Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

На самом большом мосту кольцевой дороги №3 в Хошимине не хватает места для строительства

VnExpressVnExpress25/06/2023


Мост Нёнчатхряч расположен на кольцевой дороге № 3, соединяющей Хошимин с Донгнаем . Существует риск, что его строительство не будет завершено к сентябрю 2025 года, как планировалось, из-за медленной передачи земли местными властями.

Мост через реку Донгнай длиной более двух километров и шириной 19,5 метров является основным объектом проекта Компонента 1А, входящего в состав кольцевой дороги №3 Хошимина. Оставшийся пакет предусматривает строительство подъездных путей с обоих концов моста, включая перекрёстки общей протяжённостью 5,6 километра. Строительство началось в сентябре прошлого года и, как ожидается, будет завершено через три года.

По данным Совета по управлению проектом My Thuan (инвестора), за 9 месяцев строительства моста Нёнтхань выполнено более чем на 32%, что превышает сроки, предусмотренные контрактом, подписанным подрядчиком. Однако реализация проекта затрудняется задержкой с расчисткой участка в районе Нёнтхань (Донгнай). В настоящее время вся территория проекта в Хошимине сдана, в то время как в Донгнае сдано лишь более 1,3 км из 6,3 км (что составляет более 21%).

«По сравнению с планом, расчистка участка под проект в Донгнай отстаёт от графика примерно на 6 месяцев», — заявил г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектом Митхуан. В настоящее время подрядчик мобилизует все силы, разделяясь на множество строительных бригад, работающих и днём, и ночью. Совет по управлению проектом надеется, что местные власти вскоре завершат расчистку участка, что позволит ускорить реализацию проекта.

Строительная площадка моста на стороне Донгнай, май 2023 года. Фото: Фуок Туан

Строительная площадка моста Нхон Трач на стороне Донг Най, май 2023 года. Фото: Фуок Туан

Нехватка земельных участков также вызывает опасения у подрядчиков по поводу влияния на сроки завершения проекта. В новом письме, направленном инвестору, представитель генерального подрядчика моста Нёнчат, компании Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Корея), сообщил, что данный контракт предполагает очень большой объём строительства, требующий высокого качества и применения высоких технологий. В связи с необходимостью завершения работ в сжатые сроки, предыдущий график проекта был представлен сторонами с условием скорейшего возврата земельных участков в Донгнай и Хошимине и их передачи с сентября 2022 года.

Однако участок со стороны Донгнай до сих пор не достроен и не сдан, что вызвало опасения корейского подрядчика по поводу срыва сроков завершения проекта. Подрядчик заявил, что не будет нести ответственности в случае задержки строительства из-за медленной расчистки площадки.

Не только у генерального подрядчика Kumho, но и у субподрядчика проекта, компании Cicenco 525, нет строительной площадки. Ранее подразделению приходилось арендовать землю у частных лиц и предприятий для строительства, закупки техники и оборудования... Помимо дополнительных расходов, строительство осложняется тем, что договоры аренды земли не позволяют возводить основную конструкцию моста Нёнчач до получения компенсации. Данное подразделение просит генерального подрядчика и инвестора как можно скорее решить этот вопрос.

Вид на мост Нёнчач после завершения строительства. Фото: Совет по управлению проектом My Thuan

Вид на мост Нёнчач после завершения строительства. Фото: Совет по управлению проектом My Thuan

По данным Народного комитета района Нёнтрач, общая площадь земель, восстановленных в рамках проекта 1А, составляет более 49 гектаров, пострадали 468 домохозяйств. Из них муниципалитет выплатил компенсацию 49 домохозяйствам, занявшим около 7,5 гектаров. Основная проблема, затрудняющая расчистку оставшейся территории, связана с определением цены на землю. Муниципалитет сотрудничает с консультантами для подготовки сертификатов оценки стоимости земли, что позволит ускорить процедуру утверждения и обеспечить выгоду для населения.

Представитель Центра развития земельного фонда округа Нхон Трач сообщил, что среди домохозяйств, участвующих в проекте, около 218 нуждаются в переселении, и в настоящее время местные власти завершили подготовку. Кроме того, для всех домохозяйств уже оформлены компенсационные и сопроводительные документы. Таким образом, определение конкретных цен на землю и утверждение планов компенсаций ускорит восстановление и выделение земель для проекта, которые ожидаются в сентябре этого года.

В связи с вышеизложенным заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дык поручил соответствующим ведомствам оказать поддержку округу Ньончач в скорейшем определении цен на землю. В то же время округу необходимо завершить подготовку акта оценки стоимости и представить его в Департамент природных ресурсов и окружающей среды и Департамент финансов, а также сообщить о результатах правительству провинции до 30 июня.

Кроме того, чтобы ограничить влияние на ход строительства, руководство провинции Донгнай поручило соответствующим подразделениям проанализировать районы, требующие первоочередной расчистки земель, уделив особое внимание мобилизации населения для передачи земель в первую очередь. «После разработки плана компенсаций эти районы необходимо расчистить в первую очередь для передачи инвесторам и подрядчикам», — сказал г-н Дык.

Мост Нёнчатхарь расположен на кольцевой дороге Хошимина №3. Графика: Khanh Hoang

Мост Нёнчатхарь расположен на кольцевой дороге Хошимина №3. Графика: Khanh Hoang

Проект компонента 1A имеет общую протяжённость 8,7 км и соединяет провинциальную дорогу 25B (Донгнай) со скоростной автомагистралью Хошимин — Лонгтхань — Даузяй (Хошимин). На первом этапе ширина дороги составит 20–26 м, а проектная скорость — 80 км/ч. Инвестиционные расходы составят более 6900 млрд донгов, включая кредиты ОПР от Кореи и софинансирование со стороны Вьетнама.

Помимо проекта 1А, оставшийся незавершённым участок кольцевой дороги №3 протяжённостью более 76 км, с общим объёмом инвестиций почти 75 400 млрд донгов, реализуемым четырьмя населёнными пунктами: Хошимином, Биньзыонгом, Донгнаем и Лонганом . Строительство дороги началось в июне этого года и, как ожидается, будет завершено через три года. Помимо соединения межрегиональных транспортных потоков, она также способствует экономическому и социальному развитию Южного ключевого региона.

Фуок Туан - Гиа Минь



Ссылка на источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Итоги учений A80: сила Вьетнама сияет под покровом ночи тысячелетней столицы
На дорогах Ханоя после сильного дождя водители бросают машины на затопленных дорогах
Впечатляющие моменты дежурства лётного состава на торжественной церемонии запуска A80
Более 30 военных самолетов впервые выступят на площади Бадинь

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт