Крупный план строительства единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь.

Поскольку на него не повлияла дождливая погода, подрядчик мобилизовал максимум рабочей силы и техники для строительства туннеля Део Бут — единственного горного туннеля на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь .

В последнее время в Хатине часто идут сильные дожди, что существенно влияет на жизнь людей и производственную деятельность, особенно на строительные работы. Однако строительство туннеля Део-Бут на скоростной автомагистрали Север-Юг через Хатинь продолжается в штатном режиме, учитывая особенности строительства внутри гор.

Тоннель Део Бут, построенный компанией Son Hai Group ( Куангбинь ), является частью участка скоростной автомагистрали Вунганг – Бунг протяжённостью 55,34 км, проходящей через провинции Хатинь (12,9 км) и Куангбинь (42,44 км). Это один из трёх проектов скоростной автомагистрали «Север – Юг» на востоке, реализуемых в Хатине в 2021–2025 годах.

Тоннель Део Бут длиной почти 1 км состоит из двух туннелей длиной 716 и 840 м соответственно. Каждый туннель имеет высоту 8 м, ширину 15 м, три полосы движения, точки расширения для предотвращения несчастных случаев и систему внутреннего освещения. Буровзрывные работы для строительства туннеля велись компанией Son Hai Group с мая.

За 6 месяцев строительства к настоящему моменту у северных ворот туннеля Део Бут пробурены 2 туннельные трубы, длина каждой из которых составляет 200 м.

У южных ворот пробурена новая труба длиной 120 м, оставшийся туннель не был развернут из-за некоторых процедур.

За последнее время компания Son Hai Group мобилизовала сотни рабочих, десятки современных локомотивов и оборудования, разделив их на три смены и четыре бригады для непрерывной работы днем и ночью. Благодаря этому ход строительства туннеля Деобут гарантирован.

По словам г-на До Куок Туана, представителя Совета по управлению строительством компании Son Hai Group, на данный момент геология горы Део Бут не слишком сложная, и процесс строительства туннеля проходит достаточно благоприятно. Однако строительство в горах сложно прогнозировать, поэтому, помимо обеспечения хода и качества проекта, безопасность всегда является главным приоритетом для подразделения.

Хотя дождливая погода не сильно повлияла на ход строительства туннеля, из-за дождя усилился подъём грунтовых вод, из-за чего пол туннеля стал грязным. В целях безопасности колёса транспортных средств были обмотаны железными цепями, а рабочим приходилось носить обувь, чтобы не поскользнуться.

В процессе бурения туннелей на каждом туннеле устанавливаются трубы большого диаметра...

...с задачей вакуумирования, снижения шума, создания вентиляции для строительных рабочих, особенно после каждых взрывных работ или бурения горных пород.

Система освещения протянута в туннель, что облегчает работу инженеров и строителей.

Ожидается, что строительство туннеля Део-Бут будет завершено в декабре 2025 года одновременно со строительством скоростной автомагистрали Вунганг — Бунг. После завершения строительства туннель Део-Бут станет одним из самых ярких объектов на участке скоростной автомагистрали Север — Юг, проходящем через Хатинь.