Крупный план серии затонувших кораблей в бухте Халонг через 2 недели после тайфуна Яги, которые не удалось спасти.

Владельцы судна разбили лагерь, чтобы присматривать за судном и ждать спасателей. Видео снято 21 сентября. Фото: NGOC AN

По данным Tuoi Tre Online , международный порт Туанчау — отправная точка для туристов, посещающих бухту Халонг — спустя две недели после того, как по нему пронесся тайфун Яги , многие судовладельцы все еще пребывают в шоке.

Десятки кораблей стоимостью около 3 миллиардов донгов затонули в результате шторма, и прямо на их глазах над водой торчали только корпус и носовая часть судна. Однако судовладельцы оказались бессильны, так как не смогли быстро спасти корабли для ремонта и минимизации ущерба.

Беспомощно наблюдать, как тонет корабль, и не иметь возможности его спасти.

Указывая на три затонувших судна своей семьи, г-жа М. рассказала Tuoi Tre Online , что три круизных лайнера принадлежали её семье и младшему брату, лежали рядом друг с другом и все затонули после шторма. Стоимость каждого судна составляет 3 миллиарда донгов, не говоря уже об оборудовании и припасах на борту, которые также стоят почти 10 миллиардов донгов и ежедневно тонут вместе с затонувшим судном.

Потому что, хотя они и обратились в подразделения, предоставляющие услуги по спасению кораблей, после оценки степени затопления судна некоторые подразделения отказались.

С горящим сердцем г-жа М. вытерла слезы и поделилась своей беспомощностью, когда не смогла найти спасательную команду, и была дезориентирована, так как не знала, когда судно доставят на берег для ремонта, в то время как все ее вещи постепенно тонули вместе с тонущим судном.

Если мы оставим всё как есть, я не знаю, можно ли будет его починить, когда судно поднимут. У судна нет страховки, все инвестиции были взяты в кредит в банке, а теперь, когда стоимость подъёма судна исчисляется сотнями миллионов, а его ремонта — миллиардами, я не знаю, как мне снова встать на ноги.

«Глядя на затонувшие корабли, мы не хотим жить, потому что не знаем, что будет в будущем, когда банковское бремя станет слишком тяжелым, и не знаем, как начать все сначала?» — поделилась г-жа М.

Несколько туристических судов затонули и получили серьезные повреждения.

Неподалёку владельцы лодок построили хижину для ухода за затонувшими судами. На вопрос, почему они не поднимали затонувшие лодки последние две недели, расстроенный владелец лодки ответил, что пытался нанять спасательные компании, но расходы постоянно росли, а компаний, готовых помочь, не было.

Стоимость спасения судна возросла, но по-прежнему не было судна, которое могло бы его принять.

Он отметил, что стоимость спасения судна раньше составляла 40 миллионов донгов в день, а теперь выросла до 60 миллионов донгов, а то и удвоилась, но ни одно судно не приняло её. Не говоря уже о стоимости транспортировки и ремонта в несколько сотен миллионов, а то и миллиардов донгов, владельцы судов и катеров испытывают огромные трудности и оказываются беспомощными, поскольку не знают, как с этим справиться.

По данным местной статистики, затонули 23 туристических судна, стоявших на якоре в поисках убежища от шторма в международном туристическом порту Туан Чау, большинство из них не удалось спасти.

Стоимость ремонта судов зависит от степени повреждения каждого судна, но для прогулочных судов стоимость ремонта составляет от 500 миллионов до 1 миллиарда донгов, для жилых судов — от 5 до 10 миллиардов донгов или даже десятки миллиардов донгов.

Г-н Тран Ван Хонг, глава Ассоциации туристических лодок Халонга, сообщил, что владельцы лодок сообщили о повреждениях местным властям. В настоящее время все уровни отрасли подтвердили, что будут оказывать владельцам лодок максимально необходимую поддержку для устранения проблем.

Поэтому в настоящее время судовладельцы с нетерпением ждут, что власти вскоре предложат меры поддержки по спасению, ремонту судов, снижению и продлению процентных ставок по кредитам с целью сокращения убытков судовладельцев и скорейшего восстановления деловой активности в преддверии пикового туристического сезона.

Круизные лайнеры лежали накренившись, более половины их корпусов погрузились в воду.

Многие судовладельцы чувствуют себя убитыми горем и беспомощными, когда их имущество оказывается под водой, но решения пока нет.

Крупные круизные лайнеры затонули и лежат с открытой носовой частью более двух недель без какой-либо спасательной операции.

Десятки лодок и кораблей затонули вдоль туристического порта Туан Чау.

Большое круизное судно пострадало от шторма, в результате чего затонуло более двух третей его корпуса.

Источник: https://tuoitre.vn/can-canh-loat-tau-dam-o-vinh-ha-long-2-tuan-sau-bao-yagi-van-chua-duoc-truc-vot-20240922120414058.htm