Преодолевая неблагоприятные погодные условия, было построено 9 млн м3 дорожного полотна.
По данным репортера газеты Giao Thong, на объекте XL1 подрядчик Dacinco воспользовался солнечной и ясной погодой, чтобы ускорить строительство.
Это пакет тендерных работ с наибольшим объёмом отсыпанного грунта – более 5,1 млн м3. В самом начале маршрута подрядчик практически завершил укладку слоя грунта категории К95, и трасса постепенно проступила.
Помимо отсыпки дорожного полотна К95, подрядчик Deo Ca использует щебень для отсыпки дорожного полотна К95 и К98.
Грузовики, перевозившие материалы с рудников Нуйбе и Ханьдык, непрерывно сбрасывали грунт на дорожное полотно. Бульдозеры выравнивали дорогу, а катки следовали за ними, и вся строительная площадка была наполнена шумом техники.
Представитель подрядчика сообщил, что из-за неустойчивой дождливой погоды дорожное строительство столкнулось с дополнительными препятствиями.
«В сезон дождей строительство дорожного полотна очень затруднено, но мы все равно используем солнечные дни, чтобы ускорить работы по устройству дорожного полотна, восполняя невыполненные объемы работ и обеспечивая завершение земляных работ в соответствии с планом», — сообщил представитель подрядчика.
Вдоль дорожного полотна непрерывно подсыпается грунт марки К95, а на отдельных участках — К98. К настоящему времени комплекс XL1 заполнил более 3,1 млн м3 грунта, что составляет более 63%.
Воспользовавшись благоприятной погодой, подрядчики приступили к заливке фундамента.
Известно, что для ускорения работ и компенсации задержки в производстве, вызванной поздней сдачей объекта и расчисткой карьера, подрядчик организовал 11 точек строительства вдоль маршрута, задействовав около 1100 человек персонала, 449 единиц локомотивов и оборудования. Одновременно были мобилизованы 2 полевые лаборатории и 8 совместных лабораторий.
На участке проекта, где выполняются работы по пакетам XL2 и XL3, земляная насыпь стала более устойчивой, поскольку большая её часть была укреплена до уровня K95. На участке с 48-го по 55-й км, помимо земляной насыпи, подрядчик Deo Ca возводит насыпь K95 с использованием сыпучих материалов, используя породу, добытую в результате туннелирования.
Представитель Совета по управлению проектом №2 сообщил, что к настоящему времени объём работ по устройству земляного полотна составил более 9 млн м3 из 10,6 млн м3 грунта и около 700 тыс. м3 песка. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчики соблюдали график строительства. В частности, воспользовавшись ясной погодой и наличием сухих карьеров, они обеспечили достаточное количество рабочей силы для строительства земляного полотна.
Общий объем грунта, песка и других материалов, использованных при строительстве скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон, составил более 10 млн м3.
«Помимо отсыпки грунтом, подрядчики ведут отсыпку сыпучими материалами марки К95 и К98 объёмом около 116 тыс. м3. Ход строительства дорожного полотна, управление качеством, безопасность труда, безопасность дорожного движения, охрана окружающей среды... обеспечивают соблюдение требований к качеству и предлагаемого плана», — сообщил представитель инвестора.
Ускорить строительство системы горных туннелей
В туннелях 1 и 2, протяжённостью 610 и 700 метров соответственно, подрядчик Deo Ca ускоряет строительство дорожного полотна и бетонной обделки. Представитель подрядчика сообщил, что основное внимание уделяется завершению работ по обделке, дорожному полотну и установке оборудования в туннеле...
На тоннеле № 3 подрядчик разместил на площадке множество современных буровых установок и людей для круглосуточной работы, организуя строительство. На стройке всегда царит оживление: непрерывный шум буровых установок, двигателей бульдозеров и экскаваторов.
Строительство туннеля № 3 ускоряется подрядчиком Deo Ca в связи с сезоном дождей.
Только на строительстве южного туннеля в провинции Биньдинь подрядчик задействовал 322 человека и 146 единиц техники и оборудования. Несмотря на сложные условия строительства и ограниченность площадки, рабочие и инженеры стремятся выполнить каждую задачу.
К настоящему времени пройдено 1000 м правого ответвления туннеля к югу от туннеля № 3, что позволило увеличить общую длину пройденного туннеля № 3 для обеих труб почти до 3800 м из общей длины 6400 м (что составляет более 58% объема).
«Это важная веха в общем ходе реализации проекта, и подрядчик прилагает постоянные усилия для открытия туннеля 30 апреля 2025 года», — подтвердил представитель подрядчика.
Существенные изменения претерпел не только сам туннель, но и система из более чем 500 мостов и водопропускных труб на маршруте. На многих мостах начали устанавливать балочные конструкции, при этом степень готовности превысила 70%.
В рамках проекта моста Сонгве протяженностью более 600 м, который является крупнейшим мостовым проектом на этом маршруте, подрядчик завершил заливку бетона для мостового полотна.
Группа компаний Deo Ca планирует завершить строительство туннелей 1 и 2 в 2024 году.
По словам руководителя Deo Ca Group, к концу 2024 года планируется выход установки на уровень около 61% от общей производительности проекта. В том числе, завершение строительства тоннелей № 1 и № 2, а также строительство 63/77 мостов. Организация одновременной укладки асфальтобетона на всех трёх участках...
Почти половина капитала проекта освоена.
Чтобы обеспечить ход реализации проекта, выполнение плана освоения капитала и, в особенности, завершить проект в 2025 году, на 6 месяцев раньше срока, объявленного премьер-министром «500 дней и ночей борьбы ради завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км», совместное предприятие подрядчиков увеличило численность строительной бригады, персонала и оборудования на строительной площадке.
После 22 месяцев строительства скоростной автомагистрали Куанг Нгай — Хоай Нхон было потрачено более 6 триллионов донгов на строительство.
В то же время сократить и передать «на спасение» отстающие от графика работы субподрядчиков.
Известно, что на строительной площадке подрядчиком организовано 44 строительные бригады с 1790 единицами техники, оборудования и более 4000 человек персонала.
Представитель Совета по управлению проектом 2 сообщил, что за 22 месяца строительства проект выполнен более чем на 45%. При этом большая часть земляных работ по устройству дорожного полотна практически завершена, выполнение других основных работ также ускорилось, а объёмы работ увеличиваются с каждым днём.
Инвесторы и подрядчики намерены освоить все 8 млрд донгов, выделенных на строительство, в 2024 году.
«Хотя темпы и медленные, в целом работы идут гладко, подрядчик наращивает темпы, поэтому за оставшиеся месяцы мы компенсируем медленные объемы, обеспечим выполнение плана строительно-монтажных работ и освоение капитала по проекту в 2024 году, создав основу для завершения проекта в 2025 году», — сказал представитель инвестора.
Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоайнян является одним из 12 проектов, строительство которых началось в начале 2023 года. Это проект с крупнейшим инвестиционным капиталом в размере более 20 400 млрд донгов, охватывающий две провинции, Куангнгай и Биньдинь, протяженностью 88 км.
На сегодняшний день проект привлек более 6 100 млрд донгов из общей суммы капитальных вложений в строительство и монтаж, превышающей 13,4 трлн донгов. Только в 2024 году капитальные вложения, выделенные на строительство и монтаж, составляют более 4 000 млрд донгов, и на сегодняшний день освоено почти 2 700 млрд донгов, что составляет более 66% от запланированного объема.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm
Комментарий (0)