Воспользуйтесь стратегическим расположением, развивайте потенциал
Расположенный в стратегическом месте, плавно соединяясь с основными маршрутами в системе транспортной инфраструктуры в Куангнаме и Центральном регионе, порт Чулай имеет много преимуществ в соединении между регионами и областями, такими как: соединение 2 км с горизонтальной осью, включая Национальное шоссе 1, скоростную автомагистраль Дананг - Куангнгай, прибрежную дорогу (соединяющую Дананг, Хойан, аэропорт Чулай) и дорогу Хошимина; соединение вертикальной оси, включая Национальное шоссе 14E, Национальное шоссе 14B, Национальное шоссе 14D... Эти маршруты имеют большой объем трафика и грузов, поскольку они расположены на грузовом транспортном маршруте из южных провинций Лаоса - Международные пограничные ворота Бо И ( Контум ), Международные пограничные ворота Намзянг.
Можно сказать, что порт Чулай является важным шлюзом, обеспечивающим внутрирегиональную и межрегиональную связь вдоль прибрежных маршрутов, экономический коридор Восток-Запад, синхронную связь со всей страной и международную связь.
Согласно Плану развития провинции Куангнам на период 2021–2030 годов, рассчитанному до 2050 года, провинция уделяет особое внимание развитию таких направлений, как авиация, морские порты и логистические услуги. Наряду со стратегией развития морского сектора провинции, включающей инвестиции в новый водный путь Куало, соединяющий соседние причалы с зонами беспошлинной торговли, промышленными парками, аэропортами и железнодорожными станциями, а также формирование мультимодального логистического центра, порт Чулай будет активно развиваться, став морским портом и центром контейнерных логистических услуг в Центральном и Центрально-нагорном регионах.
С другой стороны, Центральный регион считается центром обрабатывающей промышленности и экспортных отраслей, таких как текстильная, обувная, деревообрабатывающая и мебельная, металлургическая, а также других ключевых промышленных групп, таких как перерабатывающая промышленность сельскохозяйственной продукции, тяжелая промышленность, нефть и газ и энергетика с большим количеством крупных промышленных парков и экономических зон, таких как: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Таким образом, порт Чу Лай имеет много преимуществ и возможностей для продвижения своей ключевой роли, становясь логистическим центром, связывающим мировую торговлю в регионе.
Продвижение ключевой роли в цепочке логистики
В настоящее время экспортируемые товары из провинций Центрального нагорья, Южного Лаоса через международные пограничные пункты пропуска Намзянг (Куангнам), Бо И (Контум) и северо-восточного региона Камбоджи через пограничный пункт пропуска Ле Тхань (Зялай) перевозятся в порт Чу Лай по автомобильным дорогам, а затем подключаются к морскому транспортному маршруту в страны Северо-Восточной Азии, Европы, Америки... и наоборот.
Соответственно, порт Чулай является средним звеном в мультимодальной логистической цепочке: автомобильный транспорт – морской порт – морской транспорт; создавая важную и непрерывную связь, помогающую предприятиям сделать производственные и бизнес-процессы более удобными, оптимизировать прибыль и повысить конкурентные преимущества.
Недавно группа THILOGI, владеющая портом Чулай, успешно зарегистрировалась и получила одобрение на вступление в Федеральную морскую комиссию (FMC) правительства США, став перевозчиком-посредником на торговом маршруте Вьетнам-США и обратно. Прямое заключение контрактов THILOGI с судоходными компаниями помогает порту Чулай развивать больше маршрутов обслуживания на американский рынок, эффективно обслуживая предприятия Центрального региона и соседних территорий.
Представитель предприятия с прямыми иностранными инвестициями, экспортирующего товары через порт Чу Лай, заявил: «Благодаря сервисному маршруту Чу Лай - Америка через внутренние и международные транзитные порты, порт Чу Лай помог нашим товарам удобно, быстро и экономично попасть на рынок США; в то же время способствуя продвижению торговли товарами предприятий с прямыми иностранными инвестициями на европейских и американских рынках».
Г-н Фан Ван Ки, генеральный директор порта Чулай, подтвердил: «Порт расширяет спектр услуг, укрепляя связи с международными судоходными компаниями для диверсификации маршрутов доставки в Северо-Восточную Азию, США, Канаду и т.д., открывая экспортные потоки из Центрального нагорья, Южного Лаоса и Северо-Восточной Камбоджи. Кроме того, благодаря большому земельному фонду, порт Чулай имеет возможность расширить свою складскую систему для удовлетворения потребностей в хранении товаров с перспективой активного развития в будущем. Отсюда он импортирует и экспортирует через порт разнообразные товары, в частности, сельскохозяйственную, лесную и минеральную продукцию, такую как крахмал маниоки, кофе, каучук, руду и т.д.».
За первые шесть месяцев 2024 года порт Чулай инвестировал более 400 миллиардов донгов в модернизацию оборудования, транспортных средств и инфраструктуры, включая: новую современную крановую систему с большой грузоподъемностью (козловой кран STS и козловой кран RTG); специализированные полуприцепы для перевозки грузов; расширение складских и дворовых площадей, а также автоматическую систему мойки автомобилей и станцию взвешивания...
Ожидается, что к концу июля 2024 года в порту Чулай будет завершено строительство и введена в эксплуатацию новая причальная зона — глубоководный порт грузоподъемностью 50 000 тонн, принимающий контейнеровозы грузоподъемностью до 50 000 DWT, применяя современные технологии в портовых операциях и эксплуатации для реализации стратегии строительства зеленого, интеллектуального порта, нацеленного на достижение целей устойчивого развития.
Источник: https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html
Комментарий (0)