Международный порт Лонг Ан готов принимать международные контейнерные перевозки

В настоящее время международный порт Лонг Ан сотрудничает с рядом международных судоходных линий для обсуждения, изучения и реализации планов по международной перевозке грузов к 2025 году.

Экономьте 10–30% на транспортных расходах для предприятий в дельте Меконга

Вышеуказанной информацией поделилась г-жа Нго Тхи Тхань Ви, заместитель генерального директора акционерной компании по управлению и эксплуатации международного порта Лонг Ан, во время недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper под эгидой Министерства планирования и инвестиций на тему «Трансформация для прорыва».

На встрече представитель строительной компании Long An IDICO Construction Joint Stock Company сообщил, что в настоящее время компания владеет индустриальным парком (ИП) в Лонгане и нуждается в транспортных услугах. Они хотели бы узнать стоимость логистических услуг в международном порту Лонган. Являются ли они более конкурентоспособными, чем другие порты Южного региона?

Г-жа Нго Тхи Тхань Ви, заместитель генерального директора акционерной компании по управлению и эксплуатации международного порта Лонг Ан, рассказала о недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper.

Отвечая на этот вопрос, г-жа Вай отметила, что международный порт Лонг-Ан обладает конкурентными преимуществами и в настоящее время находится под пристальным вниманием правительства провинции Лонг-Ан. Международный порт Лонг-Ан был создан с целью обеспечения связи между внутренней и международной торговлей с регионом дельты Меконга в целом и провинцией Лонг-Ан в частности.

В частности, CLA связывает товары и склады с провинциями в районе дельты Меконга и Хошимином, а также юго-восточным регионом и рынком Камбоджи. «Как мы знаем, дельта Меконга — это очень крупный рынок для бизнеса, а также центр сельскохозяйственного экспорта, крупнейший центр морепродуктов, фруктов и т. д. Однако дельта Меконга сталкивается с серьёзным узким местом — логистическими потребностями компаний, экспортирующих товары», — сказала г-жа Вай.

По словам г-жи Ви, в настоящее время около 70–75% товаров в регионе дельты Меконга приходится импортировать и экспортировать автомобильным транспортом или через порты в Хошимине и Бариа-Вунгтау.

Это расточительно, поскольку транспортные расходы предприятий зачастую составляют 30–40% в зависимости от географического положения, региона и вида продукции. Транспортные расходы не только высоки, но и негативно сказываются на качестве товаров, что снижает конкурентоспособность вьетнамских товаров при экспорте.

Международный порт Лонг Ан, целью которого было обслуживание торговли провинций региона дельты реки Меконг, а также понимание тенденций бизнеса и текущих потребностей рынка, превратился в цепочку логистических услуг (морские порты, склады, мультимодальные перевозки, включая автомобильные и речные перевозки...), а также предоставление услуг по авиаперевозкам...

Отвечая на вопрос компании Southlog, г-жа Вай также отметила, что в настоящее время товары, проходящие через международный порт Лонг-Ан, не облагаются инфраструктурными сборами, поэтому товары предприятий дельты Меконга, проходящие через порт, позволят сэкономить от 10 до 30% транспортных расходов. Порт предлагает комплексное решение для клиентов, конкурентоспособные услуги и цены.

Готов к международной эксплуатации контейнеров

Говоря о бизнес-плане и эксплуатации контейнеров, г-жа Нго Тхи Тхань Ви отметила, что международный порт Лонг Ан в настоящее время эксплуатирует сегмент внутренних контейнерных перевозок из Северного, Центрального и Южного регионов и наоборот.

Что касается международных перевозок, то, согласно плану, в 2025 году будет запущен Международный порт Лонган. В настоящее время порт готов к приему международных контейнерных грузов. По словам г-жи Вай, поскольку международные грузы будут подвергаться более строгим требованиям контроля, чем внутренние грузы, Международный порт Лонган находится в стадии подготовки к запуску в 2025 году.

Г-н Во Куок Хуэй, председатель совета директоров акционерного общества международного порта Лонг Ан, поделился с представителями бизнеса информацией во время недавней экскурсии по экосистеме международного порта Лонг Ан в рамках 2-й Вьетнамской конференции по логистике - 2024, организованной газетой Investment Newspaper.

Говоря о плане сотрудничества с международными судоходными компаниями, г-жа Вай сообщила, что порт в настоящее время сотрудничает с рядом международных судоходных компаний, чтобы обсудить, изучить и реализовать план перевозки цветов в ближайшем будущем. «Поскольку при открытии нового маршрута судоходные компании должны тщательно просчитать и изучить источник товаров и потенциальных клиентов, прежде чем принять решение. Международный порт Лонг-Ан также прилагает усилия для поэтапного инвестирования, чтобы предлагать клиентам оптимальные решения», — добавила г-жа Вай.

В настоящее время провинция Лонган рассматривает международный порт Лонган как ключевой проект провинции, что также будет способствовать расширению товарооборота через порт. Согласно плану, в ближайшее время провинция Лонган также реализует политику привлечения грузов и контейнеров отечественных и зарубежных судоходных компаний через международный порт Лонган, чтобы повысить эффективность обслуживания клиентов и стимулировать экономику провинции.

Г-н Во Куок Хуэй, председатель совета директоров акционерного общества «Международный порт Лонг-Ан», отметил, что, движимый любовью к родине, группа компаний «Донг Там» построила международный порт Лонг-Ан в районе Кан-Джуот, чтобы соединить транспортные потоки между провинциями дельты Меконга и дельтой Меконга с Хошимином и наоборот. «Поскольку в настоящее время в районе дельты Меконга нет крупных морских портов, Донг Там решил инвестировать в международный порт Лонг-Ан, чтобы помочь компаниям быстро доставлять товары отечественным и зарубежным потребителям», — сказал г-н Хуэй.

Цель международного порта Лонган — стать логистической экосистемой для удовлетворения потребностей клиентов. Это подтверждается опытом международного порта Лонган, который предоставляет услуги компаниям, экспортирующим и импортирующим насыпные грузы через порт, включая таможенное оформление, транспортировку и доставку со склада порта агентам...

Источник: https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html