Потребление зеленой энергии в Хошимине достигает всего 7,6%
По словам председателя Народного комитета города Хошимин, чтобы справиться с проблемами изменения климата, пробок на дорогах, окружающей среды... Хошимин проводит реструктуризацию своей экономики , определяя зелёную экономику как движущую силу устойчивого роста и развития в предстоящий период. Для реализации этой цели город разработал и предложил стратегию зелёного развития, обязавшись выделить достаточные ресурсы для её реализации и достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году.
Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май выступил с вступительной речью на программе «CEO 100 Tea Connect».
Кроме того, г-н Фан Ван Май рассказал о текущем состоянии города и целях перехода на зелёную энергию. В настоящее время Хошимин потребляет около 90 миллионов кВт·ч электроэнергии ежедневно, в основном из-за пределов города и преимущественно за счёт тепловых электростанций; доля зелёной электроэнергии составляет всего 7,6%. Цель города — достичь 25% к 2025 году и 35–40% к 2030 году.
Во-вторых, на автомобильный транспорт приходится 18,5% выбросов парниковых газов во Вьетнаме. В транспортной системе внутри города преобладают личные автомобили, в основном мотоциклы. В 2019 году в Хошимине на 1000 жителей приходилось 777 транспортных средств, а на 1000 жителей — около 81 легкового автомобиля. Задача города — увеличить использование общественного транспорта и сократить количество личных автомобилей.
В мероприятии приняли участие многие высокопоставленные руководители из разных стран.
Третье — это лечение. Управление отходами и сточными водами. Ежедневно Хошимин сбрасывает около 9500 тонн твёрдых отходов, что составляет годовой прирост примерно на 6–10%, а средний объём бытовых отходов на душу населения составляет около 0,98 кг в день. Четвёртое место занимают углеродные кредиты. Резолюция 98 позволяет Хошимину запустить пилотную программу торговли углеродными кредитами. Однако город остро нуждается в консультациях организаций, экспертов и предприятий по юридическим вопросам, пилотным моделям и методам.
Говоря о преобразовании энергии или переработке отходов в городе Хошимин, о чем упоминалось выше, г-н Фан Ван Май подчеркнул, что наиболее сложными вопросами по-прежнему являются политика, капитал и технологии.
«Город станет пилотным проектом по созданию экологически чистого района Кан Джо. Это первый район, который достигнет цели «Чистый ноль» к 2035 году, на 15 лет раньше, чем Вьетнам взял на себя обязательство перед международным сообществом. Для этого мы должны сосредоточиться на развитии экологичного транспорта. Транспортные средства должны использовать экологичное топливо, экологичную энергию и перерабатывать отходы в электроэнергию для удовлетворения производственных и бытовых нужд Кан Джо. Туризм не выбрасывает пластиковых отходов, развивайте экологичный туризм и пилотируйте углеродные кредиты в лесах Кан Джо...» — сказал г-н Май.
Урок
Г-н Ичисака Хирофуми, старший исполнительный директор по международным связям префектуры Осака (Япония), рассказал, что с 1886 года в Японии существовала идея интеграции положений об охране окружающей среды в законодательство и принятия мер по борьбе с загрязнением. В 50-е годы прошлого века Япония развивалась невероятно динамично, но вместе с тем появились и серьёзные проблемы с загрязнением окружающей среды. В 1973 году Осака внедрила первую в Японии модель управления бизнесом с чётким регулированием экологических факторов. Благодаря этому городу удалось поддерживать стабильный рост и одновременно стать пионером в решении проблем загрязнения окружающей среды, достигнув сегодняшних результатов.
Г-н Ичисака Хирофуми, старший исполнительный директор по международным связям префектуры Осака (Япония)
Г-н Рикарду Валенте, городской советник по экономике и финансам города Порту (Португалия), отметил, что в городе Порту с первого класса школьников обучают адаптации к экологизации и зелёному росту. Вьетнам — аграрная страна, и Хошимин, несмотря на развитие городских территорий, должен уделять особое внимание зелёному развитию зданий и зелёных зон в центре города.
Г-н Рикардо Валенте, городской советник по экономике и финансам города Порту (Португалия)
Для этого необходимо сформировать дух цикличного бизнеса; учредить «зелёные» премии для компаний, соответствующих требованиям, особенно для стартапов в сфере водоочистки, энергетики и т. д. Или разработать политику поощрения и снижения налогов для компаний, соответствующих экологическим показателям. Как сделать так, чтобы повседневные товары, такие как одежда и электронные устройства, можно было использовать повторно, избегать отходов и вреда окружающей среде? «Местные органы власти являются крупнейшими потребителями в обществе, выступая пионерами в использовании экологичных продуктов и мотивируя бизнес производить эти продукты. Если государство не участвует в этом процессе экологичного потребления, оно не сможет создать мотивацию для общества», — подчеркнул г-н Рикардо Валенте.
Г-н Габор Флуит, председатель Euro Charm, выступает на мероприятии
Представляя европейское бизнес-сообщество, г-н Габор Флуит, председатель EuroCharm, подтвердил, что все «зелёные» соглашения Европейского союза, включая Механизм регулирования выбросов углерода (CBAM), направлены на достижение нулевого уровня выбросов к 2050 году. EuroCharm рассчитывает оказать поддержку посредством передачи технологий, обмена моделями и наращивания потенциала для реализации проектов, тем самым помогая Хошимину стать экспортным хабом ЕС. Он сообщил, что в ближайшие несколько месяцев EuroCharm проведёт ряд мероприятий, направленных на содействие компаниям в реализации европейских «зелёных» соглашений, способствующих устойчивому развитию.
Г-н Эрик Контрерас, управляющий директор BASF Vietnam: В стремлении Вьетнама к достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году мы уделяем особое внимание не только управлению выбросами на наших производственных площадках и выбросами от приобретаемых нами источников энергии, но и сокращению выбросов, связанных с сырьем, которое мы закупаем у наших поставщиков, на долю которого приходится значительная доля выбросов в нашей продукции. В частности, с 2021 года мы ведем переговоры с более чем 1300 поставщиками, на долю которых приходится 60% выбросов BASF, связанных с сырьем. Мы работаем с ними над поиском и внедрением решений по снижению выбросов в каждом конкретном продукте, делая снижение выбросов одним из критериев при закупке сырья.
Как поставщик сырья, мы предоставили прозрачную информацию о выбросах 45 000 наименований продукции, помогая компаниям, особенно экспортирующим в Европу, соблюдать строгие требования к устойчивому развитию и раскрывать данные о выбросах. Помимо финансовых целей, мы установили и нефинансовые, демонстрируя нашу приверженность этой проблеме. Во Вьетнаме BASF активно изучает проекты сотрудничества с университетами и научно-исследовательскими институтами в области устойчивого развития для эффективной поддержки своих усилий в этой области.
Ссылка на источник
Комментарий (0)