Подготовка ко второму калибровочному полету в международном аэропорту Лонг Тхань

(Chinhphu.vn) - Ожидается, что 25 октября Управление гражданской авиации Вьетнама (Министерство строительства) продолжит организовывать калибровочные полеты для станций VOR/DME, радаров, ADS-B и традиционных методов полетов VOR/DME с целью обновления методов полетов в международном аэропорту Лонг Тхань.

Министерство строительства и соответствующие ведомства продолжают уделять особое внимание реализации работ по обеспечению калибровочных полетов и проведению первого технического полета международного аэропорта Лонгтхань 19 декабря 2025 года, как и планировалось.

Министерство строительства только что представило правительству отчет о ходе реализации первой фазы инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань (проект) до 10 октября 2025 года.

Соответственно, Компонент проекта 1 – Штаб-квартира государственного агентства управления 1 будет в основном завершен в декабре 2025 года.

Необходимо ускорить прогресс

Компонент проекта 2 - Работы по обслуживанию управления полетами, в настоящее время строительство Вышки управления воздушным движением, вспомогательных объектов и работы по управлению полетами отстают от графика согласно контракту (30 сентября 2025 г.), особенно это касается противопожарных мероприятий и средств пожаротушения.

Кроме того, проект прокладки соединительного информационного кабеля столкнулся с трудностями из-за сильного дождя, поэтому сдача туннеля была задержана по сравнению с планом. Поэтому, с одной стороны, ACV необходимо принять меры для ускорения строительства технического туннеля, чтобы завершить его в ближайшее время и немедленно передать VATM; с другой стороны, VATM необходимо запросить у подрядчиков дополнительные человеческие ресурсы, оборудование, принять соответствующие меры по строительству, увеличить количество смен и увеличить количество смен для компенсации задержки в ходе строительства, а также изучить другие решения по управлению резервными рейсами для решения этой проблемы.

Компонент проекта 3 - Основные работы инвестора, Vietnam Airports Corporation (ACV), завершены, все работы по расчистке территории, за исключением ограждения площадью 5000 га, которое выполнено на 99,8%, и еще около 50 м осталось сдать.

Пакет 4.6 - Взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, стоянка воздушных судов (грузовой терминал, зона экспресс-доставки): Комментарий: Ожидается, что данный пакет будет завершен в декабре 2025 года, что обеспечит условия для проведения калибровочных и технических полетов.

Пакет 4.7 - Ожидается, что строительство зоны стоянки воздушных судов в пассажирском терминале будет завершено до 19 декабря 2025 года, включая: наземные объекты; зону стоянки воздушных судов в пассажирском терминале; туннель для наземного оборудования; дренажную систему; систему освещения зоны стоянки и рулежной дорожки; систему освещения зоны стоянки воздушных судов.

Пакет 4.8 - Развитие внутренних портовых перевозок и технической инфраструктуры в соответствии с контрактом, начало в ноябре 2024 года, завершение в сентябре 2026 года. Скорректированный прогресс должен быть завершен до 19 декабря 2025 года. Однако существует риск, что этот пакет не достигнет скорректированного прогресса.

Ожидается, что некоторые основные линии будут завершены до 30 августа 2025 года для развертывания установки оборудования для систем водоснабжения, водоотведения, электроснабжения, ИКТ..., но они отстают от плана, не укладываются в скорректированный график от 30 сентября 2025 года и не были полностью завершены, передача других пакетов и составных проектов отстает от графика (в настоящее время передано только около 4500 м); путепровод, соединяющий со станцией, рискует не уложиться в скорректированный график из-за очень большого объема строительства, завершение бетонных конструкций, таких как оголовки опор, балки, отлитые на лесах, занимает много времени.

Пакет 4.9 - Базовая система подачи топлива должна быть завершена до 19 декабря 2025 года.

Ожидается, что пакет 4.11 - проект по очистке сточных вод будет завершен и введен в эксплуатацию в июне 2026 года.

Пакет 4.12 – Объём строительства второй взлётно-посадочной полосы (ВПП), рассчитанный по объёму производства, достиг около 8%, ход строительства в целом соответствует плану. Ожидается, что пакет будет завершён синхронно с проектом пассажирского терминала и введён в эксплуатацию в июне 2026 года в соответствии с установленным графиком.

Пакет 5.10 – Пассажирский терминал – планируется завершить к 31 ноября 2026 года (39 месяцев). Согласно распоряжению компетентного органа, данный пакет предусматривает завершение строительства до 19 декабря 2025 года.

Однако из-за большого объёма строительных работ, выполняемых преимущественно рабочими, с незначительным использованием техники и механического оборудования, реализация пакета всё ещё находится под угрозой срыва. Чтобы уложиться в график основного завершения строительной части этого пакета в декабрь 2025 года, ACV необходимо поручить подрядчикам мобилизовать дополнительные человеческие ресурсы, оборудование, строительную технику и увеличить число строительных бригад.

Пакет 5.11 – Оборудование системы управления аэропортом. В настоящее время консорциум подрядчиков в срочном порядке готовится к установке оборудования, фактических результатов пока нет. Ожидаемое завершение работ – первый квартал 2026 года.

Проект 6.12 – Транспортная система, соединяющая линию 1 и линию 2, в основном завершены строительные работы, в настоящее время завершается строительство вспомогательных объектов и объектов обеспечения безопасности движения. Ожидаемая сдача объекта – ноябрь 2025 года. Объём строительства по выработке составляет около 96%, что в основном соответствует плану (объём за предыдущий отчётный период до 10 сентября 2025 года достигал 96%).

Пакет 7.8 - Грузовой терминал № 1 и вспомогательные сооружения, завершение строительства и ввод в эксплуатацию которых запланированы на июнь 2026 года.

Пакет № 11.5 - Парковочный гараж изначально планировалось завершить в июне 2026 года. На сегодняшний день объем строительства, рассчитанный по объему производства, составил около 18,4% от стоимости контракта, что в целом соответствует плану.

Для компонента проекта 4 - Другие работы включают: Ожидается, что проект № 13 по обслуживанию воздушного питания в основном завершит основную конструкцию проекта к 19 декабря 2025 года, а также завершит установку технологического оборудования и всего проекта к 31 мая 2026 года.

Ожидается, что проект № 24 по обслуживанию воздушного питания будет полностью завершен к 19 декабря 2025 года, механическая и электрическая часть — к 27 января 2026 года, а технологическое оборудование и весь проект — к 28 марта 2026 года.

Некоторые проекты, такие как: Проект наземного коммерческого инжиниринга № 26; Проект ангара № 17; Проект ангара № 2; Проект ангара № 3 и 4; Проекты складов доставки грузов № 1 - № 4; Проект грузового терминала № 2, экспресс-грузовой терминал и склады 04 (с № 5 по № 8); топливопровод для самолетов... активно развертываются подразделениями.

Диспетчерская вышка аэропорта Лонг Тхань

Относительно плана эксплуатации Министерство строительства заявило, что инвесторы и соответствующие ведомства продолжают концентрироваться и прилагать усилия для реализации работ по обеспечению проведения калибровочного полета и технического полета 19 декабря 2025 года, как и планировалось.

Что касается методов полета, Управление гражданской авиации Вьетнама выпустило спутниковые методы полета и методы захода на посадку ILS/DME; завершило летную калибровку системы огней приближения, papi, системы ILS/DME на взлетно-посадочной полосе 1, 05L/23R.

Управление гражданской авиации Вьетнама выпустило авиационный циркуляр, объявляющий о плане ввода в эксплуатацию международного аэропорта Лонгтхань для выполнения технических и коммерческих рейсов. Ожидается, что 16 октября будет выпущен сборник аэронавигационной информации (AIP) для обслуживания технического рейса, запланированного на 19 декабря 2025 года.

Ожидается, что 25 октября Управление гражданской авиации Вьетнама продолжит организовывать калибровочные полеты станций VOR/DME (радиомаяки, совмещающие всенаправленный диапазон VHF (VOR) с дальномерным оборудованием (DME), радаром, ADS-B, традиционными методами полетов VOR/DME для обновления большего количества методов полетов).

Министерство строительства заявило, что для того, чтобы проект был в основном завершен в 2025 году, оно продолжит координировать свою деятельность с министерствами, Народным комитетом провинции Донгнай и инвесторами отдельных проектов, чтобы регулярно проверять, анализировать и обновлять информацию о ходе строительства завершенных объектов и пакетов проекта, а также оперативно отчитываться перед премьер-министром о результатах реализации по мере необходимости.

В то же время продолжать поручать VATM запрашивать у подрядчиков организацию строительства объектов в рамках DATP2 для соблюдения запланированного графика; поручить Управлению гражданской авиации Вьетнама и VATM тесно взаимодействовать с ACV и VNA, чтобы сосредоточиться на выполнении работ по обслуживанию калибровочных и технических полетов 19 декабря 2025 года.

Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Донгнай с просьбой и впредь давать указания своим подчиненным функциональным учреждениям сосредоточиться на устранении трудностей и препятствий для ускорения поставок камня на строительные площадки с действующих шахт.

Корпорация аэропортов Вьетнама отвечает за регулярную организацию проверок и проверок объемов строительства, корректировку и еженедельное обновление хода строительства по пунктам тендерных заявок, оперативное решение трудностей и проблем, влияющих на ход строительства, а также за руководство подрядчиками по поиску решений по мобилизации дополнительных человеческих ресурсов и строительной техники для увеличения объемов строительства, особенно для тендерных заявок, которые подвержены риску отставания от графика, как указано в отчете.

В то же время продолжить координацию с Управлением гражданской авиации Вьетнама, VATM, ACV и соответствующими сторонами для организации разработки планов и сценариев технических полетов для обеспечения графика завершения, указанного в Отчете.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/chuan-bi-bay-hieu-chuan-lan-2-tai-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-102251020161201093.htm