Технология избавляет речных инспекторов от необходимости держать в руках уровнемер

В Центре мониторинга, Управлении внутренних водных путей Вьетнама (Управлении внутренних водных путей Вьетнама) ведется тщательный мониторинг цифровой схемы каждого национального водного транспортного маршрута, состояния световых сигналов, закрепленных на буях, расположения измерительных приборов и уровня воды в реальном времени.

Применение ИТ заменило предыдущий ручной метод, при котором подразделению по обслуживанию приходилось периодически использовать водные транспортные средства для обхода маршрута, чтобы проверить буи, огни и даже вручную измерить уровень воды — рабочие держали в руках линейку для измерения уровня воды.

cuc dtvn.jpeg — Система буев расположена в спутниковой системе координат, что позволяет экономить рабочую силу для управляющего агентства.

Система буев, подключенных к программному обеспечению, решила вышеуказанные недостатки. Соответственно, каждый водный путь определяется и ограничивается серией буев (зеленый, красный) по обе стороны канала, каждый буй располагается на спутниковой координате. Когда буй покидает свое положение (или пропадает световой сигнал, интенсивность света недостаточна), в систему управления отправляется автоматическое предупреждение, а история перемещений сохраняется.

Получив это предупреждение, ремонтные бригады немедленно корректируют и устраняют неполадки буев и огней как можно скорее, чтобы обеспечить бесперебойный поток.

Кроме того, система помогает контролировать ремонтные работы подразделения технического обслуживания, а также оперативно реагировать на случаи кражи буев или судов, а также стихийных бедствий, вызывающих дрейф.

Известно, что это лишь одно из технологических приложений, которые были развернуты во Вьетнамской администрации внутренних водных путей с использованием более 2500 буев и 63 автоматических станций измерения уровня воды для содействия достижению практических результатов.

В беседе с корреспондентом VietNamNet заместитель директора Вьетнамской администрации внутренних водных путей Ле Минь Дао сказал: «Применяя информационные технологии в государственном управлении с периода 2015–2016 годов, администрация гибко применяла их, чтобы иметь возможность инвестировать в 12 систем профессионального программного обеспечения для офисной работы, управления и технологий инфраструктурных работ».

ле минь дао.jpeg — Г-н Ле Минь Дао, заместитель директора Управления внутренних водных путей Вьетнама.

Хотя он активно инвестировал в раннее развертывание и ввел в эксплуатацию 12 систем бизнес-программного обеспечения, г-н Дао также откровенно заявил, что из-за отсутствия опыта в управлении, отсутствия общего направления и ориентации со стороны национальных систем, бизнес-программное обеспечение создавалось и разрабатывалось в соответствии с спонтанными потребностями, в определенное время без общей архитектуры, отсутствия связи и отсутствия долгосрочного плана эксплуатации и обслуживания.

«6 ноября 2020 года министр транспорта издал постановление об архитектуре электронного правительства Министерства транспорта (версия 2.0). Это общая картина информационной системы транспортного сектора с функциональными архитектурными слоями, включая общую систему баз данных, основанную на интеграции базовых наборов баз данных профильных департаментов.

cuc dtnd vn.jpeg — Система буев установлена по обеим сторонам канала для обеспечения плавного течения.

На основании инструкций Министерства Департамент предложил и успешно реализовал проект IW-MIS в 2020 году с целью завершения общей структуры архитектуры. Затем Департамент продолжил предлагать программе Aus4Transport финансировать расширение проекта в апреле 2022 года (заканчивается в конце 2023 года).

«В то же время это также основа для создания содержания проекта с использованием среднесрочного государственного инвестиционного капитала с целью того, чтобы к 2025 году, когда проект будет завершен, Управление внутренних водных путей Вьетнама имело комплексную информационную систему для обеспечения цифровизации всех своих видов деятельности, включая все основные данные об активах инфраструктуры водных путей, транспортных средствах и операторах; данные о правилах, стандартах, водном транспорте... для обслуживания управления и эксплуатации водного транспорта в соответствии с моделью цифровых технологий », - сообщил г-н Дао.

100% административных процедур выполняются в электронной системе «одного окна».

Это подразделение также постепенно завершает компьютеризацию деятельности в главном офисе Департамента. Соответственно, Департамент развертывает связь программного обеспечения управления документами подразделения с осью документов Министерства транспорта , соединяясь с местными департаментами транспорта. С августа 2021 года Департамент использует личные цифровые подписи при утверждении рабочих записей и с аффилированными подразделениями.

Департамент также инвестировал в систему видеоконференцсвязи в 6 точках (офис Департамента; портовые управления внутренних водных путей регионов I, II, III, IV; 2 поддепартамента внутренних водных путей регионов I и III). Онлайн-комната для совещаний в Департаменте соответствует техническим требованиям Министерства информации и коммуникаций к видеоконференцсвязи.

В 2021 году Департаментом были отремонтированы 2 профессиональных программного обеспечения для 2 проектов КЧТ с применением технологий: Управление и сбор данных измерений уровня воды со станций измерения уровня воды, управление и обновление данных сигналов и сигнальных огней с установленными устройствами для определения состояния и местоположения сигналов.

Кроме того, Управление внутренних водных путей Вьетнама также компьютеризирует операции государственного управления, чтобы обеспечить удобство для людей и предприятий. По словам г-на Дао, Управление развернуло 37 административных процедур в секторе внутренних водных путей, связанных с прямой обработкой в Управлении внутренних водных путей Вьетнама на портале One-Stop и онлайн-государственных услугах. В настоящее время 100% административных процедур выполняются на взаимосвязанной электронной системе One-Stop.

Управление внутренних водных путей Вьетнама создает базовые базы данных, которые будут использоваться в качестве входных данных для общей системы баз данных Министерства транспорта.

База данных сектора внутренних водных путей включает в себя 3 набора баз данных: Базовая база данных по инфраструктуре внутренних водных путей, Базовая база данных по управлению транспортными средствами внутреннего водного транспорта, Базовая база данных по управлению операторами транспортных средств.

Эти основные базы данных были рассчитаны и распределены Департаментом поровну для IW-MIS и среднесрочных проектов, которые будут реализовываться параллельно, в установленные сроки для выполнения поставленных задач.

В рамках проекта IW-MIS, включая основной проект и этап расширения, Программа поможет Департаменту создать цифровую платформу базы данных по инфраструктуре 55 основных национальных внутренних водных путей, данные по безопасности дорожного движения, хранилище данных по документам, хранилище данных по управлению персоналом, хранилище данных по стандартам и правилам для водной отрасли, а также компьютеризированный процесс управления документами.

Для проекта, использующего среднесрочный государственный инвестиционный капитал, после завершения всей 100% цифровой базы данных она станет специализированной платформенной базой данных, подключенной к общей системе баз данных Министерства транспорта.

Источник