Каково состояние скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон после 22 месяцев строительства?

Преодолевая неблагоприятные погодные условия, удалось построить 9 миллионов кубометров дорожного полотна.

По данным репортера газеты Giao Thong, на объекте XL1 подрядчик Dacinco воспользовался солнечной и ясной погодой, чтобы ускорить строительство.

Это контракт с наибольшим объёмом отсыпки грунта – более 5,1 млн м3. В самом начале маршрута подрядчик практически завершил отсыпку грунта категории К95, и дорога постепенно проступила на поверхность.

Помимо отсыпки дорожного полотна К95, подрядчик Deo Ca использует щебень для отсыпки дорожного полотна К95 и К98.

Грузовики, перевозившие материалы с рудников Нуйбе и Ханьдык, непрерывно сбрасывали грунт на дорожное полотно. Бульдозеры выравнивали дорогу, катки следовали за ними, и вся строительная площадка была наполнена шумом машин.

Представитель подрядчика сообщил, что из-за неустойчивой дождливой погоды строительство дорожного полотна столкнулось с дополнительными препятствиями.

«В сезон дождей строительство дорожного полотна очень затруднено, но мы все равно используем солнечные дни, чтобы ускорить работы по устройству дорожного полотна, восполняя невыполненные объемы работ и обеспечивая завершение земляных работ в соответствии с планом», — сообщил представитель подрядчика.

Вдоль дорожного полотна постоянно подсыпается грунт категории К95, а на отдельных участках укладывается грунт категории К98. К настоящему времени комплекс XL1 уложил более 3,1 млн м3 грунта, что составляет более 63%.

Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики приступили к заливке фундамента.

Известно, что для ускорения работ и компенсации задержки в выпуске продукции, вызванной поздней сдачей объекта и расчисткой карьера, подрядчик организовал 11 точек строительства вдоль маршрута, задействовав около 1100 человек персонала, 449 единиц локомотивов и оборудования. Одновременно были мобилизованы 2 полевые лаборатории и 8 совместных лабораторий.

На участке проекта, благодаря пакетам XL2 и XL3, земляное полотно стало более устойчивым, поскольку большая его часть была укреплена до уровня K95. Помимо земляных работ, на участке с 48-го по 55-й км подрядчик Deo Ca, помимо земляных работ, возводит насыпь K95 и отсыпает её сыпучими материалами, используя породу, добытую из туннелей.

Представитель Совета управления проектом №2 сообщил, что к настоящему моменту объём работ по устройству земляного полотна проекта составил более 9 млн м3 из 10,6 млн м3 грунта и около 700 тыс. м3 песка. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчики соблюдают график строительства. В частности, воспользовавшись ясной погодой и наличием сухих карьеров, они обеспечили достаточное количество рабочей силы для строительства земляного полотна.

Общий объем грунта, песка и других материалов, использованных на строительной площадке скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, составил более 10 млн м3.

«Помимо отсыпки грунтом, подрядчики ведут отсыпку сыпучими материалами марки К95 и К98 объёмом около 116 тыс. м3. Ход строительства дорожного полотна, управление качеством, состояние охраны труда, безопасности дорожного движения, санитарно-эпидемиологического благополучия... обеспечивают выполнение требований по качеству и предлагаемого плана», — сообщил представитель инвестора.

Ускорить строительство системы горных туннелей

В туннелях 1 и 2, протяжённостью 610 и 700 метров соответственно, подрядчик Deo Ca ускоряет строительство дорожного полотна и бетонной обделки. Представитель подрядчика сообщил, что основное внимание уделяется завершению работ по обделке, дорожному полотну и установке оборудования в туннеле...

На туннеле № 3 подрядчик разместил множество современных буровых установок, а персонал круглосуточно находится на месте, организуя строительство. На стройке всегда царит оживление, слышен постоянный шум буровых установок, бульдозеров и экскаваторов.

Строительные работы на туннеле № 3 ускоряются подрядчиком Deo Ca в связи с сезоном дождей.

Только на строительстве южного туннеля, расположенного в провинции Биньдинь, подрядчик задействовал 322 человека и 146 единиц техники и оборудования для организации строительства. Несмотря на сложные условия строительства и узкую площадку, рабочие и инженеры стремятся выполнять каждую задачу.

К настоящему времени пройдено 1000 м правого ответвления туннеля к югу от туннеля № 3, что позволило увеличить общую длину пройденного туннеля № 3 для обеих труб почти до 3800 м из общей длины 6400 м (что составляет более 58% объема).

«Это важная веха в общем ходе реализации проекта, и подрядчик прилагает постоянные усилия для открытия туннеля 30 апреля 2025 года», — подтвердил представитель подрядчика.

Не только сам туннель , но и конструкция системы из более чем 500 мостов и водопропускных труб на маршруте заметно изменилась. На многих мостах начали устанавливать балочные конструкции, и их строительство достигло более 70%.

В рамках проекта моста Сонгве, протяженность которого составляет более 600 м и который является крупнейшим мостовым проектом на этом маршруте, подрядчик завершил заливку бетона для мостового полотна.

Группа компаний Deo Ca планирует завершить строительство туннелей № 1 и № 2 в 2024 году.

По словам руководителя Deo Ca Group, к концу 2024 года планируется выход установки на уровень около 61% от общей мощности проекта. В том числе, завершение строительства тоннелей № 1 и № 2, а также строительство 63/77 мостов. Организация укладки асфальтобетонного покрытия одновременно на всех трёх участках...

Почти половина капитала проекта освоена.

Для обеспечения хода проекта, выполнения плана освоения капитала и, в особенности, завершения проекта в 2025 году, на 6 месяцев раньше срока, объявленного премьер-министром «500 дней и ночей борьбы ради завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км», совместное предприятие подрядчиков увеличило строительную бригаду, персонал и оборудование на строительной площадке.

После 22 месяцев строительства скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон было потрачено более 6 триллионов донгов на строительство.

В то же время сократить и передать «на спасение» отстающие от графика работы субподрядчиков.

Известно, что в настоящее время на строительной площадке подрядчиком размещены 44 строительные бригады с 1790 единицами техники, оборудования и более 4000 человек персонала.

Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что за 22 месяца строительства прогресс проекта достиг более 45%. При этом большая часть земляных работ по устройству дорожного полотна практически завершена, выполнение других основных работ также ускорилось, а объёмы работ увеличиваются с каждым днём.

Инвесторы и подрядчики намерены освоить все 8 млрд донгов, выделенных на строительство, в 2024 году.

«Хотя темпы работ в целом невысокие, в целом они идут гладко, и подрядчик наращивает темпы. Таким образом, за оставшиеся месяцы удастся компенсировать замедление темпов, обеспечить выполнение плана строительства и освоения средств по проекту в 2024 году, создав основу для завершения проекта в 2025 году», — сообщил представитель инвестора.

Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоайнян является одним из 12 проектов, строительство которых началось в начале 2023 года. Это проект с крупнейшим инвестиционным капиталом в размере более 20 400 млрд донгов, охватывающий две провинции, Куангнгай и Биньдинь, протяженностью 88 км.

На сегодняшний день проект освоил более 6 100 млрд донгов из общей суммы капитальных вложений в строительство и монтаж, превышающей 13 400 млрд донгов. Только в 2024 году капитальные вложения, выделенные на строительство и монтаж, составляют более 4 000 млрд донгов, и на сегодняшний день освоено почти 2 700 млрд донгов, что составляет более 66% от запланированного.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm