Платформа для бизнеса — это не только тренд, но и реальная торговая площадка для транспортных компаний, каждое подразделение должно иметь приложение на телефоне.
Онлайн-автовокзал, такси в приложении
Каждые три месяца г-н Ле Чунг Ха (59 лет, проживает в городе Танфонг, Куангсюонг, Тханьхоа) ездит из своего родного города в Ханой , чтобы навестить своих детей и внуков. Он сказал: « Автовокзал теперь перешел на мобильную связь, на всех типах автобусов ». Пока он говорил, он открыл свой телефон, чтобы найти знакомую автобусную компанию Zalo.
Благодаря социальным сетям у всех автобусных компаний есть каналы связи через Zalo и Facebook для приема «бронирований билетов» и платежей от пассажиров. Транзакции становятся еще более удобными, когда пассажиры могут отправлять точное местоположение места посадки, а также могут жаловаться на обслуживание водителей и помощников водителя через социальные сети.
 |
Приложения для заказа такси пытаются «втиснуться» на экраны телефонов, интегрируя услуги для привлечения клиентов. Фото: Ан Бьен |
Уже много лет не наблюдается толп и очередей пассажиров на автобусных остановках, даже в часы пик вблизи Тета. Многие крупные автовокзалы заброшены, например, автовокзалы My Dinh и Gia Lam в Ханое. Многие 45-местные автобусы отправляются всего с дюжиной пассажиров на борту. Был даже случай, когда автобус отъезжал от станции, и водитель объявил диспетчеру: «В автобусе ветер»; Это значит, что пассажиров нет, автобус все равно должен покинуть станцию вовремя.
Чтобы найти пассажиров, многие автобусные компании вложили значительные средства в мобильные приложения и наняли людей для управления каналами Zalo и Facebook для взаимодействия с клиентами в режиме реального времени. По номеру телефона пассажиры быстро знакомятся с автобусной компанией, оформляется транспортная сделка, а оплата также осуществляется удобным способом — банковским переводом или наличными при посадке.
На семинаре «Развитие платформенного бизнеса: движущая сила цифрового экономического роста Вьетнама», организованном Центральным институтом экономического управления (CIEM) 19 февраля, эксперты привели множество примеров бизнес-платформ, в том числе приложение Grab было упомянуто как платформа, открывшая гонку по разработке приложений такси и постепенно интегрировавшая множество других удобных сервисов.
Платформы для заказа такси нашли свое место на мобильных экранах
В середине февраля 2025 года данные, опубликованные индийской консалтинговой фирмой о доле рынка такси в разных странах, показали, что Xanh SM, Grab и Be — три приложения с наибольшей долей рынка во Вьетнаме. Другие платформы, оказавшиеся в нижней группе, включают Mai Linh Taxi и VinaSun Taxi.
Это сегмент вызова такси, а сегмент межпровинциальной доставки — это конкуренция между приложениями FUTA, GV и Lalamove. Если говорить только о доставке товаров по городу (включая доставку еды), то наиболее серьезную конкуренцию по-прежнему составляют три известных приложения: Grab, Be и Xanh SM. Приложение Gojek покидает гонку на вьетнамском рынке с октября 2024 года.
Чтобы занять «место» на экранах телефонов пользователей, таксомоторные компании размещают рекламу для установки своих приложений и выпускают множество скидочных купонов на первые заказы. Платформы для заказа поездок стремятся интегрировать как можно больше сервисов, превращаясь в суперприложения и делая пользователей зависимыми от платформы.
В настоящее время платформа Grab включает рекламные услуги для таких брендов, как Romano, Cocacola...; Платформа Xanh SM весьма креативна при запуске сервиса аренды свадебных автомобилей с использованием электромобилей VF 8 с пакетом услуг по выбору водителя. Цена от 1 миллиона донгов за машину за 4 часа, расстояние туда и обратно менее 50 км. Если время и расстояние превышают указанное, авиакомпания взимает дополнительную плату.
Инженер-программист компании FSoft рассказал, что стоимость разработки приложения зависит от типа приложения. Популярным типом приложений, которые используют таксомоторные компании, является тип On-Demand App (приложение по запросу) с минимальной стоимостью создания 500 миллионов донгов плюс эксплуатационные расходы в зависимости от количества пользователей; чем больше пользователей одновременно, тем выше стоимость. В частности, плата за приобретение лицензии на использование интегрированной карты для обновления местоположения, номеров домов и названий мест на платформе приложения довольно высока.
Однако, по прогнозу Mordor Intelligence, объем рынка такси во Вьетнаме составит около 1 млрд долларов США в 2025 году и может достичь 2,5 млрд долларов США в 2030 году. Поэтому таксомоторные компании будут постоянно инвестировать в платформы приложений, стремясь расширить возможности на многомиллиардном рынке перевозок в течение следующих 5 лет.
| «Во Вьетнаме появилось много платформенных предприятий, которые вносят около 10% в ВВП. Только платформенные предприятия в транспортном секторе обеспечивают 16,8% добавленной стоимости платформенной отрасли, что эквивалентно 1,7% ВВП экономики в 2022 году», — свидетельствуют данные Департамента исследований деловой среды и конкурентоспособности CIEM. |
Источник: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html
Комментарий (0)