Мост Ван Тхань в центре города Фантхьет достиг всего лишь 51%, не дойдя до финишной черты.

После двух лет строительства моста Ван Тхань через реку Ка Ти, являющегося воротами в город Фантхьет провинции Биньтхуан , не был сдан в эксплуатацию в срок, и поступила просьба отложить его открытие для движения транспорта до конца 2025 года.

Строительство моста Ван Тхань было начато в начале января 2023 года. Мост пересекает реку Ка Ти, соединяя районы Фу Тай, Дык Лонг и Тьен Лой (город Фантхьет, Бинь Туан).

Строительство моста Ван Тхань, соединяющего два берега реки Ка Ти в центре города Фантхьет, отстает от графика, поскольку дороги, ведущие к обоим концам моста, не были переданы в эксплуатацию (Фото: Винь Фу).

Ожидается, что после завершения строительства самого большого моста в городе Фантхьет будет снижена нагрузка на улицу Чан Куи Кап, которая в настоящее время перегружена в час пик.

Последние дни года на строительной площадке моста Ван Тхань. Атмосфера стройки спокойная.

На берегу района Дык-Лонг группа рабочих возводит опоры моста, готовясь к заливке бетона для них.

Панорамный вид на строительную площадку моста Ван Тхань через реку Ка Ти.

Наблюдения репортеров показывают, что после почти двух лет строительства подрядчик только начал реализацию проекта под рекой, а подъездные пути с обоих концов моста все еще «неактивны», поскольку участок еще не передан.

Представитель совместного подрядчика, г-н Киеу Нгок Ву, инженер, отвечающий за строительную площадку, сказал: «В настоящее время завершено строительство опоры М2 и опор Т1, Т4, Т5, системы свай Т2, Т3 и балок моста 114/114».

Строительство моста Ван Тхань задерживается из-за проблем с расчисткой земли.

Строительное подразделение завершило установку 44/44 бетонных свай, установило 13/114 балок и ведет возведение опоры Т2.

«В ближайшее время подрядчик продолжит монтаж готовых мостовых балок. При благоприятной погоде их доставят морем с бетонного завода в Кантхо для завершения строительства верхней конструкции моста», — сказал инженер Ву.

По словам инженера Киеу Нгок Ву, после первого дня закладки фундамента подрядчик сразу же столкнулся с трудностями из-за отсутствия подъездной дороги, что существенно затруднило доступ и транспортировку оборудования на строительную площадку.

Недавно консорциум подрядчиков предложил продлить сроки строительства, поскольку они ждут, когда будет расчищена площадка для строительства стыка, соединяющего подъездные пути на обоих концах моста.

«Когда подъездная дорога будет готова, подрядчик обязуется сосредоточиться на ускорении хода завершения строительства основного моста и обеспечения безопасности дорожного движения, открыв мост для движения к концу сентября 2025 года», — сказал инженер Ву.

Строительство моста Ван Тхань на берегу реки в районе Дык Лонг, города Фантхьет.

По оценке Совета по управлению дорожными проектами провинции (инвестор), в настоящее время реализация проекта достигла примерно 51% от объема контракта, что медленнее, чем предписано Народным комитетом провинции.

В настоящее время подрядчик ведет подводные и прибрежные строительные работы. Проект не был завершен в срок из-за многочисленных трудностей и препятствий, связанных с расчисткой территории.

Перспектива моста Ван Тхань после открытия движения.

На сегодняшний день Центр развития земельного фонда города Фантхьет мобилизовал средства для передачи двух из 34 домохозяйств.

Кроме того, четырем организациям, находящимся в государственном управлении, также были выделены земельные участки площадью в тысячи квадратных метров.

«Сдача объекта задерживается, поэтому необходимо скорректировать методы строительства. Недавно инвестор предложил перенести срок завершения проекта на 2025 год», — сообщил г-н Нгуен Тхань Хиен, заместитель директора Совета по управлению транспортными проектами провинции Биньтхуан.

Мост Ван Тхань состоит из 6 пролётов длиной 180 м, шириной моста 19 м, из которых ширина проезжей части составляет 15 м, ширина тротуара и перил с каждой стороны – 2 м. Подъездная дорога имеет длину около 300 м, ширина тротуара с каждой стороны – 6 м, Y-образный перекрёсток отремонтирован. Также были инвестированы в систему безопасности дорожного движения, деревья, освещение и дренажную систему.

Общий объем инвестиций из центрального бюджета составил более 22 млрд донгов. Строительная единица: Совместное предприятие Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Срок строительства - 720 дней.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm