Каково состояние скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоайньон после 22 месяцев строительства?

Несмотря на неблагоприятные погодные условия, было построено 9 миллионов кубических метров дорожных насыпей.

Журналисты газеты Giao Thong отметили, что на этапе XL1 подрядчик Dacinco воспользовался солнечной и сухой погодой, чтобы ускорить строительство.

Это контракт с самым большим объемом земляных работ, превышающим 5,1 миллиона м3. Уже в самом начале трассы подрядчик практически завершил укладку основания дороги К95, и дорога постепенно приобретает законченный вид.

Помимо укладки дорожного полотна из грунта слоя K95, подрядчик Deo Ca также использовал щебень для укладки дорожного полотна из грунтов слоев K95 и K98.

Грузовики, перевозившие материалы с рудников Нуи Бе и Хань Дык, непрерывно сбрасывали грунт на дорожное полотно. Бульдозеры продвигались вперед, выравнивая землю, за ними следовали катки, создавая оживленную атмосферу работы техники на всей строительной площадке.

По словам представителя подрядчика, строительство дорожного полотна столкнулось с дополнительными трудностями из-за непредсказуемой дождливой погоды.

«Сезон дождей значительно затрудняет строительство дорожного полотна, но мы все же используем солнечные дни для ускорения работ по его укладке, компенсируя невыполненные производственные планы и обеспечивая завершение работ по устройству насыпи в соответствии с планом», — заявил представитель подрядчика.

Вдоль дорожного полотна постоянно добавляется грунт K95, а на некоторых участках выполняется укладка насыпи K98. На сегодняшний день в рамках пакета XL1 выполнено более 3,1 млн м3 насыпей, что составляет более 63%.

Воспользовавшись благоприятными погодными условиями, подрядчики проводят земляные работы для закладки фундамента.

Как сообщается, для ускорения работ и компенсации задержек в производстве, вызванных поздней передачей объекта и открытием новых карьеров, подрядчик развернул вдоль маршрута 11 строительных бригад численностью около 1100 человек и 449 единиц техники. Одновременно были мобилизованы 2 полевые лаборатории и 8 аффилированных лабораторий.

На участке проекта, проходящем через пакеты XL2 и XL3, работы по устройству дорожной насыпи продвигаются лучше, большая их часть достигла слоя K95. На участке от км 48 до км 55, помимо земляных насыпей, подрядчик Deo Ca строит насыпь K95 с использованием зернистых материалов, в том числе породы, добытой при прокладке тоннелей.

По словам представителя Совета управления проектом № 2, на данный момент объем работ по устройству дорожной насыпи превысил 9 миллионов кубических метров из общего объема в 10,6 миллионов кубических метров грунта и приблизительно 700 000 кубических метров песка. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчики сохранили темпы строительства. Благодаря сухой погоде и сухим источникам материалов, они задействовали достаточное количество рабочей силы для возведения дорожной насыпи.

Общий объем грунта, песка и других материалов, использованных при строительстве скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоайньон, превысил 10 миллионов кубических метров.

«Помимо засыпки грунтом, подрядчики используют гранулированные материалы К95 и К98 в объеме производства около 116 000 м3. Ход строительства дорожного полотна, контроль качества, соблюдение графика, охрана труда, безопасность дорожного движения, санитарная обработка окружающей среды... все соответствует требованиям качества и запланированному графику», — заявил представитель инвестора.

Ускорить строительство системы туннелей, проходящих через гору.

Наблюдения в тоннелях № 1 и № 2, длиной 610 и 700 м соответственно, показывают, что подрядчик, компания Deo Ca, ускоряет работы по бетонированию дорожного полотна и облицовки тоннелей. Представитель подрядчика заявил, что они сосредоточены на завершении облицовки тоннелей, дорожного полотна и установке оборудования внутри тоннелей.

При строительстве туннеля № 3 подрядчик задействовал множество современных буровых машин и круглосуточно направлял персонал на строительную площадку для выполнения работ. Строительная атмосфера всегда была оживленной, постоянно раздавались звуки буровых машин, двигателей бульдозеров и экскаваторов.

Строительные работы по прокладке тоннеля № 3 ускоряются подрядчиком Deo Ca в условиях сезона дождей.

Только для южного участка туннеля, расположенного в провинции Биньдинь, подрядчик задействовал 322 человека и 146 единиц техники и оборудования. Несмотря на сложные условия строительства и стесненные условия на строительной площадке, рабочие и инженеры неустанно выполняли каждую задачу.

На сегодняшний день проложено 1000 м южной правой ветви тоннеля № 3, что увеличило общую длину проложенного тоннеля № 3 для обоих тоннелей почти до 3800 м из общей длины в 6400 м (что составляет более 58% от общего объема).

«Это важная веха в общем ходе проекта, и подрядчик неустанно работает над завершением строительства тоннеля к 30 апреля 2025 года», — подтвердил представитель подрядчика.

Значительный прогресс наблюдается не только в строительстве тоннеля, но и в возведении системы из более чем 500 мостов и водопропускных труб вдоль маршрута. На многих мостах уже установлены балки, а объемы строительства превысили 70%.

В частности, для моста Сонг Ве, длина которого превышает 600 метров и который является самым большим мостом на этом маршруте, подрядчик завершил заливку бетона для мостового полотна.

Компания Deo Ca Group стремится завершить строительство обоих тоннелей, № 1 и № 2, в 2024 году.

По словам руководителей Deo Ca Group, цель состоит в том, чтобы к концу 2024 года выполнить примерно 61% от общего объема работ по проекту. Это включает в себя завершение строительства тоннелей № 1 и № 2, завершение 63 из 77 мостов, а также одновременную укладку асфальтобетона по всем трем контрактным участкам…

Уже израсходована почти половина капитала проекта.

Для обеспечения хода реализации проекта, соблюдения плана капитальных вложений и, особенно, для завершения проекта в 2025 году, на шесть месяцев раньше запланированного срока, как это было объявлено премьер-министром в рамках инициативы «500 дней и ночей для завершения строительства 3000 км автомагистралей», консорциум подрядчиков увеличил количество строительных бригад, персонала и техники на строительной площадке.

После 22 месяцев строительства скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон было потрачено более 6 триллионов донгов на строительство.

В то же время они сокращали и перераспределяли работы у субподрядчиков, которые отставали от графика, чтобы «спасти» их.

По имеющимся данным, подрядчик задействовал на строительной площадке 44 строительные бригады, 1790 единиц техники и оборудования, а также более 4000 человек персонала.

По словам представителя Совета управления проектом № 2, после 22 месяцев строительства прогресс проекта превысил 45%. Большая часть работ по устройству дорожной насыпи завершена, и другие основные компоненты также быстро продвигаются, при этом объем работ увеличивается ежедневно.

Инвестор и подрядчик планируют распределить все 8 000 миллиардов донгов, выделенных на строительство, в 2024 году.

«Хотя прогресс идет медленно, в целом работы продвигаются плавно, и подрядчик ускоряет темпы, поэтому в оставшиеся месяцы он наверстает упущенное, обеспечив выполнение плана строительства и реализации проекта на 2024 год и заложив основу для завершения проекта в 2025 году», — заявил представитель инвестора.

Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоайньон — один из 12 проектов, строительство которых началось в начале 2023 года. Это крупнейший инвестиционный проект с капиталовложениями более 20 400 миллиардов донгов, охватывающий две провинции, Куангнгай и Биньдинь, протяженностью 88 км.

На сегодняшний день в рамках проекта реализовано более 6 100 миллиардов донгов из общего объема капитальных затрат на строительство, превышающего 13,4 триллиона донгов. Только в 2024 году запланированные капитальные вложения на этап строительства составили более 4 000 миллиардов донгов, из которых уже выделено почти 2 700 миллиардов донгов, что составляет более 66% от запланированного объема.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm