Наличие мобильного приложения — это не просто тренд, а реальный рынок для компаний, предоставляющих транспортные услуги; оно необходимо каждой компании.
Онлайн-автовокзал, приложение для заказа такси.
Каждые три месяца г-н Ле Чунг Ха (59 лет, проживает в городе Тан Фонг, район Куанг Сюонг, провинция Тханьхоа) ездит из своего родного города в Ханой , чтобы навестить своих детей и внуков. Он сказал: « Автовокзал теперь полностью подключен к моему телефону; у меня есть информация обо всех видах автобусов », — и одновременно открыл свой телефон, чтобы найти аккаунт Zalo известной автобусной компании.
Благодаря социальным сетям, автобусные компании теперь имеют каналы связи через Zalo и Facebook для приема бронирований и платежей от пассажиров. Транзакции стали еще удобнее, поскольку пассажиры могут указать точное место посадки и даже подать жалобу на обслуживание водителя или кондуктора через социальные сети.
 |
Приложения для заказа такси пытаются "втиснуться" на экраны телефонов, интегрируя различные сервисы для привлечения клиентов. Фото: Ан Бьен |
Уже много лет картина скопления пассажиров и очередей на автобусных станциях, даже в часы пик перед Тет (Лунным Новым годом), исчезла. Многие крупные автобусные станции пустуют, например, Ми Динь и Гиа Лам в Ханое, откуда отправляются многочисленные 45-местные автобусы, в которых находится всего около десятка пассажиров. В некоторых случаях водители даже сообщают диспетчеру: «Автобус пуст», то есть пассажиров нет, но автобус все равно должен отправиться в запланированное время.
Для привлечения пассажиров многие транспортные компании вложили значительные средства в мобильные приложения и наняли сотрудников для работы с каналами Zalo и Facebook, чтобы взаимодействовать с клиентами в режиме реального времени. По номеру телефона пассажиры быстро добавляются транспортной компанией в друзья, оформляется транспортная транзакция, и оплата осуществляется удобным способом: банковским переводом или наличными при посадке.
На семинаре «Развитие платформенного бизнеса: движущая сила цифрового экономического роста Вьетнама», организованном Центральным институтом экономического управления (CIEM) 19 февраля, эксперты привели множество примеров бизнес-платформ в качестве доказательства, при этом приложение Grab было упомянуто как платформа, которая спровоцировала гонку в разработке приложений среди таксомоторных компаний и постепенно интегрировала более удобные услуги.
Платформы для заказа такси находят свое место на экранах мобильных телефонов.
В середине февраля 2025 года данные, опубликованные индийской консалтинговой фирмой о доле рынка услуг такси в различных странах, показали, что Green SM, Grab и Be являются тремя приложениями с наибольшей долей рынка во Вьетнаме. Другие платформы оказались в самом низу списка, включая Mai Linh Taxi и VinaSun Taxi.
Это сегмент вызова такси, в то время как сегмент междугородней доставки представляет собой конкуренцию между такими приложениями, как FUTA, GV и Lalamove. Если же речь идет только о местной доставке (включая доставку еды), то самая сильная конкуренция по-прежнему сохраняется между тремя известными приложениями: Grab, Be и Xanh SM. Gojek покинул вьетнамский рынок в октябре 2024 года.
Чтобы закрепиться на экранах телефонов пользователей, компании такси размещают рекламу, стимулирующую установку приложений, и предлагают многочисленные скидочные купоны на первые заказы. Все платформы для заказа поездок стремятся интегрировать как можно больше сервисов, превращаясь в суперприложения, что делает пользователей зависимыми от платформы.
Платформа Grab в настоящее время предлагает рекламные услуги для таких брендов, как Romano и Coca-Cola; платформа Xanh SM довольно инновационна, запустив услугу проката свадебных автомобилей на базе электромобилей VF 8 с возможностью выбора водителя. Цены начинаются от 1 миллиона VND за автомобиль на 4 часа, на расстояние до 50 км в обе стороны. За более длительное время или на большее расстояние взимается дополнительная плата.
Инженер-разработчик приложений из компании FSoft рассказал, что стоимость разработки приложений зависит от их типа. Наиболее распространенный тип приложений, используемых компаниями такси, — это приложения по запросу, разработка которых обходится как минимум в 500 миллионов донгов, плюс операционные расходы в зависимости от количества пользователей — чем больше пользователей одновременно, тем выше стоимость. В частности, довольно высока стоимость приобретения лицензии на использование встроенной карты, которая обновляет информацию о местоположении, номерах домов и названиях мест в приложении.
Однако, согласно прогнозу Mordor Intelligence, рынок услуг такси по вызову во Вьетнаме оценивается примерно в 1 миллиард долларов в 2025 году и может достичь 2,5 миллиарда долларов к 2030 году. Поэтому компании такси будут постоянно инвестировать в мобильные приложения, чтобы расширить свои возможности на этом многомиллиардном рынке транспортных услуг в течение следующих пяти лет.
| «Во Вьетнаме наблюдается рост числа предприятий, работающих на основе платформ, причем этот сектор вносит примерно 10% в ВВП. Только на платформенные предприятия в транспортном секторе приходится 16,8% добавленной стоимости платформенной индустрии, что эквивалентно 1,7% ВВП экономики в 2022 году», — говорится в данных Департамента исследований деловой среды и конкурентоспособности CIEM. |
Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html
Комментарий (0)