первозданную природу.

Второе преимущество — это планировочное преимущество «белой земли». Ка На обладает обширным, чистым земельным фондом без перекрытия, что позволяет развивать современный, экологичный и интеллектуальный городской район, сочетающий промышленность, морские услуги, логистические центры и чистую энергию.

Третье преимущество — инфраструктура. Инфраструктура Ка На развивается синхронно с национальной автомагистралью 1А, а в будущем здесь появится высокоскоростная железная дорога, маршрут, соединяющий скоростную автомагистраль Север-Юг, и, в особенности, международный морской маршрут... которые являются «кровеносными сосудами», соединяющими регион.

«Я думаю, что с учетом того, что многофункциональная портовая зона сейчас находится на первом этапе, а второй этап будет скоро реализован, видение морского порта Ка На выйдет на международный уровень, а не только на внутренний», — сказал г-н Доан.

Некоторые компании ищут инвестиционные возможности в Ка На. Фото: RT.

Видя потенциал Ка На, некоторые компании начали искать возможности для инвестиций в этот район. Г-н Киеу Ань Туан, заместитель председателя совета директоров и генеральный директор ACT Holdings, поделился: «Первое впечатление при принятии решения об инвестировании в эту землю всё ещё довольно дикое: здесь проживает около 32 000 жителей, занимающихся рыболовством и имеющих 500 рыболовных судов».

Однако чем больше он исследовал, тем яснее понимал, что регион Южная Кханьхоа обладает огромным потенциалом. Прежде всего, это был глубоководный морской порт, один из важнейших в стране. Следующим этапом стала скоростная автомагистраль, соединяющая Центральное нагорье напрямую с портом Ка На. Строительство уже завершено, и последние 13 км участка приближаются к завершению, что обещает открыть региону широкие возможности для экономического развития.

Вторым потенциалом является комплекс по производству сжиженного природного газа мощностью 1500 МВт с общим объемом инвестиций 57 000 млрд донгов, который в настоящее время требует привлечения стратегических инвесторов.

Третий — высокотехнологичный промышленный парк с общим капиталом около 3900 млрд донгов, который, как ожидается, начнет работу с 2028 года. Он будет сосредоточен на многих высокотехнологичных областях, включая полупроводниковую промышленность, требующую высококвалифицированной рабочей силы и команды качественных экспертов.

«Эти три фактора являются важными движущими силами решения ACT Holdings инвестировать в Ca Na», — сказал г-н Туан.

После объединения провинций Ка На похожа на «тигра с крыльями».

Между тем, г-н Нгуен Ван Динь, председатель Вьетнамской ассоциации брокеров по недвижимости (VARS), сказал: «После слияния провинция Кханьхоа получит огромное преимущество, расширив морскую ценность от Северного Ванфонга до юга, где находится старый Ниньтхуан».

Ранее Кханьхоа была ключевым экономическим центром Южно-Центрального региона, а Ниньтхуан демонстрировал самые высокие темпы экономического роста в регионе. Объединение этих двух провинций позволяет удвоить преимущество, превращая Южный Кханьхоа в новый полюс роста.

Г-н Нгуен Ван Динь, председатель Ассоциации брокеров недвижимости Вьетнама. Фото: ST.

По его словам, несмотря на стремительный рост, Ниньтхуан считается провинцией со множеством трудностей и суровыми природными условиями. Однако именно суровость природы создала для этой местности возможности: солнце и ветер – это ресурс для использования чистой энергии.

«Проблема заключается в определении стратегий и целей для использования инвестиций и превращения региональных преимуществ в драйверы роста», — сказал г-н Динь.

По словам доктора Нгуена Ван Диня, оценивая перспективы роста, Ка На объединяет три основных драйвера развития.

Первая — макроэкономическая мотивация. До слияния Ниньтхуан входил в группу регионов с высоким экономическим ростом, его ВРП к 2024 году достиг 8,74%, и он входил в десятку регионов с наибольшим привлечением прямых иностранных инвестиций, ориентируясь на развитие экологически чистой промышленности, высоких технологий, энергетики и логистики.

Во-вторых, это инфраструктурная мотивация. В настоящее время Ка На владеет аэропортом двойного назначения Тханьшон, скоростной автомагистралью Каолам — Виньхао, соединяющей такие центры роста, как Нячанг, Хошимин и морской порт Ка На.

В-третьих, движущей силой является потенциал промышленности, энергетики и логистики. Ожидается, что международный порт Чунгнам-Кана станет международным сверхтяжелым портом, а промышленный парк Кана входит в тройку лидеров по привлечению инвестиций в Кханьхоа наряду с рядом крупных энергетических проектов, таких как газовые электростанции, атомные электростанции...

«Эти факторы будут способствовать экономическому развитию, региональной торговле, привлечению крупных инвестиционных потоков капитала, созданию рабочих мест и в то же время привлечению экспертов, инженеров и технических работников для проживания в зоне портово-промышленного кластера», — подчеркнул г-н Динь.

Источник: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-ngheo-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html